美国以外唯一的福特研究中心不在科隆总部，而是在亚琛，与亚琛工业大学紧密相连。 亚琛工厂拥有来自所有开发领域的 250 多名技术人员、工程师和专家，是整个福特集团中最重要的工厂之一。
在亚琛的研究很容易在集团的车辆开发中找到，并最终在系列车辆制造中找到。 例如，在亚琛，他们不仅在排量仅为一升的新型 Ecoboost 三缸发动机的开发中发挥了关键作用 - 他们还负责许多其他研究领域。
仔细看看亚琛研究中心的一个很好的理由。
怀揣研发热情——心电图驾驶员座椅
其实，我们都应该关心自己的心，而不是日常生活所允许的，如果我们能利用在车里的时间至少考虑一下自己健康的一个方面，那岂不是很实际？ 亚琛福特的研究人员一定认为如此无聊的相似，并且与 亚琛莱茵威斯特伐利亚技术大学 (RWTH) 已经开发出一种驾驶座椅，可以在驾驶时记录驾驶员的心脏电流。
车内心电图
没有实际必要接线的麻烦，坐在车里穿着衣服，每次开车 - 都能测量心脏电流。
可以很好地想象这样的驾驶员座椅可以为心律失常患者带来的安全收益。 由于对心跳的持续控制，可以很快识别出异常情况，甚至可以利用早上开车上班来创建心电图并将其发送给医生。
在紧急情况下，人们还可以拨打明确的紧急电话，从而为驾驶员和其他道路使用者的安全和健康做出巨大的贡献。
我自己不在示范座位上，但我的同事在 Jens Stratmann 进入心电图座椅 努力向我们透露他的心跳。
目前，仍然可以看到 6 个金属传感器处于打开状态——但对于系列使用，也可以将这些“触点”隐藏在座椅的织物罩下。
我发现：
大学与汽车制造商开发中心融合的伟大发展和典范。
Weiterlesen： 当然，除了“仅”EKG 座椅之外，还有更多可看的。 所以 Robert Basic 有 年龄套装 尝试了一下，能够在几分钟内体验到老 30 岁的感觉。 为什么当我们的 汽车之间特别健谈 我也能够体验到这一点。 然后我有机会找到一个很棒的产品名称 - 即在给我 福特交通堵塞助手 提出了。