第39届RCM DMV格林茨兰德兰斯车队的获胜者Haribo赛车队欢呼雀跃：4：00：21,323小时后，梅赛德斯-AMG GT3中的Uwe Alzen成为第一个被标记。 这名位于波恩的车队与Jan Seyffarth和Lance David Arnold一起，不仅在2016 VLN赛季取得了梅赛德斯-AMG的首场胜利，而且还取得了自2010年第八站比赛以来的首队成功。保时捷911 GT3 R的理查德·威斯布鲁克（Richard Westbrook）也拥有醒目的金熊外观。 邓禄普（Dunlop）驾驶的沃肯霍斯特赛车（Walkenhorst Motorsport）的两辆宝马M6 GT3赛车分别获得了第二名和第三名。 顶部的品牌组合由Twin Busch Motorsport的Falken保时捷911 GT3 R和奥迪R8 LMS排名第四和第五。 亚历山大·密斯（Alexander Mies）和迈克尔·史瑞（Michael Schrey）捍卫了冠军的头衔-两人在艰苦的Cup5比赛（宝马M235i赛车杯）中自信地驾驶他们获得了第六个冠军。
在夏日温度最美丽，要求最苛刻的赛道上进行了四个小时的激动人心的赛车比赛-这完全符合纽伯格林大奖赛和诺德舒利夫球场24,358公里的组合。 在比赛的28圈中，领先优势改变了不少于8次。 除了Walkenhorst宝马车的冠军和亚军Christian Krognes，Victor Bouveng和JörgMüller之外，Phoenix Racing的Audi R911 LMS和Wochenspiegel Team Manthey的Porsche 3 GT25 R也收集了领导里程。 凤凰奥迪在第XNUMX圈出现技术故障后不得不提前放弃，而沃辛斯皮格尔-保时捷则排在第八位。
最后，Uwe Alzen的优势是在Müller上获得12,090秒的优势。 阿诺德说：“最后我们只加了一点燃料，因为我们不能百分百确定燃料还会持续下一轮。” “最后，一个了不起的胜利出来了。 耐力锦标赛的步伐是巨大的，在我们以可控的方式完成比赛之前，我们必须在每一圈全力以赴。 尽管最后我加快了速度，但“绿色地狱”的每一轮都要求很高。”
Krognes / Bouveng /Müller对最后的第二名感到非常满意。 在周六早上的排位赛中，克罗格尼斯以出色的7：56,642分钟获得了杆位。 这是新的非官方的单圈记录； 官方记录仅在比赛中进行。 同样，使用8的三人组合：02,914分钟创造了所有车队最快的圈速。 “一圈之内，今年才首次亮相的宝马M6 GT3确实非常快，”穆勒说。 “车队现在正在认真努力，以实现远距离的速度。 我们在这方面向前迈出了一大步，第二和第三职位令人印象深刻。”
他的第一顶-3VLN的成绩与Matias Henkola和Jordan Tresson一起庆祝了Michele Di Martino。 去年获得VLN少年组冠军，宝马M235i赛车冠军的迪·马蒂诺（Di Martino）在GT3赛车上取得了飞跃。 “我很高兴，” 23岁的孩子说。 “我习惯了这辆车。 当然，还有改进的空间，但总的来说，经过七站比赛，我的表现很好。”
在TMG杯赛中做出严密的决定，在BMW杯赛中获得主权
在TMG GT86杯赛中的决定是艰难的：Nils Jung和Florian Wolf仅比丰田瑞士赛车队的Manuel Amweg和Thomas Lampert领先0,117秒获胜。 更清晰的是宝马M235i赛车杯的领先者。 亚历山大·密斯（Alexander Mies）和迈克尔·史瑞（Michael Schrey）继续以主权方式统治阶级。 最后，Bonk Motorsport二人组41,041领先Scheid-Honert Motorsport队的ThomasJäger和Rudi Adams。 Mies / Schrey连续第六年夺冠，从而扩大了联赛积分榜。 凭借58,44分，来自Pixum队Adrenalin Motorsport的Christopher Rink，Danny Brink和Gabriele Piana的领先优势是4,79分。 在Mathol Racing的保时捷Cayman R中参加了五场比赛的V6类冠军的Claudius Karch和Ivan Jacoma，在本赛季首次退役，并从第二名跌至第十名。
所有照片：SB-Medien，Stefan Baldauf，Guido十Brink