谁从路边一个 阿尔法·罗密欧 想发现，需要耐心和长呼吸。 多年来，这个曾经的邪教品牌一直饿死，几乎没有新车型，经销商很少，质量也没有问题。 直到母公司菲亚特（Fiat）重新发现了自己的标志，之后又重新感受到了永恒的气息。 有了运动型轿车Giulia和整洁的SUV Stelvio Alfa Romeo，现在又可以购买了。 “这是我们职业生涯中令人兴奋的事情，”德国阿尔法首席执行官斯特凡·摩尔达内尔（Stefan Moldaner）说。 “在被宠坏的客户的意识中再次将传统品牌与新模式联系起来，最终再次具有竞争力，并在进攻方面采用新思路。”
训练有素的研究生工程师在振兴阿尔法时袖手旁观，其他制造商的同事对此感到羡慕。 对于48jähriger，他在菲亚特德国总部负责另一个著名品牌。 自从美国克莱斯勒集团成为意大利大型公司的一部分以来，吉普车标志模型就从未在美国越野专家的76历史上如此流行。 吉普车也在德国蓬勃发展，去年售出了近15.000辆汽车。 摩尔丹斯说：“吉普车和阿尔法罗密欧是我们的优质品牌，两者相辅相成。” 在美国品牌的帮助下，他现在想解决Alfa的一个弱点，并希望在年底之前在180上将意大利车型的经销商数量增加一倍。 许多新车经销商的商店橱窗里都已经装有吉普车。
两个品牌之间没有冲突吗？ 最终，阿尔法将很快带来另外两款与吉普车型直接竞争的SUV。 计划中的紧凑型SUV（比Stelvio小得多）也可能引起Jeep Compass的客户的兴趣，Jeep Compass的德国起点现在比夏天更受德国欢迎。 相比之下，未来的大型阿尔法SUV也将与豪华越野吉普大切诺基竞争。 斯蒂芬·摩尔丹纳（Stefan Moldaner）则有不同的看法：“两个品牌的性格完全不同。 阿尔法（Alfa）而是为运动型Allradler的客户提供服务，而该地区很少出现这种情况。 相比之下，吉普车的客户也将欣赏其汽车的出色功能。
但是，到2020年还没有其他新版本。 有一辆大型轿车，采用的是梅赛德斯E级，也有像米兰这样的跑车，它是跑车或高尔夫竞争对手朱利埃塔（Giulietta）的后继车型。 很快，Stelvio的贵族版本将具备：名为Quadrifoglio Verde（四叶三叶草）的全轮驱动装置将像他的姊妹型号Giulia QV一样大卖，引擎盖下具有375 kW / 510马力。 另一方面，吉普车继续以冒险家为目标。 除指南针外，还将有全新的牧马人。 全新的还有五米级SUV吉普大旅行车（Jeep Grand Wagoneer）。
但是，根据摩尔多瓦的信念，即使是新产品，无论多么具有吸引力，也不足以将阿尔法品牌推向新的高度。 “我们有很多想法，”在因斯布鲁克新建Stelvio的经理说。 他列举了一个为期四年的保修或试图吸引车队客户使用阿尔法模型的例子。 然后还有摩尔丹想到的家庭。 计划中的是所谓的混合租赁，其中，除了宽敞的Stelvio之外，还可以在特别有利的条件下订购小巧的Alfa Mito，其他家庭成员可以享用。 （彼得·马恩/ SP-X）