Volkswagen позволяет своему семейству ID сильно расти. Будет даже электрический универсал. При этом следующие Passat и Tiguan получат новейшую стадию разработки подключаемого гибрида.
На повороте к Электрическая мобильность завидует VW без остановки. Семья ID быстро растет. ID.3 и ID.4 находятся в пути. Версия купе ID.4, ID.5, будет добавлена в ближайшее время. Существует также спортивная полноприводная версия GTX мощностью 220 кВт. Осенью большое влияние оказала, пожалуй, самая эмоциональная электрическая модель в группе — ID.Buzz. Первоначально ретро-фургон будет поставляться с задним приводом и мощностью 150 кВт/204 л.с. в сочетании с батареей на 77 кВтч, которая должна обеспечивать энергией почти 500 километров. Вариант с более длинной колесной базой появится в 2023 году. Вполне возможно, что освободившееся место в земле будет использовано для большего количества батарейных модулей, что позволит увеличить дальность полета.
Новые размеры
Номер пять на временной шкале ID называется ID.6. По габаритам модель превзойдет все остальные электромобили. Если коридорная радиостанция в штаб-квартире Вольфсбурга верна, речь идет о пятиметровой длине и трехметровой колесной базе. Седан с проектным названием «Aero B» по силуэту напоминает Arteon — срок его действия истекает в 2024 году — а также имеет большую заднюю дверь. VW, вероятно, впервые покажет ID.6 в этом году. Выход на рынок запланирован на осень 2023 года. С точки зрения привода модульная система MEB используется, как обычно, но задний двигатель имеет большую мощность, чем нынешние 150 кВт в других моделях. Полноприводный вариант, скорее всего, преодолеет отметку в 300 кВт/408 л.с.
Затем в 2024 году будет запущен универсал ID.6 с той же конфигурацией. VW пока не сообщает, будет ли он называться Variant (традиционный) или Shooting Brake (современный) или даже получит совершенно другое прозвище. Согласитесь, однако, достаточно места и огромный грузовой отсек, который должен достигать более 1.900 литров. В кабине VW якобы хочет еще больше уменьшить размер прибора за рулевым колесом и уделить гораздо больше внимания центральному и проекционному дисплею.
Бензин и дизель остаются
Тем не менее, вариант ID.6 не заменит вариант Passat, мать всех универсалов и автомобилей немецкой компании, в его первом жизненном цикле. Потому что VW придерживается своей важной базовой модели и запустит девятое поколение Passat (B2024) в начале 9 года (оно будет представлено в 2023 году). B9 остается обычным под листовым металлом. Планируется двухлитровый бензиновый мотор и не менее крупный дизель. Также будет доступен подключаемый гибрид GTE (PHEV II), который в настоящее время находится на завершающей стадии разработки. Цель: более высокая эффективность, большая мощность и больший радиус действия. Должно быть больше 80 километров.
Такая же технология есть и в новом Tiguan, выпуск которого запланирован на 2023 год. Чрезвычайно успешный компактный внедорожник, до сих пор самая продаваемая модель VW после Golf, появится в третьем поколении. Версия Allspace с более длинной колесной базой и вместимостью до семи человек, вероятно, станет жертвой сокращений.
Не все исследования становятся сериями
Также в 2023 году выйдут обновления продукта (PA) Golf и ID.3, которые в основном касаются обычных визуальных изменений спереди и сзади. Обновление программного обеспечения (среди прочего улучшенное голосовое управление) появилось в обеих моделях в начале этого года.
Несколько лет назад ID.Buggy и ID.Rugged показали, что показанные исследования не обязательно должны вести к серийной модели. Первый должен был быть создан в сотрудничестве с тогдашним основателем eGo Mobile Гюнтером Шу. Ничего не вышло. ID.Rugged, внедорожник размером с Tiguan, спроектированный в деревенском внедорожном стиле, первоначально анонсированный на 2023 год, также снова был отклонен. На данный момент ID.4 останется электрическим внедорожником Volkswagen начального уровня.
Проект ID.Life, который компания из Вольфсбурга с гордостью представила прошлой осенью на выставке IAA Mobility в Мюнхене, также не подходил для серийного производства. Но мускулистый и угловатый дизайн встретил много критики со стороны публики и, что гораздо важнее, в конечном итоге провалился со стороны тех, кто отвечает за VW Group. Небольшой электромобиль, который, вероятно, в серийной версии будет называться ID.2, не обсуждается, но не с этим. Перо для рисования запускается снова. Серийное производство должно начаться в 2025 году.