содержание Показать
На самом деле, это прилагательное, и где бы оно ни использовалось, оно стирает границы между фактами и тем, что вы говорите. На самом деле выступает за ненужные релятивизации.
На самом деле, я был бы в Мадриде и получил бы новый Qashqai могу водить. Но я не был, потому что противный холод простудил меня и позволил календарю графика на этой неделе вращаться должным образом.
Так что здесь на самом деле должно быть введение в новый Nissan Qashqai - но на самом деле это просто комментарий к известным на сегодняшний день фактам. Как я мог видеть из пресс-релизов Nissan.
Nissan Qashqai 2014 - римейк бестселлера?
Если за 8 лет (Европа) будет продано более 1.5 миллионов единиц автомобиля, это должно быть четким показателем успеха автомобиля. Фактически, совершенно без ограничительной релятивизации этого слова. Qashqai 2006 года стал смелым шагом Nissan.
Кроссовер из англии
Кашкай не только получил название, которое трудно произнести, и которое до сих пор разделяет настроение, но и не настоящий внедорожник. Но и не универсал. Он кроссовер. Транспортное средство, которым вы хотите покрыть максимальную ширину групп покупателей. Но Дорогая Everybodys быстро становится Дураком Everybodys. Несмотря на узлы в языке во время произношения - Кашкай и его брат с дополнительными местами Кашкай +2 убедили клиентов. И на самом деле Nissan вовсе не японец! Там это было снова. На самом деле. Потому что он производится в Сандерленде в Англии. Он был спроектирован в Лондоне и построен в Барселоне - поэтому Qashqai гораздо более европейский, чем можно подумать с именем Nissan.
Второе поколение
Второму поколению обычно разрешают учиться на ошибках первого, а потом все исправлять. Однако в первом поколении Nissan Qashqai, мой Водительский отчет к первому кашкаю обеспечил четкую и, прежде всего, позитивную картину. Кашкай уже убежден в своем первом поколении.
Так что может сделать второе поколение лучше?
В дополнение к обычному росту, несколько дюймов в длину (47 мм) и несколько дюймов в ширину, Qashqai потерял в высоте и теперь выглядит изогнутым, полным и сильным. Он никогда не хотел выпускать больших героев местности, поэтому полный привод - это всего лишь один из вариантов.
[one_ Third] [=» ]Новый Qashqai — это не рестайлинг, а совершенно новая разработка. В основе лежит платформа, которую Renault-Nissan называет CMF (Common Module Family). CMF состоит из 5 модулей. Модуль двигателя и кабины, передний и задний сегменты и электронное оборудование. Renault-Nissan хочет существенно сэкономить на строительстве с помощью CMF. Помимо Qashqai, на этой платформе будут базироваться новый X-Trail и такие автомобили, как предстоящие Renault Laguna, Scenic и новый Espace. [/ one_third]Одной из наиболее важных особенностей Qashqai является «приподнятое» сиденье и дополнительное пространство, доступное для людей, которые действительно хотят водить что-то компактное, но, с другой стороны, заигрывают с вариативностью универсала. «Фактически» Qashqai представляет собой смесь VW Golf, универсала и внедорожника. Но только на самом деле.
Новый Qashqai предлагает немного больше места для багажа (теперь 430 литров, ранее 410) и намного больше пространства. Это то, что обещает пресс-кит. Пока что на фотографиях показана современная кабина, фурнитура с четкими надписями и логичный дизайн рабочих зон. Кожа с тонкой двойной строчкой также очень хорошо смотрится на фотографиях. Каково это, нужно будет показать позже на тесте. В принципе, выбор материалов - много твердого и темного пластика - действительно был главной причиной критики "старый кашкай". Если вы последуете обещанию Nissan и сделаете здесь большой шаг, новый Qashqai станет заманчивым предложением. Потому что цена была сдержана.
Минус 2
Получая предшественника двух размеров, Qashqai и Qashqai + 2, новый Qashqai должен будет согласиться на колесную базу. Здесь производитель хочет сделать более четким разграничение между Qashqai и большим Nissan X-Trail. Кашкай - кроссовер для пяти.
От 3.8
В техническом паспорте Qashqai 1.5 dCi готово внушительное количество. Стандартный расход всего 3.8 литра на 100 километров. Чрезвычайно впечатляющий показатель для пятиместного кроссовера. Но 1.2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом также может похвастаться невероятным расходом по NEDC. Бензиновый двигатель начального уровня мощностью 115 л.с. рассчитан на 5.6 л на 100 км. И теперь мне не просто «на самом деле» грустно, что не было там. Потому что вам нужно докопаться до сути этих значений потребления. Должен ли новый Qashqai быть таким эффективным?
Двигатели в целом
Турбо-наддув является общим для всех четырех современных двигателей, как и количество цилиндров: четыре в ряд. Два бензиновых и два дизельных двигателя дают будущим покупателям возможность выбора. Отправной точкой является 1.5-литровый дизельный двигатель мощностью 110 л.с., за которым следует 1.2-литровый четырехцилиндровый двигатель DIG-T мощностью 115 л.с. Дизельный двигатель dCi объемом 130 л мощностью 1.6 л.с. - это следующий уровень производительности, а предварительный результат - 1.6 DIG-T мощностью 163 л.с. Но - уверен - это будет Кашкай. NISMO следуйте, а затем вы найдете 200 в 220 PS в регистрации транспортного средства и под капотом.
На самом деле дешево
Заметил? Еще одно «на самом деле». Потому что с ценой нужно быть осторожным, верно? Почти 20.000 1.2 евро дешево? Собственно, если эквивалент - пятиместный кроссовер с новейшими технологиями безопасности, экономичным двигателем и привлекательным дизайном. Qashqai начинается как 19.940 DIG-T с оборудованием VISIA за 1.5 21.890 евро. Те, кто много ездит, выбирают дизель и стоят от 19 XNUMX евро за XNUMX dCi. А если вы хотите «наполнить хижину», ведь вам нужны XNUMX-дюймовые легкосплавные диски, фары Bi-LED и Экологическая камера 360 ° стенды, которые получают доступ к Qashqai Tekna с 1.6 литровым 130 PS Diesel и получают полный привод в комплекте. В то же время, этот вариант с представлением списка 33.450 € в настоящее время является лучшим вариантом.
Типичный для внедорожников полный привод в настоящее время доступен только в сочетании с 1.6-литровым дизельным двигателем, поэтому Qashqai не станет внедорожником по указу даже во втором поколении. А автоматическая коробка передач в настоящее время доступна только - но не в сочетании с полным приводом - с 1.6-литровым дизельным двигателем. Nissan называет автоматическую коробку передач Xtronic (бесступенчатый вариатор) и обещает комфорт при вождении, которого раньше не предлагал ни один вариатор. Собственно, в Мадриде я должен был ездить именно на этой модели. Как я уже сказал, на самом деле. Мужские холода уложили меня, и я жду следующего шанса протестировать новый Qashqai.
А пока рекомендую ознакомиться с опытом моих «коллег»:
Бьорн Толксдорф в своем отчете о вождении написано откровением во время тест-драйва:
Во время нашего тест-драйва Qashqai дает первые впечатления после нескольких метров: благодаря стандартному «Chassis Control» он едет так же безопасно, с небольшим раскачиванием и раскачиванием, как только немногие длинноногие люди в этом ценовом диапазоне могут . Источник: МТ
[dropcap] B [/dropcap] Теперь я хотел бы закончить словами: «Вообще-то» мне бы очень хотелось покататься на Qashqai, но иногда непредвиденные события переворачивают график с ног на голову. И "На самом деле" подходит - он действительно не похож на новый Qashqai. Результат, похоже, не стал таким относительным. Пока вы не проведете свой собственный тест-драйв, остается сказать только одно:
Выход на рынок новая кашкая сейчас в феврале!
[youtube youtubeurl="Mz18jTQuP3s" ][/youtube]