米勒循环，阿特金森循环-这两个术语都是经典汽油四冲程发动机的改型。 十多年来，丰田和三菱等制造商一直在提供这种形式的汽油发动机技术。 在丰田和雷克萨斯，用于混合动力驱动的汽油发动机在这种“燃烧过程”中运行。 因此，在填充燃烧室时，与“燃烧”相比，与负载效应相比，它要少得多。 可以在以下位置找到详细说明 维基百科上的倾斜技术怪胎.
190 PS-320 Nm-奥迪推出的新型“ Rightsize”涡轮汽油发动机
“ 维也纳汽车研讨会 被奥迪（Audi）选择为演示的框架。 很好地使用了新引擎的术语：“奥迪版权调整策略”。 与我们迄今为止的习惯相比，奥迪在这里不是在谈论“缩小战略”，而是在谈论“正确的规模”战略。 在排量为1.984cm³的新型发动机与以前的TFSI汽油发动机一样大的情况下，这是正确的。
将涡轮增压和米勒循环结合起来很有趣。 到目前为止，根据阿特金森原理运行的竞争对手的发动机在设计时没有增压。 奥迪通过将汽油直接喷射，涡轮增压和减少进气时间相结合，在此起着开拓性的作用。
集成在气缸盖中的排气歧管缩短了排气处的气体路径，并更直接地流向涡轮增压器。 排气系统的这种变体来自小型化技术。 在进气方面，奥迪使用可变气门控制来控制进气时间。 直接喷射通过进气门上游的可变进气歧管喷射连接。 该措施还用于提高效率。
基于需求的冷却水控制可缩短发动机的预热时间。 奥迪将新型“ Rightsize发动机”的重量指定为140千克。
新型190 PS汽油发动机将在新型奥迪A4中首发。
