二手车检查：Toyota Auris（E18 型）

敢于尝试新事物：新一代的她取代了 2007 年 紧凑型 重新命名为卡罗拉，丰田的欧洲营销专家决定了这个名字 耳. 两代人之后出现了转机，自 2019 年以来，这款日本紧凑型汽车一直沿用自 1966 年以来一直使用的传统名称卡罗拉。 二手车买家不应该被名字圈打扰。 Auris 也是典型的丰田汽车。 TÜV 的第二代产品（E18 型，2013 年至 2019 年）证明了这一点。

车身和内饰：

第二代 Auris 作为五门掀背车和旅行车提供，第一代仍然可用的三门掀背车不再可用。 Auris全长4,28米，堪称Touring Sports 旅行车版 到 4,56 米。 设计也敢于尝试新事物。 Auris II 摒弃了其前身略显保守的形式。 里面也很别致，不过要看装备很多 硬质塑料 包括。 中央仪表和中控台的老式液晶显示器略有扣分。 总的来说，他很有说服力 Innenraum 更多的是功能而不是氛围。 在太空方面，日本人在阶级层面上行动。 后备箱容积随五门车型的不同而不同 座位配置 在 360 到 1.200 升之间，旅行车为 530 到 1.658 升。 在 2015 年和 2017 年，Auris 收到了较小的视觉更新。

电机和驱动器：

丰田坐在他的 发动机报价 特别是在理性聚合上，包括完全混合。 Prius 的驱动装置结合了 1,8 升 73 kW/99 hp 的汽油发动机和 60 kW/92 hp 的电动机。 这 系统性能 为 100 kW/136 hp，平均消耗量为 3,5 至 4 升。

73 kW/99 hp 1.33 Dual-VVT-i 和 1.6 Valvematic 97 kW/132 hp 也可用。 四缸没有涡轮增压支持，平均需要 5,6 至 6 升。 1.6 在 2015 年被淘汰，取而代之的是 1,2 升涡轮增压发动机。 这可提供 85 kW/116 hp 的功率，平均消耗 4,6 至 5,1 升，但在 185 Nm 时消耗更多 拉力 比 1.33 (128 Nm) 和 1.6 (160 Nm)。 作为手动六速变速箱的替代方案，无级变速 CVT 变速箱 (Multidrive S) 可用于 1.2 和 1.6 车型的动力传输。

对于经常开车的人，推荐 Auris 柴油骨料. 直到 2017 年才推出 1,4 升柴油发动机，功率为 66 kW/90 hp，而功率为 91 kW/124 hp 的两升发动机于 2015 年停产。 2015 年至 2018 年间，一款 1,6 升 83 kW/112 hp 的发动机做到了这一点 自燃原理 高的。 柴油以经济使用燃料（4,0 至 4,3 升）令人信服。 他们只是使用手册 六速变速箱 发表。

设备与安全：

如果您正在寻找空调，最好将无名的基本版本留在左侧。 Edition S+ 设备代表物超所值。 WHO 安慰 会在 Style Selection 或 Executive 变体中找到他们想要的东西。 改款后的车型改进了信息娱乐系统，丰田还改进了安全系统。 从基础版开始，Auris 为驾驶员配备了膝部安全气囊等。2013 年，紧凑型日本车在 Euro NCAP 碰撞测试中获得五颗星。

质量：

就此主题而言 长期质量 Auris II 获得 TÜV 认证。 超过四分之三 (78,5%) 的老一代人掌握了 TÜV 主要检查 (HU) 且没有缺陷，所有检查车辆的平均比例为 71,2%。 底盘或排气系统或机油损失的问题：无。 就刹车而言，检查员发现多年来的缺陷率略高但并不令人担忧。 与较新的 汽车 但是，在光照测试期间，它通常会变得很暗。 TÜV 检查员批评了前后灯以及闪光灯。

结论：

Auris II 是一个非常坚固的家伙，即使是更老的标本也能很好地通过 TÜV。 经典汽油和柴油发动机的起价约为 7.000 欧元。 谁呢 混合动力车 如果你想买一个，你必须更深入地掏腰包。 这里至少需要10.000欧元。

Elfriede Munsch / SP-X