содержание Показать
Однажды генеральный директор небольшого производителя автомобилей сказал мне: «Не важно, против чего ты, а за что». И в этом она права. С тех пор я часто думал: «Для чего я?» - и меньше задумываться о том, «что» я. Это просто точка зрения. Зацикливаемся ли мы на том, против чего выступаем, или занимаемся тем, за что мы?
ПРОРУПТИВНЫЙ
Про-пожалуйста, что?
Любой, кто следит за моим автоблогом, хорошо знает, что я предпочитаю заглядывать за кулисы. За кулисами «шоу и сияние» и на тему автомобилей это означает поиск поставщики иметь. Потому что настоящие водитель мотивации в автомобильных технологиях часто участвуют не крупные бренды с самыми большими рекламными бюджетами, а отрасль поставщиков. Так что мне было ясно, что я наткнулся на «проруптивную». Нет, этого слова нет в Duden, вы можете найти это слово у поставщика EDAG из Висбадена или на Женевском автосалоне. А теперь и на autohub.de
Proruptive - желание изменить
В автомобильном мире существует страх «сбоя». Изменения, инициирующие технологические изменения, которые иногда внезапно меняют общие процессы и мировоззрение и, таким образом, становятся экономической угрозой. Страх стать Nokia автомобильными производителями широко распространен. Таким образом, разрушение уже было "Wirtschaftswort »2015 года, Управляемые таким образом, менеджеры смотрят в будущее, как ягнята перед бойней, и прекрасно знают, против чего они выступают, но слишком редко зачем!
Как EDAG обнимает будущее
Поставщик автомобилей EDAG демонстрирует создание слова очень простой аналогией "про-ruptive”В контексте мира разработчиков и поставщиков автомобильной промышленности. Отреставрированная пагода Mercedes-Benz стоит рядом с концептуальным автомобилем будущего. В то время как один символизирует блеск последних нескольких дней, он демонстрирует BOSCH разработал и внедрил шоу-кар для будущих требований к нашей индивидуальной мобильности. Подключенный, всегда включенный, автономно в движении и свободный от эмиссии от А до Б. Вы можете бояться этих изменений, бояться разрушительного насилия или разработать свою собственную концепцию. Продемонстрируй и живи тем, что отстаиваешь. EDAG продемонстрировала это на Женевском автосалоне всех вещей с автомобилем мечты 1968 года. Пагода была не просто восстановлена, но на самом деле лучше, чем новая. Современные технологии - это только часть этого:
Закупка запчастей часто является большой проблемой при восстановлении классических автомобилей, а иногда просто невозможна. «Если компоненты больше не доступны, мы воссоздаем их с помощью цифровых инструментов», - говорит Йорг Ольсен. Например, существующая крышка багажника, которая находилась в неудовлетворительном состоянии, была оцифрована и сравнена с исходными чертежами. Исходя из этого, цифровая запись данных компонента была создана впервые после 49 лет, чтобы затем иметь возможность разрабатывать и изготавливать соответствующие инструменты.
В результате была создана предпосылка для современного и быстрого производства компонентов для будущего восстановления дальнейших моделей этой серии. При использовании меньших компонентов снаружи и внутри использование аддитивного производства (3D-печать) может принести большую пользу. Специально для реставраций, для которых требуется только одна деталь, безинструментальное изготовление или печать деталей является интересным, быстрым и, прежде всего, недорогим решением. Эти примеры показывают, что современные технологии могут не только восстанавливать и сохранять автомобильные сокровища в будущем, но и создавать новые бизнес-модели.
Для EDAG это про-мышление.
Думаю, пора посетить EDAG, прокатиться на отреставрированной Pagoda Benz и полюбоваться «Prouptive Development» на автомобиле.
