News: Skoda Octavia RS 230 – Der kann mehr

Der Octavia ist Skodas beliebtestes Modell, insgesamt wurden seit 1996 rund 4,7 Millionen Exemplare verkauft, von der sparsamen Erdgasversion, über den Raumkünstler Combi bis hin zum Abenteurer in Offroad-Optik. Für sportliche Naturen hält Skoda bislang den Octavia RS bereit. Der wurde nun geschärft. Bereits durch seinen Namenszusatz verrät der Octavia RS 230, wie viel Leistung sich unterm Blech verbirgt: Mit 169 kW/230 PS sind es genau zehn PS mehr als beim normalen RS. Durch die zusätzliche Kraft, erreicht unter anderem durch eine neue Abgasanlage, steigt die Höchstgeschwindigkeit auf 250 km/h. Damit ist der Octavia RS 230 nicht nur das erste Skoda-Modell mit Geschwindigkeitsbegrenzung, sondern auch der schnellste Serien-Octavia bislang. In 6,7 Sekunden will die Limousine Tempo 100 erreichen.

Auf dem knapp sechs Kilometer langen Slovakia Ring soll der Tscheche beweisen was er kann. Serienmäßig kümmert sich eine elektronisch geregelte Vorderachs-Quersperre um das Kurvenverhalten. Die ursprünglich für den Motorsport gedachte Technik sorgt dafür, dass bei Bedarf die komplette Energie auf das kurvenäußere Vorderrad geleitet werden kann. Physikalisch hat dieses Rad durch die dynamische Gewichtsverteilung in der Kurve den meisten Grip.

Bereits durch seinen Namenszusatz verrät der Octavia RS 230, wie viel Leistung sich unterm Blech verbirgt.
Bereits durch seinen Namenszusatz verrät der Octavia RS 230, wie viel Leistung sich unterm Blech verbirgt.

Nicht nur in der Theorie zieht der Octavia RS 230 mit dieser Technik und seiner gegenüber den Standard-Octavias um 1,5 Zentimeter abgesenkten Karosserie bestens aus allen Lagen, untersteuert nicht und auch beim Anfahren gibt es keine Instabilität, da kein Rad durchrutscht.

Optisch unterscheidet sich der Octavia RS 230 nicht allzu stark von den zivilen Brüdern. Lediglich ein schwarzer Kühlergrill, sowie schwarze Außenspiegelklappen und der dunkle Heckspoiler bei der Limousine und die Dachreling beim Kombi teilen dezent mit, dass dieses Kraftpaket nicht unterschätzt werden will. Im Innenraum greift der Fahrer ein Dreispeichen-Multifunktionslenkrad, sitzt in schwarzen Sportsitzen und blickt auf ein großes Display. Zahlreiche Helferlein halten ihn in der Spur, lassen ihn dem Vordermann nicht zu dicht aufrücken und Verkehrszeichen verstehen. Außerdem helfen sie beim Ein- und Ausparken. Die verbesserte Serienausstattung und die zusätzliche Leistung lässt sich Skoda mit einem Aufpreis von rund 3.000 Euro gegenüber dem Standard-RS honorieren. Für die Limousine werden 33.490 Euro fällig, der Kombi kostet 34.150 Euro.

Autor: Adele Moser/SP-X

News: Skoda Octavia RS 230 – Mehr geht immer

Als neue Top-Variante der Mittelklasse-Baureihe kommt Mitte September der Skoda Octavia RS 230 auf den Markt. In Limousine (ab 33.490 Euro) und Kombi (ab 34.150 Euro) leistet eine erstarkte Ausführung des 2,0-Liter-Turbobenziners 169 kW/230 PS. Im Standard-RS kommt das Aggregat auf 162 kW/220 PS. Durch die kleine Kraftspritze steigt die Höchstgeschwindigkeit der Limousine um 2 km/h auf 250 km/h – der höchste Wert bei einem Serien-Skoda.

So ausgestattet beschleunigt der Octavia von null auf Tempo 100 in 6,7 Sekunden. Den Verbrauch auf 100 Kilometern gibt der Hersteller mit 6,2 Litern an. Wie beim
Standard-RS zählen zur Serienausstattung unter anderem Sportsitze, Sportfahrwerk und Progressivlenkung.

Premiere im neuen Spitzenmodell feiert eine elektrohydraulische Vorderachs-Quersperre, die mit Hilfe einer Lamellenkupplung die Antriebskraft zwischen den Rädern verteilt. Bis zu 100 Prozent können an das kurvenäußere Rad gelenkt werden, wodurch das Untersteuern in engen Kehren minimiert werden soll. Zudem hat der RS 230 spezielle 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, schwarz lackierten Details sowie einer integrierten Stoppuhr für die Rundenzeitmessung. Diverse Assistenzsysteme wie Spurhalte-Assistent oder Abstands-Tempomat können auf Wunsch hinzu gebucht werden.

Zusatz-PS und Mehr-Ausstattung schlagen sich auch im Preis nieder. Das Standardmodell RS ist mit 30.490 Euro 3.000 Euro günstiger. Zu den Wettbewerbern des schnellen Tschechen zählt vor allem der kleinere VW Golf GTI, den es in den gleichen Leistungsstufen gibt. Dort starten die Preise für die 230-PS-Variante bei 30.400 Euro.

Autor: Hanne Lübbehüsen/SP-X

News: Skoda Octavia RS 230 – Mehr Leistung geht immer

Mit einem Basispreis von 33.490 Euro kommt Mitte September der Skoda Octavia RS 230 auf den Markt. Die neue Top-Variante der Mittelklassebaureihe gibt es auch als Kombi, sie kostet dann mindestens 34.150 Euro. In beiden Karosserieversionen kommt eine auf 169 kW/230 PS erstarkte Ausführung des 2,0-Liter-Turbobenziners zum Einsatz, der auch im Standard-RS mit 162 kW/220 PS seinen Dienst tut. Durch die kleine Kraftspritze steigt die Höchstgeschwindigkeit der Limousine um 2 km/h auf 250 km/h – der höchste Wert bei einem Serien-Skoda. Die Beschleunigung von null auf Tempo 100 dauert 6,7 Sekunden. Den Verbrauch gibt der Hersteller mit 6,2 Litern an.

Zur Ausstattung des RS 230 zählen wie beim Standard-RS unter anderem Sportsitze, Sportfahrwerk und Progressivlenkung. Premiere im neuen Spitzenmodell feiert eine elektrohydraulische Vorderachs-Quersperre, die mit Hilfe einer Lamellenkupplung die Antriebskraft zwischen den Rädern verteilt. Bis zu 100 Prozent können an das kurvenäußere Rad gelenkt werden, wodurch das Untersteuern in engen Kehren minimiert werden soll.

Zusatz-PS und Mehr-Ausstattung schlagen sich auch im Preis nieder. Das Standardmodell ist mit 30.490 Euro 3.000 Euro günstiger. Zu den Wettbewerbern des Skoda zählt vor allem der etwas kleinere VW Golf GTI, den es in exakt den gleichen beiden Leistungsstufen gibt. Dort starten die Preise für die 230-PS-Variante bei 30.400 Euro.

Autor: Holger Holzer/SP-X

Skoda Octavia RS 230: Der schnellste Tscheche aller Zeiten

Skoda legt im Juni eine leistungsgesteigerte Variante seines Kompakt-Sportlers Octavia RS auf. Die neue Top-Version heißt RS 230, wobei die Ziffern auf die Motorleistung von 169 kW/230 PS hinweisen. Im Standard-RS kommt der 2,0-Liter-Vierzylinderturbo auf 162 kW/220 PS. Durch die kleine Kraftspritze steigt die Höchstgeschwindigkeit der Limousine um 2 km/h auf 250 km/h – der bisher höchste Wert bei einem Serien-Skoda. Die Beschleunigung von null auf Tempo 100 dauert 6,7 Sekunden. Den Verbrauch nennt der Hersteller noch nicht, ebenso wenig den Preis, der aber bei knapp 32.000 Euro liegen dürfte.

Mit dem leistungsgesteigerten RS folgt Skoda dem Vorbild des technischen Verwandten VW Golf GTI, den es sowohl mit 162 kW/220 PS als auch in einer „Performance“-Version mit zehn Pferden mehr gibt. Der etwas kleinere und weniger geräumige Wolfsburger kostet 29.225 Euro beziehungsweise 30.400 Euro.

Autor: Holger Holzer/SP-X