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记录，顶级性能和最高分，超级跑车界目前正在再次追逐记录。 就在上周科尼赛克支撑了他的前一个 0-400-0 世界纪录. 在start-top-stop-stop方面，瑞典超级跑车制造商目前是无可争议的领先者。
布加迪 Chiron 世界纪录 490,48 公里/小时
但日前，另一家超级跑车制造商也以绝对的最高记录吸引了自己的注意力。 因为布加迪 Chiron 打破了布加迪品牌大使安迪华莱士的新速度记录。 在下萨克森州 Ehra-Lessien 的测试赛道上，他将他的前系列 Chiron Sport 300+ 加速到了令人难以置信的 490,48 公里每小时的速度。
安迪·华莱士接近 500 分
以这个速度，一公里大约是七！ 秒回。 唱片结束后，安迪·华莱士接受了采访：“如果赛道更长，我可以多踩一秒油门。 那样的话我们不会突破 500 分，但我们可能会快几公里/小时。 我不相信 490 公里/小时是凯龙星的绝对最高速度！”
轮胎合作伙伴米其林批准 Chiron Super Sport 的轮胎时速高达 510 公里/小时。 记录运行不应该因为四个黑色卷轴而失败。
要达到最高速度，请加速 安迪·华莱士 最初以 200 公里/小时的速度离开北弯道。 在八公里的直道上，他真的加速并创造了记录。 他必须非常精确地加速并精确计算他的速度。 因为他不得不以 200 公里/小时的速度再次驶过下面的南弯。
距离越高，空气阻力越小
Ehra-Lessien的测试跑道海拔50米，几乎处于海平面。 与内华达州等地势较高的高速路线相比，气压接近海平面 1013,25 hPa。
随着与海平面距离的增加，空气变得稀薄，每单位体积的空气分子数减少。 原因是大气中的气压梯度，因为上层气层质量对下层气层的重量。 位于下方的空气及其分子比位于上方的空气更受压缩，因此压力更高。 气压每8米下降1 hPa左右，与海平面相比，1.000米处的气压仅为88%左右，约为890 hPa。
因此，当气压和空气密度降低时，阻力也会降低。 汽车、飞艇或飞机等物体需要较少的电力。 在5.000米的高度，密度下降了大约一半，这意味着阻力也减少了一半。 简而言之，与在 1.000 米左右行驶时相比，汽车在海平面上行驶需要更多的动力。
记录前——计算机模拟和风洞测试
在安迪·华莱士涉足之前 布加迪Chiron Sport 开始创纪录的运行，计算机模拟和风洞测试正在等待中。 “最轻微的错误都可能以灾难告终。 以这种速度，飞机通常会起飞，”安迪·华莱士继续说道。 因此，加强轮胎、特殊安全单元和六点式安全带系统是华莱士的重要因素。
布加迪 Chiron Super Sport 300+ 特别版：限量特别版 30 辆，在视觉和技术上均基于创纪录的车辆。 Chiron Super Sport 1.600+ 的输出功率为 300 hp，比 Chiron 高出 100 hp。 成本：3,5 万欧元（净额）。
以前从未有系列制造商达到如此高的速度。 因此，下一个记录将在哪个学科中被打破还有待观察。