Infiniti - настоящая сила на других рынках. Только в Европе и особенно в Германии премиальное ответвление Nissan играет второстепенную роль. В Европе вы можете попасть в категорию «также раненых» с долей рынка 0.4%. Проблемные области ясны: недостаточный охват территории дилерами и, в последние годы, непоследовательная политика управления. Если Финтан Найт или Кристиан Бланк, руководители бренда по Европе часто не задерживались надолго - чтобы читать данные интервью в той же должности. Кроме того, существует портфель автомобилей, которые широко используются на таких рынках, как США или Дальний Восток, но не в Европе! Строительные площадки на стройках. Этого хочет Франсуа Гупиль де Буйе, вице-президент по торговле. Infiniti Регион EMEA, изменитесь сейчас. Или уже частично изменились.
Новые модели, больше дилеров и переломный момент
Интервью с Франсуа Гупилем де Буйе
Одна из сильных сторон Infiniti - сотрудничество с Mercedes-Benz. Infiniti Q30 - первый результат сотрудничества между Renault-Nissan Alliance и немецким производителем премиум-класса Mercedes-Benz. Компактная модель родом из Штутгарта и Парижа, но независимая и разработана для премиального рынка Европы. Помимо Q30, на который уже приходится значительная часть продаж Infiniti, в стартовых блоках все еще находится компактная версия кроссовера QX30. Вместе с установил седан Q50, у которого турбированный бензиновый двигатель и дизельные двигатели, а также автоматическая коробка передач, также от разработки Mercedes, ждут новых захватывающих автомобилей для премиум-клиентов. Q60 Coupe только ждет выхода на рынок и будет спортивным и элегантным противником BMW 4 серии и с одним SUV Concept (QX Спорт) В апреле Пекин дал прогноз о ближайшем будущем внедорожника на Infiniti.
Mein-auto-blog встретился во Франкфурте с вице-президентом Infiniti по региону EMEA Франсуа Гупилем де Буйе. и говорил о будущем Infiniti в Европе в целом и в Германии в частности.
mab: Что отличает Infiniti Q30 от класса A, с которым у него много компонентов?
Франсуа Гупиль де Буйе: Хорошо знать, что у нас есть прочная основа для современных разработок в рамках альянса Renault-Nissan. Сотрудничество с такими производителями, как Mercedes-Benz, позволяет нашим разработчикам реализовывать фантастические модели. Q30 живет прежде всего своим эмоциональным дизайном и особой атмосферой в интерьере. Но, конечно же, сотрудничество с Mercedes-Benz - это захватывающий инструмент, позволяющий объяснить клиентам, на каком уровне находится бренд, такой как Infiniti, но мы все же хотим предложить автомобиль для людей, которые хотят отделить себя от основного направления.
С Q30 у нас тоже все хорошо. Более 4.000 единиц было продано в Европе в первом квартале. 500 Q30 были проданы в Германии. Март был рекордным месяцем для Infiniti.
mab: Однако самая большая проблема, похоже, заключается в недостаточном охвате ритейлеров. Если вы водите Q30 или Q50, вас часто спрашивают о транспортном средстве, но люди до сих пор не знают, что делать с термином Infiniti. А дилеров слишком мало.
Франсуа Гупиль де Буйе: У нас есть четкий план, а это значит, что не будет торговых залов смешанных товаров. Было получено большое количество запросов от официальных дилеров, заинтересованных в открытии магазина Infiniti. С Q30 мы теперь также видим новую эру для нас. Q30 дает нам совершенно новый подход, особенно к немецкому рынку. В настоящее время у нас есть 9 центров Infiniti в Германии, мы ожидаем роста до 20-30 в ближайшем будущем (в течение 12-19 месяцев), если это возможно. При этом для нас особенно важно предлагать непрерывный сервис и первоклассный сервис. Infiniti по-прежнему выступает за особую эксклюзивность, со всеми желаниями роста, мы должны поддерживать эту исключительность. Таким образом, не будет смешанных брендов. Выставочный зал Infiniti - это демонстрационный зал Infiniti, и мы также придаем большое значение опыту Infiniti, когда дело касается обслуживания и ремонта. В следующие 2-4 недели количество сервисных мастерских должно увеличиться до 20. Контракты на это подписаны. Наша цель - около 20 дилеров и 30 сервисных центров в ближайшем, очень ближайшем будущем.
Мы различаем «магазины» и «сервисные центры», а также следуем плану так называемых всплывающих магазинов. Торговые залы Infiniti, которые открываются в городских районах и умело воплощают особый стиль Infiniti.
mab: Многие «претенденты» на немецкие автомобили премиум-класса на самом деле хотят быть представлены только на немецком рынке. Если не удастся, то не будет, и некоторые из этих «претендентов» принимают это. Это тоже премиальная стратегия Infiniti?
Франсуа Гупиль де Буйе: Инфинити никто не ждал. Рынок премиум-класса практически переполнен. Теперь все хотят быть «Премиум». Это немцы, англичане и французы хотят быть. Мы претенденты, мы должны написать свою собственную главу.
mab: Реклама со значком F1 Себастьяна Феттеля была особой главой. Когда он работал с RedBull, он водил там двигатель Infiniti. Какова ваша будущая маркетинговая стратегия в этой области?
Франсуа Гупиль де Буйе: Мы по-прежнему остаемся экспертами по гибридным технологиям в Формуле 1. Мы приводим эмпирические данные о гибридах и разрабатываем гибридные компоненты для двигателей Renault. Наш Q50 Hybrid по-прежнему остается гибридом с самыми высокими характеристиками среди гибридных автомобилей на рынке. Здесь мы сосредоточены на технологиях. Чтобы донести эту направленность и укрепить нашу собственную конкурентоспособность, мы запустили Инженерную академию. Это как «школа гонщиков», только для высококвалифицированных техников и инженеров.
Студентам из Европы и России предоставляется возможность сделать беспрецедентную карьеру в Формуле-1 и в области автомобильных технологий через заводскую команду FXNUMX и производителя автомобилей премиум-класса Infiniti.
[=” ” ]О Франсуа Гупиле де Буйе:Родился во Франции, проработал в автомобильной промышленности более 25 лет и с 2014 года является вице-президентом Infiniti по Европе, Ближнему Востоку и Африке.
Спасибо François Goupil de Bouillé за то, что поговорили с нами