Пятый этап VLN Endurance Championship в Нюрбургринге никто не забудет в спешке. В ярком солнечном свете пилоты «Зеленого ада» представили автоспорт в лучшем виде: три бренда на подиуме и автомобили четырех разных классов в шестерке лучших - это полностью пришлось по вкусу публике. В гонке также появились пять новых победителей: Уве Альцен (Бетцдорф) и Доминик Швагер (Мюнхен) выиграли 6-е место ADAC Barbarossapreis на Ford GT. Когда он впервые был использован в текущем сезоне, черный суперкар Jürgen Alzen Motorsport был мерилом всего в заявке H&R Spezialfedern. Ford GT был непревзойденным в своем последнем выступлении на Северной петле, финале 47 года. На финише отрыв от занявших второе место Доминика (Ансбах) и Марио Фарнбахера (Лихтенау) составлял 2014 секунды. Два брата заняли первое место на подиуме только во втором заезде на новом Lexus RC-F GT14,592. Микела Черрути (Италия), Джесси Крон (Финляндия) и Фелипе Фернандес Лазер (Лейпциг) доказали, что они не малая удача. Трио на BMW Z3 GT4 от Walkenhorst Motorsport на базе Dunlop стало третьим. 3-минутная сводка гонки будет показана на канале Sport30 1 августа в 8:17.
Начиная с поул-позиции, лидером в этой области стал специалист по Nordschleife Уве Альцен. В целом он и шурин провели классификацию в 17 из 28 раундов. Руководство менялось шесть раз за четыре часа дистанции. Победа никогда не была под угрозой на трассе. Два штрафа, наложенные руководством гонки, обеспечили, что в конце концов, ситуация стала действительно напряженной. Альцен получил штраф за остановку и уход из-за того, что первый пит-стоп был ниже минимального времени стояния; из-за нарушения скорости в медленной зоне к времени поездки добавлено 95 секунд. Комфортное лидерство дуэта Форд было вдвойне важно, потому что Швагер достиг своих пределов с двойным ограничением. На финише мюнхенскому мужчине пришлось посидеть несколько минут, чтобы сделать глубокий вдох. «Я все еще был в машине», - сказал он. «Но я был уже счастлив, что не участвовал в поединке и что гонку было относительно легко довести до дома». Уве Алзен был удовлетворен своей одиннадцатой победой: «Никто не ожидал этого - мы абсолютно счастливы».
Команда Farnbacher достигла большого успеха - первый подиум для азиатского автопроизводителя со времен финала сезона в 1979 году. «Мы немного удивлены, но очень счастливы», - сказал Марио Фарнбахер. «После премьеры на последней гонке мы дали Лексусу обширную обратную связь, и технические специалисты выполнили все наши запросы. Мы также проводим оставшиеся пять гонок VLN - может быть, еще немного ».
После первой победы в четвертой гонке команда Walkenhorst была счастлива снова оказаться на подиуме. «Сегодня у нас не было шансов против Ford GT», - признался Лазер. «После аварии на участке трассы в Кессельхене я был на последнем этапе с поврежденной передней частью и не мог полностью атаковать« Лексус »перед нами. Тем не менее, мы очень довольны. Мы разработали очень хорошую настройку, и наша тенденция продолжает расти ».
Доминик Бауманн (Австрия), Андерс Бурхардт (Норвегия) и Максимилиан Сандриттер (Раублинген) заняли четвертое место после лидирующего трио в другом BMW Z4 GT3, используемом BMW Sports Trophy Team Schubert. Кристоф Брейер (Неттерсхайм) и победитель Ле-Мана Ник Тэнди (Великобритания) заняли пятое место в SP7 Porsche от Manthey-Racing, опередив Porsche 911 GT3 RSR команды Wochenspiegel Manthey с гонщиками Георгом Вайсом (Моншау), Оливером Кайнцем ( Майен) и Йохен Крумбах (Эшвайлер). Первые шесть позиций в общей классификации достались автомобилям классов SP-X, SP9, SP7 и SP-PRO.
Неофициальный титул чемпиона с половиной времени достается Дирку и Тиму Гронеку (оба Мелле), чемпионам сезона 2013. Своим Renault Clio они праздновали четвертую победу класса в спецучастках VLN до 2.000 куб. См (SP3). Опережение второго места у Арне Хоффмайстера (Нидердорфельден) и Фабиана Врабец (Бад-Зоден), который также победил в четвертый раз в классе TMG Cup, составляет 0,65 балла. Несмотря на большее количество участников в классе - в чемпионате на выносливость, гонщики получают наибольшее количество очков, что большинство гонщиков среди своих сверстников - дуэт Toyota не смог занять верхнюю позицию. Юный Трофей VLN возглавляет Тимо Хильгерт (Rheinböllen), который вместе с Кристианом Бюллесбахом (Königswinter) и Андреасом Шеттлером (Баден-Баден) занял второе место в классе V4 в команде Pixum Adrenalin Motorsport BMW Z5. Голландец Стефан ван Кампенхудт, который отметил свою третью победу в качестве солиста в классе V4, участвует в серийном автомобиле VLN.
Шестой раунд года, 38-й RCM DMV Grenzlandrennen, состоится 22 августа.
Фото на обложке: СМИ самообслуживания, Стефан Балдауф