Очевидно, сказываются ужесточения требований к оборудованию для обеспечения безопасности грузовиков: количество аварий с грузовиками за последние годы снизилось.
Количество дорожно-транспортных происшествий с участием грузовиков за последние пять лет снизилось. Согласно статистике Федерального дорожного научно-исследовательского института (БАСТ), грузовые автомобили и тягачи стали основной причиной аварий в 2015 19.260 случаях в 2019 году. В последующие годы наблюдалось постоянное сокращение; В 17.641 году полиция зарегистрировала 9.500 4.000 случай. Около 87 XNUMX несчастных случаев произошли в городских районах, почти XNUMX XNUMX несчастных случаев на автомагистралях и проселочных дорогах. Ежегодный пробег грузовиков на немецких дорогах за тот же период увеличился и составил около XNUMX миллиардов километров.
Одной из причин улучшения данных о дорожно-транспортных происшествиях, вероятно, является необходимость установки вспомогательных систем. Противоскользящая защита ESP является обязательной для новых автомобилей с 2014 года, а системы предупреждения о выезде с полосы движения и системы экстренного торможения стали обязательными для многих классов с 2015 года. В будущем детекторы слепых зон также станут стандартным оборудованием.
На протяжении многих лет наиболее частой причиной несчастных случаев почти в четверти всех случаев было нахождение слишком близко к человеку впереди. Почти 20 процентов были ошибками при поворотах, поворотах или маневрировании, а 13 процентов - травмами, полученными с полосы отчуждения. Слишком высокая скорость играла основную роль примерно в 10% случаев.