仅这个名字就令人困惑。 Biposto绝不代表米兰时装设计师工作室前特别容易任职的邮政人员或双重监护人。 “ Posto”的意思是“座位”。 因此，我们了解到3,66米短 阿巴特-标志性的菲亚特500版本只能在高速旅行中搭载两名乘客。 后座将有空间。 但是它被一个巨大的防滚架的杆子挡住了，该防滚架包括鲜红色的附加安全带，这些安全带向前穿过座椅的靠背。 当雄心勃勃的Biposto司机真的没路了时，这两种方法都很有用。
危险总是在威胁。 因为当右脚踏板接管马刺时，矮引擎盖下的大批草马在方向盘上猛烈拉动。 由于有了电子帮助和有限的差速差，这些小车轮的前轮实际上可以应付139 kW / 190 PS的功率，然而，加速时需要强劲的抓力。 像任何一辆汽车一样，随便驾驶都会使Abarth偏离直路。 如果要实现从静止到100公里的近六秒钟的时间，则必须练习快速的进度。
交换工作也是如此。 变速杆的轴像手杖一样从其伸出的明亮金属主导着前排座椅前部的空间。 这里的封面没有忘记。 换档连杆内部工作的清晰视野被认为是运动时尚的。 视觉上的独创性不会在换挡时为驾驶员提供声学上的不足。 因为只有经过长时间的练习（有时应使用几乎被遗忘的中间气体）后，齿轮才能安静地啮合。 阿巴特本人平静下来：“变速箱很坚固”。
这类完全不合理的汽车迷会特别欣赏所有这些。 来自Playstation或X-Box的问候，涉及添加各种运动附加功能，通常需要付费。 无论是带有小滑动舱门的塑料窗户，是用环而不是把手来关闭门，钛制的引擎盖锁，碳纤维增强塑料制的桶形座椅或记录圈速和横向加速度的数据记录系统。 它的大部分用于节省不到一吨的重量（无需驱动程序）。 因此，每马力仅负责5,2公斤。
请注意，Abarth 695 biposto是一款袖珍赛车。 但其中一项获得街道批准可用于公共交通。 为了让所有在场的人也注意到道路上有什么类型的苦差事，1,4升涡轮发动机即使有噪音也无法赶上噪音。 他可以不用人工产生的发电机声音。 一切都是真实的。 消音器系统来自斯洛文尼亚专家Akrapovic，他曾经致力于摩托车。
快速的Abarth和摩托车之间的比较当然是允许的。 几乎没有舒适感，只有有限的空间，例如后备箱，强劲的发动机和车轮。 也许经验丰富的骑自行车的人可能会想买Biposto，即使在雨天，也可以在需要时小心地使用它。 因为从纯粹的角度来看，像菲亚特500这样的日常汽车的远亲看起来确实不错。 例如18英寸的车轮，其内部的Brembo制动卡钳发出深红色的光。
问题仍然在于此类汽车的客户。 玩具，适合那些不想变得有理智的富有的同时代人。 或者是为通用继承人提供的毕业礼物，但他并不总是应该阻止帕尔斯·罗尔斯·罗伊斯（Papas Rolls Royce）前往豪华游艇泊位的旅程。 或者，也许是年轻的怪胎，他们抢夺了自己的储蓄账户，梦想着在赛车场上职业。 适合所有人：请预定专业的驾驶员培训，并在封闭的路线上勤奋练习。 （彼得·马恩/ SP-X）