拉古纳·塞卡（Laguna Seca），是美国西南部3.6公里长的传统赛道。 世界闻名的开瓶器角，在路线的最高点左转。 开瓶器曲线盲目地驶向转折点，这是一生中至少必须驱动一次的转角之一。
梅赛德斯AMG GT：
铝制空间框架，带干式油底壳润滑的V8双涡轮增压发动机，后桥驱动桥装置中的七速双离合变速器，限滑差速器，铝制双叉骨车轴运动悬挂以及1540千克的低路缘重量，确保了赛车性能。 具有前中置发动机和变速驱动桥布置的变速箱的概念使前后桥之间的重量分配有利地达到47％至53％。 加上较低的重心，这将导致极其灵活的操纵并允许较高的转弯速度。 梅赛德斯-AMG GT以每马力3,3千克的有利的功率重量比而自信地确立了自己在这一细分市场中的领先地位。 跑车在经济性方面也创下了新纪录：每9,3公里100升的燃油消耗量（总NEDC）代表着效率的巨大飞跃（来源：梅赛德斯AMG出版社）
即将到来的周末，我将与Mercedes-AMG GT一起体验开瓶器的角落。 因此，这是很快再次降临的好理由！ 梅赛德斯-AMG GT在赛道上的感觉如何？ 我会发现的。