一个普遍反对奥迪的指控是，当发生世代变化时，这些模型在视觉上的变化不足。 现在已经在建造阶段中途吊起的A4，对它的反应很小。
这款举世无双的奥迪A4将会在秋天以明显的现代化外观上市销售。 中型轿车，旅行车及其崎rough不平的道路变体Allroad看起来像是全新的完整版，但总部位于因戈尔施塔特的公司仅对著名的车型进行了翻新。 但是非常全面。 还有电动驱动器和柴油运动车型。 价格从33.600欧元起。
采取最大程度的干预的原因：就销售而言，最重要的因戈尔施塔特（Ingolstadt）系列产品的销售表现不及最近所希望的。 设计从一开始就显得有些过时；除了新的奥迪A6和A8车型外，小兄弟最近看上去几乎尘土飞扬。 对于改头换面，现在有了一个新的，剪裁更清晰的衣柜。 只有车顶组件，行李箱盖和发动机盖保持不变。 异常强大的干预； 在常规的模型维护中，通常仅细化细节，并可能安装新的大灯。
A4的流线型脸部也修改了灯光。 更重要的是，格栅已经向街道进一步滑落，使前部更具运动感。 挡泥板上方的较低的肩部线条和醒目的造型部件还将汽车的其余部分推上了道路。 总体而言，该工作表现在跨越的轮廓在长度，宽度和比例上几乎没有变化。 奥迪尚未成为另一辆汽车，但它看上去比上一代更加现代和现代。 新任首席设计师马克·利希特（Mark Lichte）首次创造了一只手-旧模型是在任期开始之前设计的。 难怪更新后的A4现在又能与光时代的大兄弟们媲美了。
内部的变化也比较广泛。 前任的驾驶舱像往常一样精心制作，但它仍来自模拟时代，现已迈入数字时代。 驾驶员无需使用按钮和开关，而是通过安装在仪表板前部的触摸屏来给出指令。 作为回报，取消了中央控制台中的旋转按钮。 另外，它也可以使用多功能方向盘或语音命令进行操作-据说该系统已经变得更加易懂，当然，其口语水平与其竞争对手梅赛德斯和宝马相似。
奥迪越来越依赖发动机的电气帮助。 有不同的概念：启动和加速时，起动发电机会支持市场上推出的三款2,0升四缸汽油发动机（110 kW / 150 PS，140 kW / 190 PS和180 kW / 245 PS）。 辅助引擎从常规的12伏电气系统获取动力。 投放市场后不久，紧接着又有两台技术相同的2,0升柴油发动机，功率分别为100 kW / 136 PS和120 kW / 163 PS。 S4中有更多的电推力，这通过48伏车载系统为起动发电机提供了更多动力，还为电动压缩机提供了动力。 更重要的是：奥迪在其运动车型中正在从汽油转向柴油-这是轿车系列中的第一次。 3,0升六缸柴油发动机提供255 kW / 347 hp的功率。 汽油发动机仅在出口市场上可用。 行驶范围由两种非电气化柴油完成：2,0升发动机（140 kW / 190 hp）和170 kW / 231 hp 3,0升发动机。 对于动力传动装置-根据型号，连接至前轮胎或全部四个车轮-可以提供具有七级或八级自动变速箱和六速手动变速箱。
与以前的型号相比，价格没有根本上涨。 配备前轮驱动，手动变速箱和110 kW / 150 hp汽油发动机的轿车的基本型号的价格为33.600欧元，最便宜的柴油（100 kW / 136 hp）的价格为38.900欧元。