新成立的Stellantis集团计划为其车队通电。 但是首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）并不真正热衷于这项技术。
更电动的，可能的新车型可能使饥饿的品牌陷入困境，而且没有工厂倒闭：在大型汽车制造商Stellantis成立之初，首席执行官Carlos Tavares概述了其对法-意-美品牌集团的计划。
电动汽车是一个重要的组成部分。 该集团目前拥有 29 款全电动或插电式混合动力车型的车队预计到今年年底将增至 39 辆。 从 2025 年开始，每个新车型系列中都应该至少有一款电动车型。 到目前为止，标致、雪铁龙、欧宝和 DS 等 PSA 集团的品牌在电动汽车方面表现尤为突出，而 FCA 品牌中仍然很少使用该技术，包括菲亚特、吉普和阿尔法罗密欧。 然而，塔瓦雷斯也强烈批评电动汽车主要是政治驱动的发展。 他看到了这样一种危险，即技术的高成本将使世界上许多人的出行变得过于昂贵。
塔瓦雷斯在新的集团星座中看到了机会，尤其是对于阿尔法或菲亚特等产品系列老化的品牌。 由于体积效应，新模型可能比以前更有利可图。 为此，Stellantis 不想清算任何品牌，至少目前是这样——它们是集团的资本。 塔瓦雷斯尚未宣布任何具体计划。 他也没有说出具体的模型计划。 然而，未来来自该组织 FCA 部门的模型也可以使用来自 PSA 的车辆架构，这似乎并非不可能。 这首先适用于菲亚特，也可能适用于阿尔法罗密欧。 目前还不清楚个别品牌是否以及如何征服新市场——例如美国标致。
当被问及公司的各个部门应如何更有效地运作并产生利润时，塔瓦雷斯以欧宝为例。 在亏损多年后，PSA集团设法在很短的时间内再次获利。 他强调说，关闭工厂不必在Stellantis进行。 相反，他们想转动其他调节螺钉。 他在很大程度上应该保持开放状态。 但是，他警告-尤其是在菲亚特（Fiat）的方向上-合理水平的工厂盈利能力和效率是必要的
总的来说，塔瓦雷斯认为欧宝定位很好，即使还有很多工作要做。 该品牌必须不断适应竞争激烈的市场。 斯泰兰蒂斯（Stellantis）首席执行官认为自己在新的多品牌集团（例如对菲亚特（Fiat））的表现不存在问题。 欧宝是一个德国品牌，至今仍是德国。 这家总部位于吕塞尔斯海姆的公司与标致一起，正进入大批量市场，而雪铁龙和菲亚特则将自己定位为基本产品。 阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo），DS和蓝旗亚（Lancia）将自己视为高档品牌，唯一提供的奢侈品牌是玛莎拉蒂。