未来几年，充电站网络将得到大规模扩展

几年来，电动汽车在这个国家也一直在上升。 到2020年初，德国道路上大约有137.000辆电动汽车。 一年内库存增加了约53.000辆。 随着电动汽车数量的增加，对该数量的充电站网络的需求也在增加。 如果您稍加询问，您很快就会发现未来早已开始。 

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电动汽车在我们道路上的比例逐年增加。

厂商目前正在大规模升级

过去，汽车制造商经常因未能意识到时代的标志和未能开发电动汽车而受到广泛的批评。 但是，工程师并没有将这些指控搁置一旁。 现在，他们展示了德国汽车制造商被引诱出储备时的能力：

• 宝马 该公司计划于2021年初在市场上推出BMW iX3，并打算在紧凑型轿车中流行的SUV X3的成功基础上，鼓励顾客转向电动汽车。 
• 房子的视觉摩卡 欧宝 除了2021年以来的柴油和汽油车型外，还将提供电动驱动器。 
• 大众 作为未来计划“ Together 2025”的一部分，该公司计划大幅扩展产品范围。 该集团计划到2029年总共提供75种不同的电动汽车。 

与以前的尝试相比，整个软件包是正确的。 车辆行驶范围适中，某些情况下可达600公里。 另外，车辆已经变得更加便宜。 目前在德国，这也是由于采取了相应的政治措施。 一方面，这包括降低增值税，但最重要的是 增加购买电动汽车的资金。 目前，在这个国家，购置这种车辆的补贴高达9.000欧元。 

大众市场需要相应的充电站网络

但是，只有在必要的充电站网络可用的情况下，此类汽车的销售才能成功。 挪威被​​认为是这方面的先驱。 电动汽车在新注册中的份额在2019年高达42％。 特斯拉的Model 3是遥远北方的绝对畅销书。 政府甚至更进一步，计划从2025年起仅允许电动汽车在中国销售。 

但是，在所有这些项目中，都必须注意不要超越自己。 因为，一方面必须为此产生适当的能量，然后将其简单地提供给消费者。 在挪威，为此所需的电力几乎完全由水力发电。 国家本身负责通过安排授予合同来扩展加油站网络。 

在人均电动汽车充电站数量方面，德国名列前茅 根据奥地利汽车俱乐部ACÖ自2019年以来的统计数据 仅在欧洲中部，每40个居民中有不到100.000个连接。 领跑者是拥有252条连接点的荷兰，其次是挪威，拥有232个加油站，可容纳100.000万名居民。 欧盟的平均充电站约为34个。 

因此，有必要在德国进行扩张。 无论如何，已经制定了计划。 最重要的是，像Aldi和Lidl这样的折扣店正计划在其停车场大规模扩展充电站。 在Lidl，一年内将有约400个分支机构配备充电站，客户在购物时可在其中充入可再生能源的电力。 今年，AldiSüd已为其至少200个分支机构配备了至少两个充电站。

到2030年， 德国各地需要大约400.000万个额外的充电点为了能够保证全国范围内流通电动汽车的供应。 据预测，大约41％的电力将通过私人壁挂箱填充，大约27％的车辆将从公司停车场获得电力。 其余供应需要适当的公共网络。 

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只有有足够的充电站，电动汽车的趋势才会继续。 

简单是成功的关键

到目前为止，许多感兴趣的团体已经让自己不愿意购买电动汽车，因为对他们来说充电选项似乎太复杂了。 尽管只需开车前往加油站并选择合适的汽油泵就足以满足柴油或汽油发动机的需求，但许多人不确定他们现在可以在哪里为电动汽车充电。 

但是，例如，Entega充电卡现在朝着正确的方向迈出了一大步。 现在有可能 使用150.000个充电点的充电卡在整个欧洲充满电。 这意味着，消费者最终将有一个具体的计划，在该计划中，他们可以快速，廉价地并且以环保的方式装载车辆。 

这也为长途旅行提供了安全保障，其中电池的范围和到最近的充电站的距离起主要作用，并且以前导致电​​动汽车的驾驶员在充电缓慢接近终点时在胃部有相当不舒服的感觉，并且没有充电能力即将显现。 

使用为此目的开发的应用程序可以轻松找到与Entega充电卡兼容的下一个可用充电站。 该应用程序可用于Android和iTunes，因此几乎可在任何智能手机或平板电脑上使用。 这样可以轻松计划更长的行程。 这确保了轻松的驾驶乐趣。 

值得拥有自己的充电站吗？

如果您有所需的空间，还可以考虑为电动汽车购买自己的充电站，从而为自己扩展网络做出贡献。 因为从长远来看，通过常规插座进行“打no充电”不是一个好主意，因为充电时间太长了。 

个人使用充电站的入门级价格约为800欧元。 一方面，必须首先分摊高价。 另一方面，如果您认为可以轻松在家中为自己的车辆充电，而不必担心下一个充电点在哪里，那是一笔很小的投资。 如果您早上离开家，总是可以使用充满电的电动汽车。