Уже рано утром в субботу погода была действительно «типичной для Эйфеля». Из-за тумана обучение было отложено. Когда туман рассеялся и гонщики VLN смогли пройти свои тренировочные круги, лучшее время установил BMW Z4 GT3 (№2) с Уве Альзеном за рулем.
Результат 9: 32,913 обеспечил поул-позицию дуэту Филиппу Влазику и Уве Альзену. Успешная команда ROWE на Mercedes SLS, как обычно, соревновалась со стартовыми номерами №6 и №7. Обычно более сильный дуэт гонщиков на SLS с номером 7 поставил SLS на второе место с результатом 9: 39,811. Тройку лучших замыкает «гоночный фрикадельщик» (№ 2) за рулем Клауса Аббелена, Сабины Шмитц и Сообщается о Патрике Хейсманне. Ее тренировочное время составило 3: 30.
Старт 36-го RCM DMV Гренцландреннен Для многих команд была покерная сессия, начинать с промежуточных, дождевых шин или, скорее, сликов? Погода была типичной для Эйфеля и в некоторых местах Нордшляйфе, хотя тренировки проходили, особенно во влажных условиях, сухие пятна уже были видны.
«Толстяк» слишком рискнул на тренировке и - на самом деле он хотел проехать последний круг незадолго до окончания тренировки - слишком поздно на старте / финише. Таким образом, Manthey-Porsche с Крумбахом, Бергмайстером и Луром начали гонку с результатом 10: 08,204 только с 20-го места на стартовой решетке. Однако команде пришлось сменить Нордшляйфе легенда Манти выбрал «гладкие шины».
Особенностью Северной петли является тот факт, что вы также можете выиграть с 20-го места в сетке. Это удалось команде Олафа Манте и «толстого». Покер из покрышек дождя, погода на Нордшляйфе, опытные водители и начальник команды, смытый дождем - в итоге 500-я победа Porsche в чемпионате на выносливость была гарантирована. Второе место занял и Манти - за рулем Кубка Porsche со стартовым номером 2 Кристиан Менцель и Вольфганг Колер проехали круги по капризным погодным условиям Айфеля.
И третье место досталось Porsche, кубку Porsche от GetSpeed Performance с стартовым номером 3, занявшему последнее место на подиуме.
Два ROWE-Mercedes были брошены гоночной удачей. После того, как Нико Бастиан одержал победу, показав выдающееся время круга на первых кругах после старта, удача покинула его в 13:33, и он ударил Хека вперед на участке Брейдшайд. И только через двадцать минут гонка на ROWE SLS со стартовым номером 6 закончилась: авария в районе Кессельхена.
Самый большой сюрприз на субботней гонке в Эйфеле это было возвращено Мастер-команда от LMS Engineering. Использование AUDI TTRS2.0, инициированное боссом команды Андреасом Лотнером, произвело впечатление на тренировках с 10: 07,547 и явным лучшим временем в классе SP3T. Команда Raeder-Motorsport, лидировавшая в чемпионате до этой гонки, на практике показала только 10: 23,697 и начала гонку с 28-го места. Новая LMS AUDI TTRS2.0 со стартовым номером 1 опередила результат обучения на 10 позиций. С новой LMS AUDI TTRS2.0 почти такой же успех отряда Raeder должен был прекратиться.
Если бы на Нордшляйфе было дольше сыро, команда босса Андреаса Лотнера преподнесла бы ощутимый сюрприз. Во время этапов, когда ринг обеспечивал непрерывное развлечение из-за изменчивых и чрезвычайно влажных условий, SP3T Audi TT мужчин LMS был одним из самых быстрых на треке. Порой Audi со стартовым номером 1 лидировала на всем поле. Конечно, они извлекли выгоду из неудач ROWE men, провала Pole-Setter GT3 BMW от H&R Motorsport и довольно тонкой верхней позиции на седьмом месте. VLN пробег сезона - но LMS-AUDI TTRS2.0 установил четкую марку аромата.
С общим рейтингом 6 первый выход нового AUDI увенчался настоящим успехом. Если вы сравните «самые быстрые гоночные круги», то разработка Lautner Engineering была на 3 секунды быстрее, чем заводская Audi SP3T.
Команда Raeder с № 331 и гонщиками Эльмаром Дигенером, Юргеном Вольфартом и Кристофом Бройером заняли 14-е место и должны были уступить лидерство в чемпионате братьям Гронек в CUP3 Renault Clio с № 655.
Даже если Eifel уже начала осень вчера, горячая фаза сезона VLN только началась !!
TV Примечание:
30-минутная сводка будет показана в Спорте 1 25 сентября 2013 г. в 22:XNUMX.