В последние годы рынки подержанных автомобилей столкнулись с проблемами, поскольку кризис поставок полупроводников повлиял на цепочку покупки автомобилей. Хотя многие автопроизводители считали, что пик проблем уже достиг своего пика, оказалось, что 2022 год станет годом, когда поставки автомобилей вернутся на докризисный уровень.
Однако этим планам помешало вторжение России в соседнюю Украину, в результате чего автомобильная промышленность столкнулась с еще большим кризисом, который будет гораздо труднее разрешить. Матас Бузелис, эксперт по автомобильной промышленности и руководитель отдела коммуникаций компании carVertical, занимающейся данными об автомобилях, дает представление о ситуации.
Поврежденные цепочки поставок
Эксперт автомобильной отрасли г-н Бузелис отмечает, что, хотя новый автомобильный рынок России не является крупнейшим в мире, он играет важную роль в цепочке поставок автомобильной промышленности.
Россия экспортирует ценные компоненты для автомобильной промышленности. Германия, например, зависит от российского титана, железа и палладия. Кроме того, Россия является пятым по величине производителем железной руды в мире: в 108 году было произведено 2021 млн тонн железной руды, что обеспечивает европейские производители стали, которые сейчас сталкиваются с более высокими ценами и потенциальными трудностями с поиском металла в других странах.
Российское вторжение также повлияло на автомобильную промышленность Украины. Например, немецкие производители автомобилей, такие как BMW и Volkswagen, используют крупного украинского поставщика жгутов проводов. Кроме того, Украина является третьим по величине производителем никеля и алюминия — двух очень ценных ресурсов, необходимых для производства аккумуляторов и компонентов для электромобилей.
В конце концов, Украина производит почти 70% мировых потребностей в неоновом газе для таких компонентов, как микрочипы, которых уже не хватает.
Купить хороший подержанный автомобиль становится все сложнее
Покупка подержанного автомобиля уже была сложной и дорогой в 2021 году, и, похоже, в 2022 году она станет еще более сложной. Поскольку рынок подержанных автомобилей продолжает расти, дилеры подержанных автомобилей сталкиваются с нехваткой автомобилей.
Одной из основных причин сложившейся ситуации является кризис на рынке новых автомобилей. Производители начинают сокращать производство автомобилей, чтобы производство было ниже, но более стабильным. Это изменение в конструкции новых автомобилей замедляет поток автомобилей на рынок подержанных автомобилей. Поэтому владельцы транспортных средств откладывают продажу своих автомобилей или не продают их вообще.
«Те, кто заинтересован в покупке подержанного автомобиля, сейчас выбирают из самых ограниченных и дорогих предложений на рынке подержанных автомобилей. Однако ограниченное предложение подержанных автомобилей не означает, что покупатели должны отказаться от процедур защиты от мошенничества. Наоборот: покупатели должны проверять историю каждого подержанного автомобиля, так как выбор очень ограничен», — говорит г-н Бузелис.
В качестве начальника отдела коммуникаций в carVertical объяснил, что продавцы подержанных автомобилей могут купить все, что они могут получить, меньше заботясь о состоянии автомобиля. Риск покупки подержанного автомобиля в плохом состоянии может быть намного выше, чем это было, скажем, год или два назад.
Непредсказуемые цены на подержанные автомобили
В 2021 году цены на подержанные автомобили уже достигли исторического максимума. Хотя к концу года они стабилизировались и даже начали падать, российское вторжение в Украину создало беспрецедентную ситуацию на восточноевропейском рынке подержанных автомобилей.
В течение многих лет покупатели подержанных автомобилей из Украины устремляются в Польшу, Литву, Словакию и Венгрию. В то время как более новые автомобили пользовались большим спросом на внутренних рынках этих стран, украинцы купили много автомобилей старше десяти лет, особенно с экономичными, но «грязными» дизельными двигателями.
С другой стороны, сокращение потока клиентов изменит рынок подержанных автомобилей в соседних с Украиной странах. Цены на старые автомобили, вероятно, упадут, поскольку дилеры пытаются сократить убытки, чтобы приспособиться к текущей ситуации.
Влияние цен на топливо
Цены на топливо превысили критическую отметку в 2 евро за литр во многих европейских странах, что вызвало интерес к изменению повседневных привычек.
«Растущие цены на топливо приведут к тому, что некоторые водители будут меньше ездить на работу. Люди могут сократить свой годовой пробег, выбрав общественный или другие альтернативные виды транспорта. Меньшее количество километров привело бы к меньшему количеству аварий, что привело бы к экономии эксплуатационных расходов», — говорит эксперт carVertical.
Это уменьшит количество транспортных средств на дорогах, но более высокие цены на топливо также повышают интерес к экономичным автомобилям.
Это означает, что автомобили с дизельными двигателями могут привлечь интерес из-за непревзойденной экономии топлива на автобанах. Однако эта тенденция будет ограничена странами, где транспортные средства с более высоким уровнем выбросов CO2 не облагаются налогом.
Повышение цен на топливо побудит людей инвестировать в подержанные электромобили. Несмотря на рост цен на энергию, общая стоимость владения электромобилями остается ниже и может быть дополнительно снижена, если для зарядки используется солнечная энергия. Зарядка от солнечной энергии экономит около 600-800 евро в год.