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德国司机平均每天开车不到25公里。 有了这个平均值，立即将电动汽车用作日常交通工具是很有意义的。 没有本地的COXNUMX排放，并且目前也相对便宜以“维持”。 如果电力不仅来自插座，而是由可再生能源产生的，那么许多问题都将得到解决。
不幸的是，“普通汽车司机”不幸地不存在。 也许不是您经常需要的那么频繁-以便电动汽车可以在可预见的将来产生可观的销售额。
有些驾驶较少，其他驾驶较多，最重要的是，在更多驾驶的地方，这是电动汽车出现问题的地方。 利用当前的基础设施，完全不具备汽油或柴油发动机的车辆根本不可行。
因此，混合动力汽车近年来稳步增长了市场份额，但是人们常常觉得混合动力汽车本身还没有真正有用。 如果您有一辆混合动力汽车，可以用它完全电动地驱动“平均” 25公里，然后将舒适的汽油混合动力车的高效变体用于“更大的行驶距离”，那又如何呢？
丰田工程师必须对此有类似的想法，现在介绍一下：
丰田普锐斯插电式混合动力车
16月XNUMX日，成功的混合动力先驱普锐斯（Prius）将以“插入式”版本在经销商处上市的时机已经到来。 您现在可以购买或订购。
与普通的混合动力普锐斯有何不同？“插入式”有哪些优势？
原则上，在“普通”普锐斯有电池的地方，它是一个较大的电池，并且可以通过220V插座从外部为车辆充电。 听起来很简单，但最终这是一个需要开发时间的解决方案。 丰田还研究了欧宝Ampera和雪佛兰Volt等竞争对手，但后来决定不构建纯的“增程器”解决方案，而是专注于能够行驶更长距离以恢复纯动力的混合汽油发动机。他的电池电量，然后选择从汽油发动机到车轮直接驱动的更有效路线，并避免通过“发电机”绕行。
在丰田，您现在可以确定，使用插入式Prius，除了“两全其美”之外，您将提供的其他服务不胜枚举。 作为欧洲演示的一部分，“带充电电缆”的普锐斯为我提供了短暂的第一次旅行。
首先看一下Prius插件
他想成为什么
高效生态汽车发展史上的一个里程碑。 稳定增长的混合动力和电动汽车课程（带和不带增程器）中的书呆子和典范学生。 普锐斯前两代的混合动力先驱和性能更好的汽车的逻辑进化阶段。
他能做什么？
在第一个出口处，满载动力的普锐斯（Prius）在汽油发动机启动并接管进一步的推进之前，行驶了近18公里的距离。 18公里-少于25公里？ 我想对此发表评论-我不知道下降的“理论”范围，而且第一次巡回赛在驾驶风格上并没有真正优化。 带有或不带有插件解决方案的混合动力手机都需要前瞻性和柔和的驾驶风格。 优选地，通过非常柔和的制动动作，以免将太多的宝贵动能转化成废热并因此而散发出去，而是通过扩展它来恢复范围。
首先，Prius插件还为混合型新手提供了强大的功能。 在许多情况下，“放气”就足够了。 如果您期待交通拥堵的情况，并在不使用制动踏板的情况下通过调理过程将最大量的动能回馈至电池，那么您将在日常的城市生活中实现非凡的消耗价值。 如果锂离子电池组在家里使用插件充满电，丰田公司的经理们就承诺以最高85 km / h的速度进行纯电动运动。
在日常生活中，136 HP Prius插件的驱动方式与没有充电电缆的同级产品相同。 没有引擎噪音的时间更长。 的确-普锐斯（Prius）完全静音的魅力-对驾驶员产生特殊刺激，并确保驾驶状态轻松。 电动空调压缩机可确保在E模式下，乘客在长达25公里的路线上不会出汗。
您是否会倾向于以购买价出汗？
普锐斯“生活版”的售价为36.200欧元。 与“普锐斯”普锐斯相比，这是一笔近9.000欧元的额外费用。 为此，购买者获得了绝对不妥协的混合动力驱动器，该驱动器在E模式以及与汽油发动机混合运行时都具有说服力。 尽管电池更大，但插电式混合动力车仅损失了2升后备箱体积，仅增加了60公斤的重量，如今重达1.425公斤-仍然比仅有的配备普锐斯（Prius）插件的欧宝Ampera轻235公斤目前“大致”可比。
他不能做什么？
沿高速公路以200 km / h的速度超速行驶（如欧宝Ampera），也未能达到80公里的续航里程（如Ampera）
结论：
丰田的Life售价为36.200欧元，而TEC车型则为42.500欧元，因此丰田对该插件版附加了充满信心的价格。 鉴于仍然相当脆弱的魅力以及缺乏对内部细节的关注，很快就能将焦点放在丰田身上。 我个人注意到驱动技术的技术完美与内饰的表象之间的巨大差异。
普锐斯插电式混合动力车将在德国找到其买家，即使必须先表达“生态豪华轿车”的溶剂买家的问题，然后再回答。 该插件具有5个座位和易于使用的后备箱，可满足人们对功能完善的豪华轿车的通常期望，同时提供了极为令人兴奋的驱动概念-不幸的是，它明确地专注于技术。
但是我们可能很快就会在展厅中找到一个更有价值的变体。 由于将混合动力汽车变成插件的技术并不是特别便宜-姐妹品牌雷克萨斯（Lexus）的CT200h和GS450h型号特别适合作为插件基础。
那些能够在Prius方向盘后面找到些许脆性魅力的人将很高兴知道，丰田公司还希望插电式混合动力车及其电池的使用寿命至少为10年。
届时，关于电动出行和通勤的其余问题有望得到解决，我国政府将激励人们购买特别具有生态意义的车辆。