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尽管所有 SUV、电动汽车和电动汽车 SUV：它们仍然存在，休闲运动轿车. 在我们激动的时代，它们似乎已经脱离了同一个时代，但在最好的情况下，它们也变得永恒。 我们又开着这样一辆经典的车——朱利亚。
只是一辆车。 一个福音。 没有来自其他明星的身体，而是永恒的优雅。 没有像电视演播室那样的内饰，而是克制和清晰。 阿尔法很有趣 朱利亚 驾驶一辆完全“正常”但非常好的汽车。
光学优于技术
精心绘制的轿车绝不是老式的。 好的，在顶部 中产阶级 四门不开车，毕竟上市已经快六年了。 但这位美丽的意大利人从来都不是技术潮流的引领者，她的优势——见上文——在别处。 甚至还有一些辅助系统，但即使在 Alfa 为我们选择的不完全便宜的 Veloce 设备变体中，您也必须以相当有信心的 1.750 欧元的价格购买其中的大部分。
鲜艳的色彩是轿车的特色——这里是金色的特殊车型 
该设计通常被认为是成功的
但是这里的“必须”是什么意思？ 毕竟，它可以在没有所有这些东西的情况下工作。 朱莉娅 是一款驾驶座驾，配备运动型座椅、直接转向和精心调校的底盘，当然这也得益于完美的重量分配。 因为阿尔法已经设法在两个车轴上公平地分配了大约 1.600 公斤的整备重量。
隐藏的人才
说到这一点：除了全轮驱动外，Veloce 设备总是配备一个带有电子减震器调节的主动底盘。 Giulia 可以通过驾驶动态控制 DNA 在经济但有些无聊的“高级效率”、不出所料的中性“自然”以及有趣的“动态”外观中进行三次调整。 这就是轿车的才能发挥作用的地方。 在这个级别中只有少数豪华轿车可以提供同样直接和真实的驾驶体验。
当然，实际的事情也必须考虑。 Giulia 并不是空间的奇迹，而是为四个成年人提供了足够的空间，这在这个班级中是常见的。 并且后备箱也处于正常范围内，为 480 升。
经济但响亮
如果 Giulia 是服装，她会穿上运动休闲的夏日装扮。 但是，在我们的案例中，您的引擎更像是锅炉套装。 因为四缸柴油动力强劲又经济，可惜声音也很大。 这极大地破坏了驾驶员和车辆之间优雅的双向连接。 但你不能真正责怪 2,2 升发动机。 我们以 210 马力驾驶的版本 - 还有一个 190 马力的变体 - 推力高达 470 牛顿米，绰绰有余。
235 公里/小时的最高时速和在 6,8 秒内冲刺到从静止起步达到 100 公里/小时大关的能力让一切都变得不完美。 而我们对高速行驶比例较高的6,8升的测试油耗也基本满意。 你只是觉得这个身体引擎组合有点不对劲，就好像你穿着那件连帽衫去参加夏季派对，其他人都穿着运动休闲装。
对于小气的鉴赏家来说，这可能很好。 但我们对柴油有点不公平，建议潜在买家作弊。 除了这台发动机及其两个功率级别外，还有三台汽油发动机。 无论如何，6hp V510 的大功率可能有点过头了，但 Turbo 200V 的 16hp 可能不必如此。 通常，中间是一个很好的建议。
根据价格表，2,0 升 280 马力和相同 Veloce 设备的成本与柴油完全相同，即 57.500 欧元。 在那里你有更多的比赛，但当然你会在消费量显着增加的情况下购买它。 但是谁愿意和一个漂亮的意大利人在一次tête-à-tête 上衣衫褴褛呢？
https://autohub.de/angebote/?brand=Alfa+Romeo&model=Giulia
技術數據
四门五座中型轿车； 长：4,65米，宽：1,86米（含外后视镜：2,02米），高：1,44米。 轴距：2,82米，后备箱容积：480升
2,2升四缸柴油； 154 kW/210 hp，最大扭矩：470 Nm at 1.750 rpm，八速自动，全轮驱动，0-100 km/h：6,8 s，Vmax：235 km/h，标准油耗：5,1-5,2、100升/2 公里，二氧化碳排放量：157 - 165 克/公里（WLTP），效率等级：B，排放标准：欧 6d，测试油耗：6,8 升/100 公里
价格：57.500 欧元起（设备：Veloce）
简言之
为什么： 永恒美丽的形状； 强大、经济的发动机； 相对较长的保修期
为什么不呢？ 发动机声音太大； 许多助理需额外收费； 价格相对较高
还有什么： 奥迪 A4 40 TDI quattro； 宝马 320d xDrive； 奔驰 C220d 4Matic