梅赛德斯 - 奔驰

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  1. 梅赛德斯 - 奔驰

梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz),每个人都有相同的印象:闪亮的大星星。 得益于斯图加特梅赛德斯-奔驰非常活跃的社交媒体部门以及在与博主打交道方面的开拓性作用,我博客中的梅赛德斯-奔驰品牌是提及次数最多和文章最多的汽车制造商之一。

梅赛德斯 - 奔驰

我在这篇文章中列出了有关奔驰品牌的驾驶报告和事件的所有文章。 从A级到我的客座作家Pitt撰写的有关G级历史的文章,有关Swabian品牌的信息很多,寓教于乐。

 

奔驰15 CLS 63 AMG射击刹车

梦想之车

自从出现以来,CLS Shooting Brake一直是我目前的梦想之车。 具有同等出色设计的出色车辆。 作为CLS 63 AMG SB 然后拥有比我的驾驶执照还强大的发动机动力。 该 驾驶报告结论 在这里 CLS 63 AMG Shooting Brake 的驾驶报告在这里 [点击] 找到。 顺便说一句,射击制动器在佛罗伦萨展出-一个更好的汽车的好地方。 这次活动也很多 博客在那儿,还有一个博客评论。 但是当然你自己也 射击刹车的驾驶报告[点击].

 

 

A级-驾驶报告

奔驰A级

A级特别代表是 AMG 的 A45 配备目前最强劲的 XNUMX 升四缸发动机。 到行车报告:[点击], 提出了 A45首次亮相日内瓦车展[点击]. 在压力下功能强大-A45 AMG。 当然有 关于“普通A级”的驾驶报告, 顺便说一句,那也是我的第一个梅赛德斯驾驶报告! 从 GTI震撼,A250 还有一篇单独的文章。

 

 

梅赛德斯·奔驰33 CLA演示

奔驰CLA

紧凑型轿车中的四门双门轿跑车? 还是只是一辆特别高雅的豪华轿车? CLA 体现很多。 比 CLA 45 AMG 特别是力量。 的 我能够在国际车展上“正常”参加CLA 试验。

 

 

梅赛德斯·奔驰B级电驱动器16年纽约

奔驰B级

今年在纽约举办 B级“电动驱动器”, 到目前为止,我只能提交交易会报告。

 

 

梅赛德斯奔驰C级旅行车驾驶报告

梅赛德斯C级

这款梅赛德斯非常适合日常生活。 该 C250 cdi 4matic 的 T 型版本是真正的多面手。 我的驾驶报告因此是积极的[点击]。 

 

 

E500 coupe博客文章

奔驰E级双门跑车/ Cabrio

在前往叙尔特的路上,我认识了E级轿车的新轿跑车 驾驶报告涉及强大的408 hp E500 使用V8引擎。 由于还有E-Coupé的敞篷版,而Sylt也非常适合体验这种体验 向E400 Cabrio的驾驶报告 算账。

坎德(Cander)的这篇文章涉及一种完全不同的敞篷车 SLK 250拜访了他 我照常报道了

 

 

奔驰018新款E级

梅赛德斯E级

今年 梅赛德斯E级轿车极为丰富的外观 错过。 还有很多新的 辅助系统, 为了恰当地呈现所有这些,有很多公关活动。 从 三月份的驾驶活动我也有博客评论  放在一起。 当然,特别的亮点是 试驾 E63 AMG S 4matic [点击], 也有印象 E400 作为 T 型 [点击]。 的 E级首映 发生在底特律。

 

 

新的S级。 按Drive,加拿大2013,新的S-Class。 2013在加拿大的媒体报道

奔驰S级

W222是内部名称 新的S级。 驾驶活动在多伦多举行 相反,除其他外,我有一篇有关许多“电子助手”写在新的S级。 但也要谈谈油耗和燃油效率方面的进步,例如 S 300 Bluetec Hybrid [点击]。  已经是 S级首映 在汉堡的空中客车机库中令人印象深刻。 多少钱 剧院是关于S级的“单张照片” 仍在伪装时制成。 但是,即使是所谓的世界上最好的汽车也不是没有批评的。 在这种情况下,我批评 新型S级的Comand系统。 然而,批评仍然存在 非常特别的舒适, 而且最重要的是 安全的新基准! 有两篇文章[点击]。 并在S-Class中引入: 腰包[点击].

 

 

梅赛德斯·奔驰008 M级ML250

奔驰ML

测试中的大型SUV和小型柴油发动机。 250 CDI和ML配合得如何好? 我的驾驶报告提出了解决方案。 

 

 

梅赛德斯·奔驰G-Modell开发故事

梅赛德斯G模型

梅赛德斯(Mercedes)的G-model文章(没有课程?)与 坦克大小的历史对我的文章 客座作家Pitt Moos。 但是皮特(Pitt)不仅写了关于G-Model的文章, 回顾“小奔驰双门轿跑车””已经出版。 的生活 皮特还在本文中阐明了地形图例 [点击].

 

 

柴油跑车SLK250

梅赛德斯跑车

我用与更大的ML相同的引擎驾驶梅赛德斯SLK。 但是它如何适合 柴油发动机的明星跑车? 驾驶报告使它变得更智能。 

我仍然没有驾驶SL。 我从SL看到的照片也并没有真正让我想要一辆大型梅赛德斯跑车。 

 

 

奔驰Citan属于功能于欧洲NCAP碰撞测试画廊画接1

奔驰商用车

从一开始我就对这种合作持怀疑态度, 最好还是什么都没有? 如果您在自己的城市送货车上使用将近10年的法语,则很难实现。 梅赛德斯无论如何还是第一个 碰撞测试是PR灾难.

 

 

Roadtrip MBRT13-结束

梅赛德斯公路旅行

今年年初已经有一个真正的亮点。 的 奔驰公路旅行 从洛杉矶到底特律。 在5天内,我们开车穿越了美国-代号mbrt13, 途中参观: 卡尔斯巴德的梅赛德斯奔驰高级设计中心.

 

 

在梅赛德斯·奔驰博物馆过夜

梅赛德斯博物馆

那有一个非常特别的吸引力 设计了梅赛德斯·奔驰博物馆。 在博物馆过夜, 听起来像电影标题一样,也是非常特别的模特之间的一个夜晚的开始。

 

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