您如何将汽车从雪堆中解救出来？ 您如何上起冰冷的斜坡？ 以及我如何真正从光盘上真正获得冰淇淋？ 十个最重要的驾驶员问题的答案 冬季.
我真的需要冬季轮胎吗？
在德国，适用“当地冬季轮胎要求”。 因此，季节性轮胎的使用标准不是时间，而是路况。 如果是黑冰，雪，雪泥，霜或冰，则必须使用特殊的冬季轮胎或四季轮胎。 发生这种情况时，每个地区都会有所不同。 但是，时间方向通常称为“ O-to-O”规则，根据从10月到复活节的冬季轮胎都属于汽车。 今年十月非常温和，因此许多驾驶员正在改变。
四轮驱动的优势是什么？
在冬天，四轮驱动可能是一大优势。 特别是在积雪的道路和丘陵公路上，与前轮或后轮驱动相比，它具有明显的牵引优势。 但是，即使是四轮驱动的汽车，在雪中也达到了极限。 更为重要的是，制动时全轮驱动的优势根本不重要。 无论驱动多少个车轮，汽车始终会制动所有四个车轮。
我如何在雪地上开车？
通常在起步和加速时需要在湿滑的路面上感觉。 最好从第二档开始，然后提早变速以避免轮胎旋转。 在大多数自动变速器中，有一个或两个固定速度级，它们在挂车操作中实际上会激活发动机制动器，但也适合在雪地上起动。 一些较新的汽车还具有降雪模式，从而降低了车轮速度并部分优化了ESP干预。 尤其是在没有提供四轮驱动的SUV车型中，这种方法近年来盛行。
如何使自己摆脱雪堆？
如果您陷入白色粉末中，例如在深夜之后，摇摆方法会有所帮助。 小心地以前进档驱动它，直到车轮旋转。 然后立即分离，并在倒档接合并小心接近时让车辆后退。 重复此步骤直到汽车空转-但是，请尽可能小心，否则可能损坏离合器。 如果您有沙子或有裂痕，请将其铺开以便在从动轴的轮子旁更好地牵引。 猫砂也能提供良好的服务。 另一方面，使用地板垫或类似物作为抓地助剂不是一个好主意。 在最坏的情况下，这些车轮在与车轮接触时会飞散地飞过该区域，或者在车轮拱罩中缠结在一起。
我如何上湿滑的斜坡？
如果ESP处于机载状态，则应将其停用，否则纺车轮将自动减速。 这也适用于在湿滑的斜坡上行驶。 但是，必须预料到汽车会出故障。 因此，给它加一点气，与障碍物保持距离，然后再次打开山顶上的助手。 卡在斜坡上的人也应沿驱动轴的方向移动重量分布。 对于带有后轮驱动装置的车辆，行李箱要尽可能重地装载-如有必要，应由乘客装载。 对于带前轮驱动的汽车，后排应该尽可能轻。 然后，任何后排乘客都必须短暂下车。
如何在湿滑的道路上正确刹车？
当然，最好是从一开始就将制动需求保持在尽可能低的水平。 这意味着：降低速度，有远见地驾驶，并与前方车辆保持足够的距离。 交通专家建议距离为正常距离的三倍。 在能见度较差的情况下，最晚在下雪时，必须打开灯-最好早于太晚。 为了防止汽车爆裂或打滑，在平整或积雪的道路上小心操作制动器非常重要。 加速和转向同样如此。 如果不确定滑动是否平稳，请在交通许可的范围内小心轻踩制动踏板。 汽车的反应可提供有关表面抓地力的信息。
如何快速确保冷车的舒适气候？
加热和鼓风机罢工-这并不总是一个明智的解决方案。 特别是在老式低功率汽车中，发动机内部的热量散发过多，因此发动机本身无法达到最高速度。 汽车制造商通常会在手册中提供适当加热的说明。 还可以帮助座椅加热器或加装加热垫。 但这应完全适合座椅且不会滑倒。 在对抗车轮争吵的过程中，最好不要穿保暖，厚实的衣服。 它会限制活动性，并影响安全带的效果。 如果您不希望没有带衬垫的羽绒服，则应在汽车加热后最晚将其脱掉。
除刮冰之外，还有其他选择吗？
即使是既没有车库也没有加热器的人，也不会结冰。 例如，挡风玻璃刮水器下面的金属箔或硬纸板可以防止早晨刮擦。 另一种选择是仪表板上的热水瓶。 至少在低温下，释放的热量应足以防止结冰。 要在发动机静止不动时对其进行加热，以融化窗户上的霜，则最好避免使用。 因为道路交通法规规定，在使用车辆时，禁止产生不必要的噪音和可避免的废气负荷。 另外，发动机处于比行驶期间慢得多的状态。 而且这增加了磨损和燃料消耗。 另外，切忌用热水除冰，同时要有朗姆酒。 温度冲击会导致光盘破裂。
我如何真正冷却冰淇淋？
擦拭并离开-通常在刮冰时效果不佳。 在大约冻结的温度下，很难从磁盘上取出外壳。 和所有光盘一样，这要尽可能完整。 因为谁只花时间去做一个小的窥孔，就有可能被罚款。 正确的工具至关重要。 刮冰器应由坚固的塑料制成，其边缘光滑以用于薄薄的冰层，而锯齿状的边缘用于厚的冰层，而橡胶唇则用于形成任何水膜。 您不必使用很多电源。 任何在刮冰过程中仓促行事或施加很大压力的人都会在玻璃杯中产生怪异和划痕。
我什么时候需要防滑链？
在积雪覆盖的道路和斜坡上，防滑链必不可少。 当地的防滑链要求由带有牵引帮助图片的圆形蓝色标志规定。 欧洲各地的规定不尽相同，因此应在度假旅行前（例如汽车俱乐部）通知您。 如果您有防滑链，则必须缓慢行驶。 在德国，速度限制为最高50 km / h。 一旦不再需要防滑链，则应再次将其清除，否则它们会很快磨损。 仅几百米后可能就是这种情况。 之后，应用水清洗链条，干燥并上油以防腐蚀。 因此，它们很快可以在下雪时再次使用。 （霍尔格·霍尔泽（Holger Holzer）/ SP-X）