Комментарий
Последние несколько лет, если не сказать десятилетия, были непростыми для любителей итальянских автомобилей. Fiat концентрируется только на небольших автомобилях, таких как 500, и теперь предлагает бесчисленное множество их производных. К ним присоединяется успешная панда - столь же красочно смешанная в своем ассортименте. Панда и 500, и 500, и Панда.
Lancia клинически мертва, и, возможно, самый эмоциональный бренд, Alfa Romeo, был в коме всего с двумя моделями в течение многих лет.. Это Alfa Romeo 4C Вы не можете действительно считаться экзотикой - почти никаких поставок в Германии - и даже фанаты не могут понять последнее, более или менее скрытое, повышение цен. Mito и Giulietta присутствуют на рынке почти без изменений в течение многих лет и продаются только в гомеопатических единицах немецкими дилерами Alfa Romeo. Преимущество клиента Alfa Romeo? Он не один «среди многих», дилеры и клиенты «Альфа», скорее всего, будут одной большой семьей.
Часто говорят, что красивую итальянскую диву нужно вывести из вегетативного состояния. 24 июня 2015 года давно объявили днем итальянского Возрождения. Театрально, как иначе известно только по «итальянскому футболу» - здесь средний Азури в штрафной площади соперника резко падает при малейшем прикосновении - открытие будущего Alfa Romeo происходило в недавно отремонтированном «Museo Storico».
Как первая модель нового поколения, даже с измененным логотипом Alfa, полностью переработанный седан среднего класса с красивым названием «Giulia» должен возродить бренд. Менее авангардный по дизайну, чем 159, который умер рано, менее драматичный, чем 155. Вместо этого с большим количеством стилей BMW и Infiniti в итало-американском листовом металле.
Слишком хорошо, чтобы сбываться?
С отношением мощности к весу всего три килограмма на лошадиную силу, Альфа хочет снова стать спортивным брендом премиум-класса. Говорят, что топ-модель оснащена 6-цилиндровым турбо-двигателем мощностью 510 л.с., разработанным совместно с Ferrari. Значения ускорения в 3,9 секунды для разгона с места до 100 км / ч впечатляют даже на бумаге.
Что ж, если вы посмотрите на стабильность и надежность обычных моделей Alfa (переименованных в Fiat) последних нескольких лет, вам нужно будет увидеть, нужно ли Alfa Romeo по-прежнему вкладывать средства в улучшение качества - или это просто условие содействие в обслуживании сохраняется дружеская атмосфера между дилером (мастерской) и покупателем.
Также идея, что с новой Giulia вы столкнетесь с установленным немецким премиальным соревнованием BMW 3 серии, Audi A4 и Мерседес-Бенц С-Класс цели, призывает к осторожности при прогнозировании будущего. В этом сегменте, в основном определяемом регистрацией автопарков, совершенно разные бренды получили больше, чем просто царапины на лакокрасочном покрытии.
Финансовое фиаско Fiat
Не продавайте машины, а спонсируйте спорт. Другая тактика. Спортивная спонсорская поддержка со стороны Eintracht Frankfurt обошлась немецкой Alfisti в гордые 20 миллионов евро за три года - если применить это к моделям Alfa Romeo, проданным в этот период, то это будет - без логотипа на майке Eintracht - 1.500 € дополнительная маржа вклада за автомобиль. Кому в конце концов помогло это обязательство? Наверное, не дилерам Alfa Romeo, но кому нужны клиенты, если они могут рефинансировать футбольные клубы?
Говорят, что на обновление традиционного бренда, который почти вымер, можно выделить около 5 миллиардов евро. В связи с реорганизацией дилерская сеть, насчитывающая в настоящее время 140 дилеров, также должна быть пересмотрена. Также возможно слияние брендов Jeep и Alfa Romeo как премиальных брендов Fiat Group. Однако запланированные продажи 400.000 510 автомобилей Alfa Romeo за три года, что примерно в восемь раз больше, чем сейчас, являются спортивной целью. И сомнения оправданы. Вне зависимости от того, доведете ли вы до совершенства марку Alfa Romeo вместе с предполагаемым двигателем Ferrari мощностью XNUMX л.с. или в конце концов, это были просто мечты, которые лопнули на солнце, как мыльные пузыри, - вы увидите. Но что бы это ни было, вы все равно можете мечтать об успехе - так же, как италофилы с сегодняшнего дня мечтают о новой Giulia.