前轮驱动！ 在勒芒。 日产凭借这种新的运动原型，颠覆了过去50年勒芒的整个体验。 将引擎向前打包而不放在驾驶员的后方吗？ 给出。 Panoz几年前就做到了。 让引擎向前行驶，让驾驶员向后行驶，让驱动器越过前轴？
日产展示GT-R LM NISMO
周围的广告时间 超级碗2015 日产汽车已经向世界公众展示了自己的勒芒项目。 你有那个 三角翼 近年来，已经引起轰动的是，新的LMP1运动原型车日产正在颠覆赛车运动的世界。
这就是您所想像的新Nissan赛车手的样子：就像Toyota或Audi的LMP1赛车手一样，只是颠倒了。 V6涡轮发动机将动力传递至前轴，前轴在此旋转14英寸的轮辋。 轮圈的直径为16英寸，也是一个不寻常的尺寸。 勒芒顶级实际上驾驶的是大一号的自行车。 日产汽车在后轴上安装了狭窄的9英寸轮辋，直径也为16英寸。
1.250 hp-混合动力
与丰田和奥迪的顶级对手一样，日产依靠顶级的混合动力驱动。 “飞轮”将用于储存能量。 总输出功率应为 1.250 马力，电力被引导至后轴。
勒芒2015车队
到目前为止，日产尚未完全宣布谁将驾驶新的日产GT-R LM Nismo。 到目前为止，只有马克·基恩（Marc Gene）被确认为一名飞行员。