Пока все в этой стране злятся на высокие цены на дизельное топливо, мы наслаждаемся мелочами жизни и новым запретом, который только что придумали политики.
Если вы хотите сделать немного толстых штанов в наши дни, побалуйте свою машину программа стирки а потом еще один бак полный до краев. Танк даже не обязательно должен быть таким большим. Хороших 40 литров иногда хватает на трехзначный счет. И потому что в наши дни вы также должны наслаждаться маленькими вещами в жизни: впервые мы смогли заправить старый кабриолет дешевле, чем разумное семейное дизельное топливо. Где дешево - довольно относительное понятие в цены на дизельное топливо от 2,35 евро за литр.
Слишком большой налог
С этими суммами души людей легко приходят в смятение, и политики призывают что-то сделать со скачущими цифрами на дисплее бензоколонки, чтобы работники по-прежнему могли позволить себе дорогу на работу, а предприниматели - компанию. Налоги надо снижать, в идеале все, но обязательно НДС на топливо.
На самом деле мы заметили, что цены на топливо в Германии растут немного больше, чем в других европейских странах. Однако почему так, не ясно. По крайней мере, не из-за НДС, потому что он еще выше в Нидерландах или Дании и похож на наш в большинстве соседних стран. Возможно, мой друг прав, когда говорит, что нефтяная промышленность знает, насколько немцы без ума от автомобилей. Здесь платят высокую цену и не жалуются, как в других местах. В любом случае, — назовем это «надбавкой за производство» — кажется, что это самая высокая цена за литр топлива в Германии по сравнению с использованием сырой нефти.
Вам больше не нужно ограничение скорости
В любом случае, большинству водителей не важны цены на топливо, что видно по тому, как медленно люди в последнее время ездят. Ограничение скорости, ожидаемое перед всеобщими выборами, теперь вводится почти автоматически через плату на заправочной станции. Экологические организации могут избавить себя от дешевых звонков, чтобы быстро внедрить его сейчас, чтобы сократить расходы. Средний водитель в этой стране все еще такой же умный.
Являются ли дизель и супер слишком дорогими, это социальный и экономический вопрос, на который мы не осмеливаемся ответить здесь. Тем не менее, мы хотели бы отметить, что, если измерять уровень заработной платы, новый пик на АЗС не выше уровня 1950-х годов и лишь немного выше уровня 1970-х годов. Да, старые добрые времена, когда топливо стоило меньше одной марки, но за час работы вряд ли можно было получить пять таких марок. Тогда курение было разрешено везде.
Дизель действительно дешевый.
Сегодня, если федеральные земли и их законодательные инициативы добьются своего, курение в автомобиле больше не разрешено даже в том случае, если в автомобиле находятся дети. А тот, кого поймают, должен раскошелиться до 3.000 евро. Напротив, дизель — это почти специальное предложение. Вот и все, свобода причинять вред здоровью других людей в собственной машине.
Казалось бы, о курении в машине в присутствии маленьких детей сегодня говорить уже не приходится. Но видимо число родителей, курящих своих отпрысков на ходу, довольно немалое и у них даже есть что-то вроде лобби. Потому что в последний раз соответствующая законодательная инициатива провалилась три года назад. Мы рады видеть, как это получается на этот раз. Возможно, никто и не заметит, если такой закон будет принят на стороне. Со всем безумием, которое сейчас происходит вокруг нас. Что-нибудь еще? На следующей неделе снова.