死 半导体危机 减缓新车生产。 这使得在实践中购买汽车更加昂贵。
死 芯片危机 破坏了夏季购车者的讨价还价。 由于半导体供应问题以及由此导致的汽车生产延迟，制造商目前几乎没有对新车给予任何折扣，正如汽车研究中心 (CAR) 所确定的那样。 该研究所定期确定的折扣指数在 131 月份为 XNUMX 点，比电晕危机前的比较值低 XNUMX 个点。
VAG-Group 应对半导体危机
30月份，互联网新车经销商对17,9款最受欢迎车型的平均折扣为18,1%。 上个月，专家确定的值为 24%。 特别是大众品牌在一个月内大幅降低了折扣——例如，对于斯柯达 Fabia，折扣从上个月的略低于 20% 下降到略低于 XNUMX%。 对于今年下半年，CAR 总监 Ferdinand Dudenhöffer 预计这一趋势将加剧，因为芯片仍然稀缺，制造商的汽车仓库变得越来越空。
