Говорят, что есть люди, у которых есть проблема, отличающая Audi A6 от A8. Или А5 от А4. А с помощью фейслифтинга Audi A8 Audi еще раз демонстрирует, насколько много работы может потребоваться, чтобы пересмотреть автомобиль настолько широко и все же не дать зрителю возможности увидеть изменения. Дизайн нового A8 впечатляет корректировками, на которые вы должны внимательно посмотреть.

Audi представляет новый A8

Мануфактурный персонаж в высшем классе?

Первое впечатление:

Решетка немного потеряла свою трапециевидную форму, но работает шире, чем когда-либо. Новые передние фары Matrix поразительны, но в остальном большой A8 выглядит так же спокойно и уверенно, как и раньше. Насколько трудно различить старое и новое, очевидно Сравнительное фото Лизы [нажмите].

Политический, классический и крутой по красоте

Никто не сможет отличить в сторонке, но это всего лишь фейслифтинг, а не новая модель. Сзади выделяются узкие задние фонари и большие овальные хромированные выхлопные трубы в заднем фартуке. Функция, которая раньше была зарезервирована только для W12, теперь все A8 имеют мощные выхлопные трубы. За исключением S8, который может продолжать радовать с четырьмя отдельными выхлопными трубами. Снаружи и внутри Audi A8 поражает невероятным совершенством исполнения. Пробелы? Наощупь на ощупь? Проведя последнюю реконструкцию, Audi подтверждает свои претензии на «лучший выбор материалов» и качества изготовления в этом сегменте. Чтобы сделать последний вариант понятным, мы теперь говорим о «мануфактурном характере» Audi A8.

Итак, он водит:

Перед тем как отправиться в путь, следует обсосать кожу. Шутки в сторону. Компания из Ингольштадта называет чехол для сиденья из эксклюзивной кожи, выделанной чистыми растительными экстрактами. Ни краски, ни искусственных пятен - этот чехол на сиденье слишком хорош, чтобы заполнить его завернутым дном. Комфортно теплая, мягкая и с собственной регулировкой влажности, эта кожа делает жизнь пассажиров более красивой.

Остаться красивой

Качество интерьера большого лимузина Ingolstadt хорошо известно. Почти пресловутый. Контроллеры других компаний вздрагивают от страха, когда задают вопрос: «Почему им разрешено это делать, а нам - нет?»

И вопрос законный. В настоящее время ни один производитель автомобилей не может превзойти эту внутреннюю атмосферу. Нет простого пластика, кожи, алюминия или дерева, куда смотрит глаз, а рука может дотянуться. Вы можете просто сделать это, ребята из Audi. Кабина A8 действительно заслуживает названия кабины. Поворотные приводы, поворотные и нажимные приводы, кнопки, колеса с накаткой и кнопки в изобилии, и каждый хочет быть лучшим. Холодное прикосновение при прикосновении к шкале температуры, легкий щелчок при повороте контроллера MMI и точка полного нажатия простых информационных кнопок. Похоже, вы покупаете Audi A8 не для того, чтобы ездить на нем, а для того, чтобы жить в нем.

И жить хорошо. Он сидит идеально, даже если «вслепую» регулируемые в 22 направлениях электропривод комфортные сиденья и близко не подходят к идеальному решению для Штутгарта. Однако это должно быть интересно только людям, которые лишь ненадолго и постоянно меняются в высших классах премиум-класса. Владельцы довольны другими функциями и, вероятно, регулируют сиденье только раз в квартал.

Второй ряд, второй класс

В Китае Audi AG продает только «L-вариант» Audi A8 (за исключением S8), а средний возраст покупателя - 37 лет. Среднее". Какая благодатная страна хочется думать. В этом возрасте, чтобы иметь возможность удобно расположиться в задней части своего собственного A8. Но тут следует отметить вину летописца:

Плач на очень высоком уровне, но разница между сиденьем в задней части нового S-класса и L-вариантом A8 значительна. И сообщение из Ингольштадта ясно: Audi A8 - это автомобиль водителя.

Опыт

Рабочий объем 6.3 литра, 12 цилиндров в уникальной конструкции W, 500 л.с. и 625 Нм крутящего момента. W100, который доступен только с длинной колесной базой, разгоняется от нуля до 12 за 4.6 секунды, при этом вы просто не слышите и не чувствуете ничего от этого двигателя на холостом ходу, и вам неловко постучать по приборам в кабине, проверьте, пришел ли агрегат. к жизни вообще. S8 с его битурбо V8, доступный только в версии с короткой колесной базой, даже справляется с этим упражнением за 4.1 секунды. Но влияют ли эти 0.5 секунды на решение о покупке? Возможно нет. Даже если Audi A8 является автомобилем для «самостоятельной езды», в наших широтах генеральные директора и управляющие предпочитают «чистый» дизельный V258 объемом «всего» три литра и мощностью 6 л.с. Имея 580 Ньютон-метров, вы также не почувствуете себя слабым в этом «маленьком дизельном топливе». Напротив, V6 работает практически бесшумно, но он решительно выталкивает рабочую станцию ​​весом 1.880 кг по левой полосе автострады.

Повседневная жизнь за рулем A8 сладкая. 

Именно Audi V8 25 лет назад привнес в роскошный класс полный привод в сочетании с автоматической коробкой передач. В то время Audi все еще была маркой для людей с фермой или для бухгалтеров. Но с каждым новым поколением A8 претензии на лидирующую роль в сегменте роскошных седанов росли, а полный привод сохранялся. Так что нет дисков A8 без "quattro » с конвейера в Неккарзульме - не считая малоизвестного технологического носителя «Гибрид».

В то же время настройка пневматической подвески в каждом A8 немного спортивнее, жестче, чем, например, в S-класс коллег со звездой. Однако говорить о спортивных невзгодах, воздержании или даже отречении - это уже устарело. А8 просто хочет быть ближе к асфальту - он остается машиной водителя.

Это не будет забыто

«Сосать кожу» - нет, никто - даже писатель - не сосал кожу. Но это было заманчиво. Интерьер - это шедевр, совершенство высочайшего класса. Эксперты по связям с общественностью четырех колец справедливо говорят о «фабричном характере» Audi A8. Он может быть не новым, это может быть лишь скромный фейслифтинг, а также могут быть автомобили, которые, безусловно, лучше подходят для водителя, но A8 находится в особой лиге, когда дело доходит до «ощутимой качественной работы».

Спецификации:

Скачать: Технические данные Audi A8 3.0l TDI  |  Прайс-лист Audi A8, S8, A8 W12L