不希望成为身份象征的第二代汽车最近在法兰克福车展上亮相。 但是，必须已经仔细观察才能认识到与其前任的不同之处。 SUV具有更现代的设计，但像其前身一样，仍然忠于其坚固的特性。 在内部，新的Dacia Duster依靠全新的内饰。 当然，罗马尼亚的新手希望享受价格合理的价格，良好的空间，甚至具有出色的越野能力。
设计-少即是多
4,30 m可以测量第二代Dacia Duster，比前代产品小一厘米。 但是，这不应影响内部空间-相反。 因此，足够的445升前行李箱和376升四轮驱动车准备就绪。 在这里，您必须问自己：是要带行李箱空间很小的全地形SUV还是要有足够行李箱的“普通” SUV。 喜欢在树干中运送猎物的森林人陷入困境。
另一方面，新的内饰对于动物尸体来说应该太糟糕了-达契亚在这里做了很大的努力，并建立了一个面向驾驶员的驾驶舱。 很好的是，Media-Nav Evolution系统的触摸屏位置很高。 此外，Dacia Duster现在提供了四辐设计的新方向盘。 然而，比此功能更为重要的是，增加了好处：方向盘和座椅的调节范围已扩大。 此外，还有更宽敞的设备，带有存储选项和使用更高质量的材料。 此外，新座椅现在提供了更多的侧向支撑，并且首次提供了手臂和腰部支撑。 首映式还庆祝达契亚首个可用的气候控制系统，并提高了空调性能。 诸如“钥匙卡免提”无钥匙进入系统或“多视点”摄像头等功能提供了超凡的感觉，可方便停车和越野驾驶。
达契亚·杜斯特（Dacia Duster）想知道
如果选择带有可选四轮驱动装置的罗马尼亚人，那么他在野外应该能做得比在糟糕的土路上行驶更多。 21 cm的离地间隙和30前角和后33度的倾斜角使Dacia Duster几乎在商用车中成为商用车。 但是不仅内部是一种耻辱，而且外部也是。 尽管前端以其坚固的外观和凸起的下部保护引起了人们的注意，但具有新前端的Dacia Duster似乎很遗憾在森林中刮擦。 例如，带有蜂窝状嵌件的新型散热器格栅，LED日间行车灯或醒目的引擎盖轮廓，这给罗马尼亚人带来了些许贵族气息。
否则，除尘器将以上升的窗线和扭结在C柱的高度掉落。 此外，挡风玻璃向前走了十厘米，现在比以前的挡风玻璃要平坦一些。 喇叭形的轮罩装有17英寸的合金轮毂-到目前为止，一切都很好。 但是尾灯怎么了？ 这显然是一个 吉普叛徒 佩特。
开车时，Dacia Duster II需要重新设计的电动和对速度敏感的动力转向系统。 终于到达了时间的废墟，展示了达契亚及其辅助系统设备的装备，例如盲点警告器。 此外，这是罗马尼亚人首次使用车窗安全气囊并自动激活近光灯。 而且，如果您敢于进入地形，Hill Start Assist将确保一切正常。
这也应提供源自雷诺发动机的总成，该总成可以与前轮驱动和四轮驱动结合使用。 可以选择两种汽油发动机，一种液化气驱动器和两种涡轮柴油机。 入门级汽油发动机是自然吸气发动机，其余单元则依靠涡轮技术。 性能范围是可管理的，范围从90到125 PS。