VW пересмотрела гибридную версию плагина GTE от Golf. В будущем электромобиль с частичной занятостью около 37.000 XNUMX евро будет ездить с помощью навигационной системы и, таким образом, использовать свой гибридный привод более разумно.
GTE отличается от своего предшественника, среди прочего, новыми так называемыми винглетами в переднем фартуке и новыми светодиодными фарами. Привод по-прежнему состоит из 1,4-литрового TSI с 110 кВт / 150 л.с. и мощным электродвигателем мощностью 75 кВт / 102 л.с. В сочетании дуэт обеспечивает мощность 150 кВт / 204 л.с., что позволяет разгоняться до 7,6 секунды и развивать максимальную скорость 222 км / ч. Благодаря, по крайней мере, теоретически 50 километрам чисто электрического диапазона, стандартный расход GTE составляет от 1,6 до 1,8 литра.
Чтобы сделать электромобиль с частичной занятостью более эффективным в повседневной жизни, VW усовершенствовал гибридную стратегию. Это теперь также включает в себя GPS и данные маршрута в элементе управления. Навигационная система распознает, когда приходит перекресток, например, идет ли он вниз за гребнем, следует ли ограничение скорости или город, и соответствующим образом корректирует использование двигателей. (Марио Хоммен / SP-X)