Чемпионат VLN на выносливость в Нюрбургринге переходит во второй круг. Взгляд на вершину и в глубину впечатляющего поля участников обещает: много действий и азарта. На 190-ю четырехчасовую гонку DMV, второй этап чемпионата VLN Endurance Championship в Нюрбургринге 41 года, было заявлено более 4 автомобилей - это на 2016 автомобилей больше, чем в начале сезона четыре недели назад. Победители стартовой гонки, Фрэнк Стипплер и Андерс Фьордбах на Phoenix-Audi R20 LMS, должны снова заявить о себе в крупных соревнованиях, если они хотят повторить свой успех: в SP8 около 9 команд GT25 выйдут на старт и будут стремиться к общей победе. брать.
Когда после тренировки по расписанию (с 8:30 до 10:12), ровно в 235 часов дня гаснет стартовый свет, большое количество команд меньших классов также вступает в борьбу за позиции и очки. Прежде всего, в гонке BMW M20i Racing Cup, который с более чем XNUMX участниками должен стать вторым по силе классом в субботу и обеспечить первоклассные гоночные действия с самого начала сезона.
Посмотри в классы
В дополнение к V5, это снова кубковые классы, которые составляют большую часть поля участников. Мюнхенская классная поездка показала, насколько она напряженная в начале сезона. Главные герои первого заезда снова будут бороться за классовую победу. И этот сезон может быть вдвойне ценным, если команде удастся заявить о себе как о победителе серии, чтобы иметь право голоса в борьбе за титул чемпиона VLN.
Гол, к которому дуэт Александр Мис и Майкл Шрей из Bonk Motorsport, казалось, был ближе всего после первого запуска. Повторить стартовую победу совсем не просто. Одинокий боец Стефан ван Кампенхаудт (команда Ширмера) уже показал в предыдущем сезоне семь побед в классе V4, из какого дерева он был вырезан; Бельгиец пропустил победу в Кубке 5 чуть более чем на десять секунд в первой гонке сезона. Еще одним фаворитом в этом классе является команда Scheid-Honert Motorsport с Томасом Ягером и Руди Адамсом; Юный охотник и ветеран Адамс только проскользнули сквозь пальцы в начале победы из-за штрафа времени.
Как и ожидалось, количество стартовавших в Cayman GT4 Trophy от Manthey-Racing растет: если на премьере нового Кубка в начале апреля было десять автомобилей, то во второй гонке их будет 13. Так что больше соревнований для двух победителей открытия, Марка Хеннеричи и Морица Оберхейма (Raceunion Teichmann Racing), которым, среди прочих, придется иметь дело со своими сильнейшими соперниками, Кай Римером и Арндтом Майером из Arkenau Motorsport.
В классе V5 также очень многолюдно: за победу в классе борются 15 команд. Прежде всего Доминик Тиманн, Хайо Мюллер и Йенс Ример, которые хотят повторить успех с самого начала в BMW E36. В дополнение к известным противникам, таким как Кристиан Буллесбах, Андреас Шеттлер и Даниэль Зилс (Pixum Team Adrenalin Motorsport), трио в V5 имеет дело с известным профессионалом: гонщик DTM Эдоардо Мортара начинает в Porsche Cayman команды Prosport-Performance вместе с Робин Фрейнс и Томас Больц.
Посмотри на верх
Размер и качество даже в самых мощных классах, SP9 и SPX, в которых, вместе взятые, будут на старте более 30 автомобилей. Phoenix Racing хочет снова быть в авангарде общего зачета. Но внутренняя конкуренция между брендами уже велика: бельгийская команда WRT полагается на Рене Раста, Пьера Каффера и Нико Мюллера, прошлогоднего победителя 24-часовой гонки, среди прочих. И, конечно же, близнецы Буша Деннис и Марк, вместе с Кристианом Мамеровым, являются частью новой Audi R8 LMS.
Как и команда Twin Busch, Frikadelli Racing является одним из постоянных клиентов VLN. Клаус Аббелен, Сабина Шмитц, Патрик Хайсманн и Норберт Сидлер наконец хотят доказать весь потенциал своего нового Porsche 911 GT3 R на 24,358 км длинной комбинации Nordschleife и короткой связи. Так же, как Георг Вайс, Оливер Кайнц, Йохен Крумбах и Майк Стурсберг, которые хотят забыть стартовую гонку, в которой Porsche 911 GT3 R команды Wochenspiegel Manthey вышел на пенсию очень рано после аварии. У Manthey Racing также были проблемы в первом заезде: повреждение шин обеих работ 911 помешало расположению сверху. Гоночная команда из Meuspath отправляет три новых GT3 Porsche во второй заезд. В Porsche 911 GT3 R от Falken Motorsports трио Питер Дамбрек, Вольф Хенцлер и Александр Императори хотят добиться значительно лучших результатов, чем на 18-м месте в первом заезде.
Audi и Porsche встретятся с парком Mercedes-AMG GT3 в битве за общую победу. Прежде всего, это машины от Black Falcon и Team Haribo Racing. В начале VLN квартет Black Falcon Бернд Шнайдер, Маро Энгель, Адам Христодулу и Мануэль Мецгер провели замечательный поединок с квартетом Haribo Уве Альценом, Лэнсом Дэвидом Арнольдом, Максимилианом Гетцем и Яном Сейффартом до последнего раунда и обезопасили себя. наконец третье место.
Команды BMW также хотят значительно улучшить свои показатели на Nordschleife. За Rowe Racing Клаус Граф и Максим Мартин, а также Александр Симс и Филипп Энг соревнуются в новом BMW M6 GT3. Walkenhorst Motorsports полагается, в частности, на пары Матиаса Хенкола и Мишель ди Мартино, которые достигли лучшего результата BMW, заняв седьмое место на открытии сезона.
В то время как Юрген Альцен и Филипп Влазик хотят вызвать сенсацию в своем Ford GT - точно так же, как две экзотические машины от Scuderia Cameron Glickenhaus - Aston Martin собирает первые километры VLN года во второй гонке сезона. Матиас Лауда и Ричи Станавей, а также Даррен Тернер и Ники Тийм дебютируют в новом Aston Martin Vantage GT3 на Нордшляйфе.
Фото: SB-Medien, Стефан Балдауф, Гвидо тен Бринк