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这是如今的日子之一：水滴在窗户上飞溅，云层不想撕开并让阳光透过，暖气已经在四级运转。 现在是秋天，心情很大程度上取决于天气，夏末的心情较高。 尤其是当无聊的日常生活在等着您：账单，办公室电话和周六晚上的GüntherJauch-没什么不好的，Günni！ 现在乘坐温暖的敞篷车有多好？ 强大的功能和强劲的声音将秋天的忧郁感从大脑中吹除。
汉诺威，上午10点：下雨。 汉诺威，下午13点：下雨。 汉诺威，晚上19点：下雨。 一天并不想过去，最重要的是，视图不会改变。 灰色中的灰色，容易入睡。 这就是我在工作中点头的最后结果。 但是午睡也有其良好的一面：我梦到一个奇妙的东西，用斧头切断了糟糕的心情。
秋天的蓝调？ 只有V10音乐可以提供帮助
在我的梦里，我突然发现自己在街边的咖啡馆里，在我面前的是奥迪R8 Spyder-蓝色的梦。 我通过遥控使车顶消失在Spyder的细长后部，并惊叹于中置引擎设计。 短鼻子融合为简洁的铝制窗框，并向后引导视野。 这里有些反叛者沉睡，他们不希望与立方容量ration割，增压和男孩的合唱声有任何关系。 它通过十个出风口散发大量的热量，其中一些被铝和碳包覆。 最后，在后部，一个小的扰流唇与封闭式V10 Plus的尾部单元不合适，没有什么共同之处。 纯粹的情感-那是因戈尔施塔特（Ingolstadt）男士的那种情感，他通常穿着灰色的单排扣西装，即布里奥尼（Brioni）细线。
我在挂布后面摆动，用位于冲撞锅正下方的红色“开始”按钮启动设备，然后立即将头发放在脖子后部。 梦想中一切皆有可能。奥迪R8 Spyder的启动器会短暂切换，使十个燃烧室充满活力。 5,2升的立方容量用优质的SuperPlus爆炸性地充满，几乎把我的午睡都撕裂了。 当我找到用于排气门控制的按钮时，情况就更糟了：在这里，自由呼吸单元在四个排气管中猛烈咆哮，实际上是在乞讨孢子。
当然，我不会重复说两次，而是让运动员热身。 经过一些街头咖啡馆，在因戈尔施塔特（Ingolstadt）开放的情况下，您会竖起大拇指并得到掌声-我的梦想几乎不会使我羡慕德国。 出口标志接近，预热阶段结束：无火！
拥有许多技能，其中一种才能特别突出：声音！
我在左摇杆开关上按两下以唤醒自动变速器，并激活双离合器变速器的手动模式。 十缸发动机发出刺耳的速度之歌，表明自己已准备好开始使用。 因此，我们走吧：油门踏板撞到地板上，欢乐的眼泪水平地流向头枕。 的推动 听R8 Spyder使汽车从站立起步时以3,6秒的速度达到100 km / h，然后达到316 km / h的最高速度。 但是体面地，就像在梦中一样，我约束自己，不要尝试这些速度范围。
更有趣的是，我路线上重复出现的隧道给了我梦想。 因此，在每次驶入之前，我至少要降档5.000档，直到中央的转速表显示8.200转为止。 再说一次：全油门！ 声音的气味从低转速下的残酷隆隆声到中等难度的苛刻声音，再到辛勤工作的转速限制器之前的XNUMX转地狱声。 我一次又一次地玩游戏，直到我突然醒来。
“醒醒！ 我们要继续！ 怎么样？ 在哪里？ 铁路？ 不，奥迪R8 Spyder！ 梦想只是午休时的一点喘息而已，而这次骑行是一个现实。 毕竟，我的副驾驶着重叫醒我，你每天都不开车。 尤其是因为它代表了发动机制造的美好时光的遗物，因此当人们遵循旧的观念“除了更多的排量外，排量无法替代”。 如今，人们（甚至在奥迪）都堆积如山，抢劫了燃烧室的体积，将汽缸追逐到了永恒的消费场所，甚至是跑车，都在交通信号灯处提高了起停声。 是的，一切都是正确的：我们只有一个世界，它仅是从我们的孩子那里继承而来的，原材料稀缺-尤其是因为存在很多竞争。 但是，为什么在这种背景下，总部位于因戈尔施塔特的公司为奥迪R8 e-tron涂漆呢？
奥迪R8 Spyder的首选地形：蜿蜒的蛇形坡度
就这样吧，巴伐利亚人现在会说。 因此，我们回到敞篷车的碳纤维硬壳车中，抬起织物帽，回到V10的身后。 引人注目的是大大减少了座舱，它看起来几乎像一辆赛车。 缺少仪表板中间的大屏幕，以及大量的按钮和旋钮。 对光学有好处的是会稍微损害操作。 如果仅自动气候控制装置位于车辆中间，则将很难控制使用数字仪器实现的信息娱乐。 幸运的是，中央控制台中有带相关菜单按钮的MMI控制器，使操作变得轻而易举。
因此：按下红色的“开始”按钮，即可放火。 这次，它在蜿蜒的道路上走来走去-奥迪R8 Spyder的真正住所。 在极度弯曲的弯道中，您可以感觉到重量不太轻，约为1,8吨，此外还有相当大的转弯圈，但Spyder还是在这里找到了游乐场。 转向既丰富又直接，可以瞄准和冲弯。 永久性的后轮驱动全轮驱动系统将敞篷跑车的花纹像沥青一样楔入，为驾驶员提供了很大的安全性。 如此之大，以至于手指在“竞赛模式”按钮上滑动，为游戏增加了一些肾上腺素。 而且瞧瞧，它也会变得有毒。
奥迪R8 Spyder通过前轮向外推动，虔诚。 但是可悲的是，您的速度太快了，让它疲惫不堪地扔进了蛇中：后方的楔子很快乐，控制系统泛黄并伴有排气系统的残酷号角。 如果要恢复原状，请重新加油，然后让quattro驱动器再次将负载拉直。 异教徒的乐趣，但必须熟练。
结论-日常驾驶员的潜力
是的，Lambo或Porsche Turbo S更快。 是的，SL 63更舒适。 不，没有人将纯跑车的优点与实用的漫步舒适性以及奥迪R8 Spyder相结合。 他将您推入您的座位，使其出色，在必要时像弯曲轨道一样解剖曲线，但不会在林荫大道上敲打您的椎间盘。 当在圣特罗佩（St. Tropez）或其他类似地点的时尚精品店购物时，成为购物伴侣非常好，但最终可能会这样。 179.000万美元不算便宜-尤其是因为这是基本价格。 这里还没有包括Bang＆Olufsen音响系统这样的好东西，该系统的头枕有两个扬声器。 但是，有一个事实阻碍了成为购物赛车手的潜力：最多，头盔和赛车工作服会放在后备箱中。 不管最终结果是什么，我都在努力做梦。 基本价格在这里不算在内，只有V10反复出现的声音在后方以及它唤起的加速狂欢。 晚安！