«Классический» VW Passat стал действительно стильным автомобилем с изменением модели несколько месяцев назад, что значительно сократило расстояние до собственного премиального бренда Audi. Солидно сделанный и с типичными характеристиками Passat - в этой стране в основном в версии универсал - вот как его любят.
Бензин, дизель, все в программе, но настоящее чувство жизни не хотелось возникать под навесом для машины в новой разработке. Как-то это "нормальный" пассат. Теперь это может новый Passat GTE Изменение!
Сменные модели, то есть транспортные средства, у которых в дополнение к бензиновому двигателю установлен электродвигатель под платьем из листового металла и которые могут «заправляться» в розетке, называются «GTE» на Volkswagen. Начиная с Golf GTE, серия экологически чистых автомобилей в настоящее время продолжается успешной моделью Passat.
Новый VW Passat GTE в настоящее время представлен в Амстердаме в шикарном белом цвете, выход на рынок запланирован на осень. Амстердам, интересно, почему там? Потому что правительство Нидерландов вложило много средств в мобильную смену, и на каждом углу есть зарядные станции. Аналогично, в городе, на центральных автостоянках, целые ряды с десятками мест, новых, красивых и ярких, зарезервированы для электрических и подключаемых гибридных автомобилей.
И, конечно, это запланированная область применения и в этой стране. Торговый представитель, несомненно, будет по-прежнему лучше обслуживаться с дизельным двигателем. Но если вы живете в беконном поясе городов, будь то поездка в Гамбург, Берлин, Дюссельдорф, Рейн-Майн или Мюнхен и в городской офис, Passat GTE может стать альтернативой дизельному двигателю.
Некоторым просто не нравится дизельный двигатель или заправка перчаткой, чтобы защитить себя от запаха. Кроме того, постоянные остановки в городских условиях, которые бензиновый двигатель обычно возвращает с повышенным потреблением, даже с механизмом пуска-остановки.
Согласно заводской спецификации, Passat GTE управляет до 50 километров чисто электрически и со скоростью до 130 км / ч. Этого должно быть достаточно для большинства городов или для их достижения. Затем подключите его к розетке в подземной автостоянке офиса и вернитесь домой вечером к электросети. Именно так концепция задумана и возможна для многих, если не для всех. Если розетка отсутствует, бензиновый двигатель может заряжать аккумулятор во время движения. Комбинация обоих приводов, а также процесс зарядки во время движения, теоретически имеют дальность действия более 1.000 километров, пока бак объемом 50 литров и аккумулятор не разрядятся.
Однако, если вы ведете Passat GTE в спортивной манере - у водителя полная выходная мощность системы - 218 л.с. - расход возрастает до уровня обычного бензинового двигателя. Так что недостатков у вас нет, кроме более высокой покупной цены по сравнению с «обычным» VW Passat. Лимузин GTE стоит от 44.250 100 евро, популярный универсал - на тысячу дороже. С другой стороны, 3 километров, проехать чисто на электричестве, стоят немногим более XNUMX евро. Непревзойденный чистый бензиновый двигатель и цены на топливо.
GTE, как и собственный GTI, естественно, означает спортивность, и паспорт «эко» внезапно показывает его иное лицо. Одним нажатием кнопки в режиме «GTE», в котором Passat обеспечивает максимальную мощность системы в 218 л.с. и в то же время более динамично интерпретирует различные параметры, такие как характеристики акселератора и рулевого управления. Двигатель TSI объемом 1,4 л развивает мощность 156 л.с., электродвигатель - 115 л.с. Максимальный крутящий момент подключаемого гибридного привода при мощных 400 Н · м больше для дизеля, чем для бензина. Passat GTE разгоняется до 7,4 км / ч за 100 секунды (вариант: 7,6 секунды). Обе версии развивают максимальную скорость 225 км / ч.
Но Passat GTE - это больше, чем отдельная линейка оборудования. В стандартной комплектации также есть что предложить: светодиодные фары, синяя линия для моделей GTE также подчеркивают экстерьер, обнаружение усталости, мультиколлизионный тормоз, систему экологического мониторинга Front Assist, включая функцию экстренного торможения в городе, ParkPilot для передней и задней областей. и комфортные сиденья (передние).
«Не только больше ватт в интерьере, но теперь и под капотом».
Высокотехнологичный Passat, индивидуалист в линейке Passat, конечно же, может быть дополнительно доработан. «Ватт» доступен в дополнение к новому электроприводу, а также к обычной модели в салоне. Датский специалист по звуку Dynaudio Благодаря системе «Confidence» и новому 12-канальному усилителю звук будет подходящим для такого стиля жизни. Различные звуковые персонажи, такие как Dynamic, Speech, Soft и Authentic, не оставляют желать лучшего с точки зрения музыкальных развлечений. И где лучше наслаждаться музыкой на ходу, чем в тихом автомобиле?
VW Passat GTE ездит с комфортом, как мы уже видели на Golf GTE. 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением (DSG) переключается плавно и без перерывов, как при замене и включении бензинового двигателя.
Passat GTE, безусловно, не станет объемной моделью, особенно без государственного финансирования в этой стране. Но если вы заинтересованы в «традиционной модели» и хотели бы отличиться от гонщиков класса продвижения в шикарной новой разработке, вы можете взять шикарный Passat GTE под навесом из натурального дерева.