40天内行驶15.000公里相当不错。 我们的距离是完全一样的 耐力测试仪马自达3 现在在6个月内完成。 但这不是关于Mazda 3耐力测试仪，而是关于两辆Mazda 323，它们接管了从Mazda公司总部广岛到1977年法兰克福IAA的巡回演出。 当时尚未发明GPS和移动通信，而亚洲紧凑型轿车的驾驶员并没有因为自拍中断而分心，因此行驶了15.000公里。
MAZDA 40的323年-来自日本的“紧凑型”
虽然我们的耐力测试仪必须特别在德国的柏油路面上证明自己，但323年马自达1977的巡回演出可能是完全不同的数字。 当时仍然有铁幕，重量达845公斤或以上的马自达323如今只有45至70马力。 然而，对于在IAA上的全球首映来说，最重要的是第一款专为欧洲设计的紧凑型日本车的内在价值。 在他的大型行李箱盖下可容纳多达1.100升行李的空间-在40天的游览中肯定不是一个坏主意。
如果您看一下'77 Mazda 323，将会发现光学技术的发展。 与我们采用运动型KODO设计的2017年马自达3测试车相比，拥有40年历史的马自达323看起来非常经典，甚至在照片中有点害羞。 窄的A柱，清晰的边缘和大的窗户区域。
在我们的测试车中依靠现代Skyactiv-Diesel技术的同时，借助G-Vectoringcontrol，我们在底盘方面也没有任何机会，但40年前具有独立轮悬架的前轮驱动器是最新的技术。 自从Mazda 323在IAA 1977年全球首发以来，发生了很多变化-不仅Facebook和Selfie是我们的日常伴侣，我们还更喜欢导航系统，平视显示器和汽车LED大灯。
马自达323的历史，过去40年来在马自达紧凑型轿车上的历史以及1977年的历史可以在Mazda的特别展览中看到。 奥格斯堡马自达博物馆 体验！
