VW T-Cross - этот внедорожник опасен даже для Гольфа!

Яйцо Колумба также называют удивительно простыми решениями, однако незакрытые яйца еще не созрели для созревания, и если у вас есть яйца, вы, прежде всего, смелы. У Volkswagen в настоящее время есть яйца, и она выпускает свиноматку, откладывающую яйца, - транспортное средство, которое имеет (почти) только преимущества, должно удовлетворять многие потребности будущих покупателей и, прежде всего, должно отвечать их требованиям.

Можем ли мы представить? Новый VW T-Cross, новый Volks-SUV, если не новый Volkswagen. Транспортное средство, которое превосходит лидера класса и однофамильца компактного класса, то есть VW Golf, в некоторых отношениях и особенно интересно с точки зрения цены.

Покупатели внедорожников, которые ценят, прежде всего, увеличенную посадку, приходят на VW T-Cross полностью на свой вкус. Покупатели внедорожников, которые обычно ездят в одиночку или максимум с четырьмя людьми, и которые часто ездят в одиночку, но вынуждены перевозить много автомобилей, также должны полностью полагаться на новый VW T-Cross, поскольку автомобиль чрезвычайно универсален.

Но давайте начнем с темы, которая на данный момент самая сложная в VW Group: двигатели! Хорошо известные устройства попадают под капот VW T-Cross, который, кстати, основан на платформе MQB-A0, но в остальном имеет несколько частей, идентичных VW Polo.

Все двигатели соответствуют новому и строгому стандарту выбросов EURO 6D-TEMP. Знаете ли вы, кстати, что даже в выключенном состоянии устройства разрешены для дизельных транспортных средств? Но неважно, это на совершенно другом листе бумаги. Под капотом идет сначала бензиновый двигатель 1.0 с тремя цилиндрами и диапазоном мощности между 95 и 115 PS. XIUMX литровый TDI с такими же рабочими характеристиками также является ничьей, приводы с лошадьми 1.6 выдают мощность либо через механическую коробку передач, либо через двойную муфту 115 на переднюю ось. Чуть позже появился 7 PS с сильным бензиновым двигателем 150 EVO с четырьмя цилиндрами и отключением цилиндров.

Конечно, в двигателях все еще есть яйца, то есть диски, которые еще не готовы к использованию, или о которых ни один сотрудник Volkswagen не хотел бы говорить. Но мы вполне можем себе представить, что бензиновый двигатель мощностью 200 л.с. от VW Polo GTI идеально подходит под капот VW T-Cross, особенно если он оснащен спортивным пакетом стилей R-Line. С другой стороны, ни для кого не секрет, что кроссовая модель Volkswagen с электрическим приводом будет следовать в 2020 году, поэтому мы также видим гибридные решения как данность, возможно, также вариант с КПГ, но в T-Cross всегда используется только передняя ось.

Нет четырехколесного? Нет! VW T-Cross предлагает (в настоящее время) полный привод, адаптивную подвеску, без излишеств и в основе популярных рулей внедорожника даже с H7-Funzeln и классическими круглыми инструментами в интерьере.

Почему? Базовая цена должна упасть ниже 18.000 Euro, и нам это очень нравится, даже если мы считаем, что вряд ли T-Cross без светодиодных фар покинет группу, и многие покупатели потеряют себя в опционах и влюбятся быть. Здесь новая виртуальная кабина, камера заднего вида (незащищенная, установленная под ручкой) и один или другой помощник непременно найдут подходящую конфигурацию.

Интерьер автомобиля длиной 4,11 метра опрятен, интуитивно понятен в использовании и, конечно, особенно хорошо оборудован для мировой премьеры. Кстати, компоненты из групповой модульной системы не могут быть извлечены полностью с помощью T-Cross, 8-дюймовый большой информационно-развлекательный дисплей с навигационной системой завершен. Но T-Cross всегда имеет регуляторы громкости для радио, которые в противном случае так не хватает. Во время первого теста сидения было обнаружено, что почти каждый может найти подходящее место для сидения спереди. Регулировка сиденья, регулировка высоты ремня, регулировка рулевого колеса и достаточно места на обоих передних сиденьях, все в сочетании с действительно аккуратной приборной панелью, не на что жаловаться. Опционально предусмотрено до четырех USB-разъемов для зарядки, а смартфон можно заряжать индуктивно. Жаль, что вам все еще нужно подключить его с помощью кабеля, чтобы получить доступ к решениям для подключения, таким как Apple Car Play.

Спереди достаточно места, и это также относится ко второму ряду сидений, который не имеет ручек на крыше, но имеет достаточную свободу головы и ног. Если вы не двигаете скамью до 15cm вперед. В этом случае ствол увеличивается, но второй ряд становится скамейкой штрафных. На более длинных участках мы видим четырех человек, сидящих в этом пятиместном автомобиле. Два детских кресла могут быть установлены.

Багажник отличный, это тоже касается изменчивости.

Объем багажника составляет от 385 до 1281 литра, и даже сиденье переднего пассажира можно сложить. В этом случае T-Cross становится космическим чудом. Если вы отодвинете заднее сиденье назад, багажник будет 455 литров. В этом случае VW T-Cross превосходит не только VW Polo, но и VW Golf (380 литров) и даже VW T-Roc (445 литров). С точки зрения объема, у двух транспортных средств все еще есть место для ног сзади, таким образом, мы должны остаться справедливыми.

Новый VW T-Cross в ярких цветах стоит от 18.000 16 евро и вносит некоторую путаницу, потому что изменились линии оборудования. Базовая версия теперь называется просто T-Cross, выше ранжируются Life and Style и т. Д., А внедорожник Life-Style - это новый VW T-Cross, не автомобиль для пересеченной местности, а, скорее, для грунтовой дороги, автомобиль для городской среды, на пути из А в Б в городских джунглях. Автомобиль для всех, будь то одинокая, молодая семья или кто-то из серого поколения. С VW T-Cross, Volkswagen, по всей видимости, не положил яйца в свое гнездо, но поставил рыночный автомобиль на колеса 18-2008 дюймов, что, впрочем, не только в области конкурентов (Opel Crossland X, Peugeot XNUMX, Renault Captur и т. Д. ), но также следует переманивать в своей группе.

Наш вывод о VW T-Cross: этот автомобиль может быть даже опасен для VW Golf.