内容 展示
当时的GT / E欧宝Kadett CCoupé是男孩子的梦想。 当然，只有'1000 -'77系列79的“黄色和白色”原始油漆中才真正原始。 纤细的车身和后轮驱动。 高尔夫GTI派系的最终老板。 大众或欧宝GT / E。 两升排量，发动机纵向安装，多亏博世L-Jetronic，功率为115 hp。 当时留着胡须并戴着VoKuHiLa的任何人也都喜欢Rüsselsheimers的脆脆运动双门跑车。 如今，这是一部备受追捧的邪教经典。 在途中 对 老古董。 GT / E系列不仅错过了著名的2.0升115 PS喷油器，而且还错过了ZF的锁止差速器和清脆的短速五速运动型变速器。 轿跑车的空重？ 对于今天的条件，它具有特殊功能。 轻松达到1.000公斤！ 如此适应的条件下，KadettCoupé当然注定要赛车。 顺便说一句，当时的起价是16.900 D-Mark！ 讨价还价，但对于运动驾驶者而言，是可以实现的目标！
凭借博登湖-克拉西克2017的集会英雄的心
那么47也可以成为胜利！
Bodensee-Klassik是为血液中有汽油的人举办的活动。 在阿尔高（Algäu），阿尔卑斯山和康斯坦茨湖（Lake Constance）的壮丽全景中，借助“古老的金属”和清脆的游览，可以忘记日常驾驶。 回到主要是开车的时候。
为了使运动野心不会因过分热情的警察使用激光手枪和超速行驶而被罚款，其退出的前提是：“旅行而不是比赛”，并且在“评估测试”中举行体育比赛停车场。 但是在这里，它也不是关于“记录单圈时间”，而是关于精度-遵守时间规格时约为1/100。 团队记录在路线图上，面对任务。 乘客假装，驾驶员做出反应。 在100秒内16米处发出警报，驾驶员必须严格遵守此规定。 这是一项团队运动。 而且，由于这些任务而导致团队崩溃的情况并不少见。
Lämmle和Habby的起始编号32
在驾驶舱中的角色是固定的。 我的副驾驶应该是电视节目主持人莎拉·埃塞尔（Sarah Elsser）。 这个女人会告诉我要去哪里。 它看起来好像无法讨论车轮处的Chauvi。 集会期间的经典性别角色？ 不。 但是哈比是个自动博客作者，也是一个悲惨的乘客。 公司的作用更加重要：宣布方向和时代。 在强制性的拉力训练课程中，一对排在我们后面的老年夫妇同意：“拉姆勒所说的将会完成。” 或者像这对夫妇在60年代和70年代的措辞之类的话。 从现在开始，拉姆勒（Lämmle）是副驾驶莎拉（Sarah）的昵称，而哈姆勒（LabbyLämmle）说的话，哈比（Habby）也会这么做。 在那儿左转？ 如果每个人都在您面前开车怎么办？ 然后，您仍然向左转。 拉姆勒（Lämmle）受命指挥。 任务的划分不是那么典型的沙文主义。
纸老虎
我们应该驾驶Achim Warmbold的拉力赛车。 欧宝Kadett C Coupe GT / E的拉力赛车变体。 160马力，配备短齿轮箱和差速器。 加固的减震器，较短的弹簧和防倾杆完成了设置。 首先开始：哦，它运行得很艰难。 第一米：哦，它当然没有160马力。 冲压车就是这样。 并非所有看起来像集会的东西都像“集会”一样驱动。 32年，我们的首发号码35使Achim Warmbold的“ 1978”获得了德国拉力锦标赛的第二名。 但不幸的是，只有出厂车的外观和起始编号-性能与GT / E系列相对应，并且可能只有很多的爱。
爬山阶段成为ZF变速箱的爬山试验。 我们的Kadett在2.500转以下时并没有真正平稳运行，也不想吸收汽油，他从3.5拉到了– 4时他没空气了，而4.5时他变得更大–但不再更快。 在清脆的运动装备中勤奋地搅拌。 第一档在左后，第二档在左，依此类推。 在时间检查的忙碌与忙碌中，这可能会令人烦恼-是第二档，第三档还是第四档？ 我们的学员受到了热烈的反响。 毕竟，外观是正确的，而且年长的男人在路边微笑并不罕见。 在加油站期间，栗色的收银员温和地笑了笑，并做出了梦幻般的表情：“我丈夫也有类似的表情”。 我认为-她和丈夫之间的插曲在Kadett GT / E中肯定有很高的表现。
集体胜利和惨败
如果Bodensee-Klassik不是由专业团队组织的话，那么您不会那么爱它。 经过第一天的评估，“Lämmleand Habby”团队的气氛很棒。 莱姆勒立即理解了中国人的标志，并向哈比展示了正确的方法。 最初的特殊阶段也非常成功。 对于这样一支年轻的球队。 毕竟，这是拉姆勒（Lämmle）的第一个经典集会。 29位参与者中的第173位。 您可以为此感到自豪。 正是出于这种自豪，周五才开始集会。 有两个阶段，几个特殊阶段，到了晚上，我们应该确定当燃油表显示“空”时，Kadett确实是空的。 完全是空的。 幸运的是，我们在加油站前用完了燃料。 拉姆勒（Lämmle）获胜，哈比对Rallye-Optik GT / E的良好的功率重量比感到高兴。 进行一点运动就无法抑制这种良好的感觉。 灾难性的结果。
第二天第65位-令人失望。 发生了什么？
忽略了双重隐藏通道测试-在特殊阶段两次抬头仰望天空。 这足以在高层人员的拥挤领域中收集红灯笼。 每1/100秒偏离300个罚分，错过通道控制，1323个罚分，并且在第二天晚上，该帐户有814分。 前一天，有400支顶级球队每天仍低于XNUMX支。 has必须是赛车运动。 这个感觉。 实际上，这无关紧要。 但是另一方面。 Lämmle和Habby队在压力下。
第三天-宽容的结局
第三天以出色的路线奖励了参加者。 狭窄而蜿蜒的山路，GT / E在第三档和第二档之间咆哮，3至4.000来回旋转。 角膜在右手慢慢形成。 想要引导电路的压力异常苛刻，换档旋钮的手几乎没有讨好的感觉。 同时，耳朵适应了低绝缘的集会律师。 GT / E声音很大。
专注于Lämmle，专注于Habby。 从星期五再次重复良好的结果。 表明星期五不是运气，而是良好团队合作的结果。 当天的第一个特殊阶段很快就失败了。 但是拉姆勒重建了沮丧的嗜好。 多亏了副驾驶的歌唱，'79 VoKuHiLa梦car以求的汽车中的心情不会再糟透了。 星期六的罚分是377，我们甚至可以提高。 在起跑线上排名第17位，因此占据了很多土地。 在最后一个特殊阶段使用0.00，我们甚至赢得了特殊阶段。 但是，由于我们正坐在赞助商的车里，因此这一胜利仍然得不到回报。 采埃孚是Bodensee-Klassik的合作伙伴，我们的车辆已被采埃孚注册参加。 怎么赢了，所以-快乐。 点。 但是我们仍然是ZF最好的团队和欧宝排名第三的优胜者-您只需要找到他们，就可以庆祝！
最后，这部Bodensee经典作品让我们觉得自己已经赢了。 多亏了“Lämmle”，您才是一名出色的副驾驶！
