Презентация Audi RS Q3 и RS Q3 Sportback

Вы выходите из времени. В то время как внедорожник в настоящее время находится в широкой публике, Audis Sport GmbH выводит на рынок двух компактных представителей категории демонизированных транспортных средств, оба укомплектованных для максимальной производительности, с пятицилиндровым двигателем, который требует много топлива, и по ценам, по которым вы можете купить три Маленькая машина могла купить. Речь идет об Audi RS Q3, к которой теперь присоединилась еще одна модель с купе RS Q3 Sportback. По ценам, начинающимся с 63 500 евро, два Kraftmeier попадут к дилеру в конце года.

Было ли это хорошей идеей поместить две почти идентичные модели рядом друг с другом, еще неизвестно. Поскольку у RS Q3 Sportback может не хватить обычного уровня сестринской модели, версия купе имеет гораздо более острый стиль, без чего придется принимать большие различия в функциональности, практичности или оснащении при покупке. Оба спроектированы как полноценные пятиместные и предлагают весь день фитнес для всех видов спорта. Таким образом, заднее сиденье в RS Q3 может перемещаться на сантиметры 15, в Sportback - на сантиметры 13. И багажный отсек вмещает в себя литра 530 в обеих моделях, при этом откидная крышка в RS Q3 с литрами 1525 немного больше, чем в модели купе (литра 1400). Кроме того, доплата 1500 Euro за версию Sportback должна быть незначительной в высокой базовой цене.

Но корпус Sportback с измерителем 1,56 на 4,5 на несколько дюймов ниже, чем обычный RS Q3 на больших колесах 20 inch (дополнительно 21 inch), и выглядит визуально более полным и мускулистым благодаря наклонной линии крыши и нижней линии растущего плеча. То же самое касается заднего вида, где низкое заднее стекло, спойлер на крыше и более плоские D-стойки делают Sportback более широким, чем его аналог. Kühlerschlund, однако, разрывает оба одинаково драматически. Блестящий черный гриль, теперь без хромированной рамки, в трехмерной сотовой структуре теперь глубже и непосредственно встроен в бампер и окружен боковыми воздухозаборниками большого размера. К ним присоединяются торговые марки RS: «лезвия» в форме бумеранга в бампере, плоские прорези над решеткой радиатора, которые ознаменовывают оригинальную модель Quattro, и колесные арки, каждая из которых выставлена ​​на расстоянии десяти миллиметров. Впервые RS Q3 имеет двухпоточную выхлопную систему с большими овальными выхлопными трубами с обеих сторон и хромированными панелями.

В стандартном исполнении оба внедорожника оснащены светодиодными фарами. Опционально предлагаются светодиодные фары Matrix с динамической мигающей лампой и затемненные панели, соответствующие RS Задние фонари также выполнены по светодиодной технологии.

Привод новых наконечников в модельном ряду Q3 соответствует динамичному экстерьеру. Audi Sport остается с уникальным пятицилиндровым турбированным бензиновым двигателем, за который базирующаяся в Ингольштадте компания получает награду «Международный двигатель года» уже в девятый раз подряд. 2.5 TFSI генерирует на 2480 процентов больше мощности за счет неизменного смещения в 17 кубических сантиметров, что означает, что 400 л.с. (294 кВт) плюс 480 Ньютон-метров максимального крутящего момента теперь находятся в техническом описании. Оба внедорожника теперь могут завершить стандартный спринт со старта до 100 км / ч за 4,5 секунды. Максимальная скорость составляет 250 км / ч, по запросу также только 280 км / ч. Audi устанавливает средний расход в 8,8-8,9 литра (от 202 до 204 граммов CO2 на километр) - обратите внимание, согласно стандарту, опыт которого показал, что "высокопроизводительные внедорожники" вряд ли соблюдаются в повседневной автомобильной жизни.

2,5-литровый двигатель чрезвычайно компактен и имеет длину менее 50 сантиметров и на 26 килограмм легче, чем в предыдущей модели. Теперь его картер изготовлен из алюминия, что экономит килограммы 18. Коленчатый вал с полым отверстием - еще один килограмм легче. Из-за нечетного количества цилиндров и особой последовательности зажигания 1-2-4-5-3 - поочередно соседние и широко расположенные цилиндры загораются поочередно - создает особый ритм и характерный звук двигателя, что снова подчеркивается системой вытяжки RS с двумя потоками. Опционально доступная спортивная выхлопная система с черными накладками на выхлопной трубе еще больше усиливает безошибочный звук.

Через семиступенчатое двойное сцепление S-Tronic силы пятицилиндрового двигателя перетекают на постоянный полный привод, который свободно распределяет мощность между осями. Система динамики вождения Audi drive select контролирует распределение привода и другие компоненты, такие как рулевое управление, подвеска, S-Tronic, характеристики двигателя и звук. Доступно пять или шесть режимов: комфортный, автоматический, динамический, эффективный и индивидуальный или, в качестве альтернативы индивидуальному режиму, две новые настройки RS RS1 и RS2, в зависимости от выбранного варианта оборудования. Используя MMI, драйвер может настроить и сохранить два режима RS. Для быстрого доступа или изменения в двух новых режимах просто нажмите кнопку нового рулевого колеса «RS-MODE».

Стандартная спортивная подвеска RS лежит на десять миллиметров ниже, чем Audi Q3 и Q3 Sportback. По запросу для нового RS Q3 также доступна спортивная подвеска RS RS plus с управлением амортизатором DCC (Dynamic Chassis Control). Audi Sport впервые предлагает колесные диски 21 с различными вариантами колес для своего высокопроизводительного внедорожника.

В интерьере продолжается спортивный дизайн экстерьера. Конструкция кабины полностью ориентирована на водителя, блок управления кондиционером, центральная консоль и сенсорный дисплей MMI наклонены на десять градусов к рулю. Спортивное кожаное рулевое колесо, сплющенное в нижней части, включая новые разработанные лопатки, имеет многофункциональные кнопки, которые позволяют водителю управлять двумя дополнительными режимами RS в системе динамического выбора автомобиля Audi drive select. По запросу водитель получает более крупный «Audi virtual кокпит плюс» со световой индикацией переключения, которая предлагает водителю переключать передачу при достижении предела скорости. Кроме того, специальные дисплеи RS информируют о давлении в шинах, крутящем моменте, мощности, времени прохождения круга и перегрузках и даже позволяют измерять ускорение.

Спортивные сиденья из черной кожи / алькантары с тиснением RS подчеркивают спортивный характер обоих внедорожников. Впервые в семействе Q3 предлагаются спортивные сиденья RS из высококачественной кожи наппа со специальной сотовой строчкой и встроенными подголовниками. Их контрастные швы стандартно черные блестящие, необязательно красные или синие. Существуют также специальные дизайнерские пакеты RS с красными или синими акцентами на ободе рулевого колеса, ремнях, ковриках и рычагах переключения передач, а также опалубка и подлокотники дверей из красной или синей алькантары. Впервые интерьер также может быть полностью черным.