有效的排放控制使柴油变得昂贵。 这意味着它将停止在小型汽车中使用。
它已经从小型车中消失了，现在柴油越来越多地从小型车中撤出。 现在，福特还在福特嘉年华停止了柴油发动机的使用，取而代之的是轻度混合动力汽油发动机将担当经济发动机的角色。 小型科隆轿车中柴油削减的主要原因是日益复杂和昂贵的废气净化。 价格敏感的小型车领域的客户无需支付由此产生的额外费用。
福特并不是第一个将自己局限于汽油和嘉年华级别的电动驱动器的制造商。 这种趋势始于传统上很少提供柴油发动机的亚洲制造商。 柴油发动机早在丰田Yaris，日产Micra，本田Jazz，现代i20和Mazda2中就消失了。 Mini的生活方式城市小快艇也是如此。 柴油不再出现在大众Polo和Seat Ibiza的当前价格表中。 下一代姊妹车型斯柯达·法比亚（Skoda Fabia）应该采取类似的方式。 即使在大多数小型SUV中，大多数制造商现在也仅使用汽油发动机。
许多私人客户不太可能注意到小型柴油车的淘汰。 对于他们来说，经济型发动机设计的高附加费通常是不值得的。 主要客户是具有较高城市交通量的商业用户，例如快递或护理服务。 他们从连续使用中相对较低的燃料成本中受益匪浅。