РЕКЛАМА: Что общего у самого сильного человека в мире, опытного журналиста и грузовика традиционной шведской марки Volvo? Одна цель: вы хотите вытащить 750 тонн массы всего лишь одним грузовиком. Стронгмен Магнус Самуэльссон и журналист Брайан Уэтерли сидят в кабине водителя, пытаясь выманить последние запасы из новой коробки передач I-Shift, чтобы перенести огромную нагрузку. И это не от плохих родителей: длина метров 300, состоящая из двухэтажных прицепов 20, и общая масса тонн 750. Сможет ли это добиться успеха?
Масса должна быть не только перемещена, но и вытянута на расстояние не менее 100 метров. Грузовики Volvo обычно могут тянуть около 325 тонн, но миссия более чем вдвое. Для испытания рассматривался только один автомобиль: Volvo FH 16 с новой трансмиссией I-Shift. Говорят, что он предлагает тяги, которые никогда не видели на рынке раньше. За это отвечают новые маски. Они должны быть способны тянуть очень тяжелые грузы и развивать чрезвычайно низкие скорости до 0,5 км / ч. Здесь необычно, что чрезвычайно тяжелые тягачи вступают в игру для таких тяжелых грузов - но не с Volvo FH 16, который должен быть хорошо оборудован благодаря трансмиссии I-Shift. Или он слишком маленький и стройный? В конце концов, тестовый грузовик идет прямо с завода и не имеет ничего общего с тяжелым грузовиком.
Для уточнения: масса 750 тонн соответствует шестнадцати раз большему собственному весу Volvo FH 16. Другое сравнение: 350 Volvo XC 90 соответствуют этой общей массе - так что вся парковка супермаркета забита не совсем маленьким внедорожником. Чтобы этот рюкзак не повредил, буксирующее транспортное средство было разрешено оборудовать самыми прочными осями, которые может предложить завод. Но особенно силен не только он, но и водитель Volvo FH 750. Не меньше, чем Магнус Самуэльссон, бывший обладатель титула «Самый сильный человек в мире». В порту Гетеборга гигант взял на себя эту задачу, хотя он и не является штатным водителем грузовика. Но он вырос на ферме со всевозможными тракторами. Швед говорит, что у него накопился большой опыт, так что он может водить все, что только может иметь рулевое колесо.
Журналист грузовика Брайан Уэтерли может только удивляться таким недоумениям, в конце концов, он видел, как за тридцать лет его опыта уже провалились некоторые проекты. И поэтому сначала не удивительно, что масса не перемещается ни на миллиметр с первой попытки. Прежде всего, погодные условия были проблематичными, так как шел дождь ночью. В очередной попытке начался снегопад, что еще больше усложнило бег. Но даже с технической точки зрения возникли серьезные проблемы: тормозная система грузовых автомобилей и прицепов работает при давлении воздуха, которое необходимо удерживать в вертикальном положении над счетчиком 300. Также выбор подходящего снаряжения хочет быть известным. Стронгмен Самуэльссон смело наступил на акселератор Volvo FH 16 и так напугал весь тягач, который впечатляюще продемонстрировал отличную тягу грузовика.
В конечном счете, когда-то самый сильный человек в мире, но сумел переместить длинную колонну полуприцепов. 750 PS и выбор правильной передачи привели к огромному весу, который, наконец, перевернулся и мог буксироваться через необходимые метры 100. Это была впечатляющая демонстрация того, на что способны современные грузовики. В конце концов, неудивительно, что Volvo FH 16 - самый сильный грузовик в мире, так что Самуэльссон был в хорошей компании.