содержание Показать
# работает - хэштег, который не всегда кажется подходящим для Volkswagen. Фольксваген Фаэтон? Престижный объект, отличная машина, но все равно провал. Volkswagen Passat CC или просто "CC" - как его звали позже? Не совсем то, что вы бы назвали кассовым хитом. Мы не хотим раскопать проблему с дизельным топливом сейчас. И все же: Volkswagen - одна из самых успешных автомобильных групп в мире, но она должна была обходиться без настоящего флагмана - до сих пор! Новый Volkswagen Arteon хочет взять на себя эту задачу и в то же время унаследовать CC и Volkswagen Phaeton.
Fahrbericht
Дизайн - привлекательный
Возможно, времена, когда все Volkswagen объединяли семейное лицо, были с Arteon passé. В конце концов, новое четырехдверное купе больше не носит узкую решетку, которая соединяет фары максимум с тремя стойками, а теперь представляет собой роскошный аналог, привлекающий внимание. Широкие горизонтальные хромированные распорки придают багу не только бодрость, но и уверенность в себе. Кроме того, «лицо» вольфсбургских взглядов только привлекает внимание. Кто бы мог подумать, что вам не сойдет с рук Volkswagen.
Фактически, Volkswagen Arteon превращает пешеходов, велосипедистов и других участников дорожного движения в ненавязчивый серый уран. Но выделяется не только передняя часть Нижней Саксонии, но и величественный формат. Конечно, в конце концов, новая модель наследует и Фаэтон, и СС - потому что размеры должны немного увеличиться. 4,87 m измеряет четырехдверное купе и, таким образом, вглядывается в верхний средний класс. С другой стороны, колеса Вольфсбурга имеют высококачественный формат: дюймы 20 можно заказать в качестве опции в подметальных арках колес. Захватывающим является включение элемента стиля, одного из Audi TT знает: прерывание бокового торнадолиния передним рулем.
В задней части Volkswagen Arteon, однако, менее смелая ничья, но все же действует самодовольно. Вишнево-красные задние фонари, линии подчеркивания ширины и выхлопные трубы, встроенные в задний фартук, - это выглядит шикарно и сочетается с богатым флагманским характером. Багажное отделение также заполнено: литра от 563 до 1.577 может быть легко использована за широко открывающейся задней дверью. Есть еще одно высказывание, что четырехдверное купе не практично.
Интерьер - узнаваемая семейная ДНК в Volkswagen Arteon
Если экстерьер Volkswagen Arteon характеризуется сильным чувством автономности, нельзя просто сказать, что по поводу интерьера - здесь была кабина экипажа. VW Passat Фидер. Этот кузов хотел бы что-то более характерное в интерьере. Но достаточно черной картины, в конце концов, нет ничего другого, чтобы приостановить Вольфсбург. Выбор материалов также отвечает высоким стандартам - и они должны, Volkswagen Arteon хочет браконьерство в верхнем среднем классе. Кроме того, здесь достаточно места для раскладывания спереди и сзади. Это верно: даже сзади! Даже длинноногие люди могут бить друг друга по спине. Тем не менее, в качестве отправной точки вы можете увидеть запасную часть, которая может быть ограничена клеевой линией крыши купе. Но Пустекучен: даже гигантские сидения найдут достаточно места для экстравагантного «вовремя кивка».
И это включается автоматически, когда драйвер включает систему Dynaudio (... и имеет хороший музыкальный вкус ...). Богатые басы, абсолютная высота без искажений и сытость, которая редко встречается в этом ценовом диапазоне. Плохо, что регулировать громкость настолько громоздко: новая информационно-развлекательная система 9,2 с диагональю дюймов убеждает на всем уровне, но это заметно по отсутствию важного поворотного колеса для настройки громкости. Тем не менее, это было бы важным моментом, потому что вы можете управлять им вслепую и не отвлекаться от улицы. Конечно, есть также кнопки на рулевом колесе, но их можно было бы использовать быстрее, если бы они были заменены на колеса. Сама информационно-развлекательная программа не на что жаловаться: картинка четкая, связь благодаря Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink хорошо, а работа - кроме .... Ну, вы знаете - образцово. Настоящий Фольксваген просто.
Впечатления от вождения - суверенитет на всех дорогах
Как настоящий Volkswagen, Volkswagen Arteon также показывает во время вождения. Суверенный, четырехдверный купе может двигаться на любых поверхностях и в любой ситуации. В городских условиях выгодно плавное рулевое управление, в то время как вы учитесь ценить низкое потребление 2.0 TDI на сельских дорогах: во время наших поездок по суше литр 5,2 Вольфсбурга утвержден на 100 км. И это выдающаяся ценность, поскольку мы говорим здесь о блоке 240 PS, который проталкивает 500 Nm на коленчатый вал и обеспечивает значительную производительность. При 100 км / ч 6,3 секунд, в то время как только при 245 км / ч должно быть закончено с приводом. Это то, что вы вряд ли можете что-либо разоблачить, так что возможности автомагистрали будут отмечены галочкой.
Вообще, Arteon хочет быть "Любимцем всех" во время вождения. Его шасси DCC теперь можно регулировать непрерывно и предлагает все, от пружинного до подстилочного скольжения, все, что душе угодно пассажиру. Удивительно, как плавно Volkswagen Arteon разворачивается с помощью опциональных 20-дюймовых дисков и гладко гладит даже грубые дислокации. Комфортно это продолжается, если заказывать адаптивный круиз-контроль. В сочетании с информационно-развлекательной системой «Discover Pro» теперь она включает навигационные данные. При движении это показывается Arteon, например, когда при достижении населенного пункта автоматически замедляется до допустимой скорости и ускоряется в конце обратно к скорости проселочной дороге. Помощник учитывает кривые и тормозит Нижнюю Саксонию до необходимой скорости. В зависимости от выбранного режима вождения это будет быстрее или медленнее. Таким образом, Volkswagen Arteon проезжает по круговороту довольно динамично, спортивный режим выбран, при этом занимая в комфортной позиции комфортные повороты. Система работает впечатляюще хорошо и очень зрелая.
Вывод - ожидания оправдались
Volkswagen Arteon убедителен - на всех уровнях. Его дизайн приятно выделяется из толпы, интерьер просторный, а объем багажника должен удовлетворить даже семью из четырех человек. Убедительны и технологии, такие как адаптивный круиз-контроль или сложная информационно-развлекательная система. Это может не только помочь определить скорость, но и осветить кривые до того, как вы их узнаете. Благодаря светодиодным фарам они светятся как днем. Но в чем на самом деле можно винить этого человека из Вольфсбурга? Не считая отсутствия колеса регулировки громкости, поводов для критики Volkswagen Arteon немного. Конечно, цены начинаются от 40.000 евро, но вы можете многое предложить. Например, необычный дизайн. VW с визуальным характером - работает!