i3首次亮相四年后，宝马于去年秋天提交了电动紧凑型跑车的运动版。 它功能更强大，速度更快，但还不及标准模型。 基本价格也上涨了3.600欧元，从而上涨到41.150欧元。
新款BMW i3在AUTOHUB.de上进行了耐久性测试
从15。 从2018到31。 10月2018将在AUTOHUB.de编辑部为BMW i3服务。
在称为i3s的运动模型中，性能从普通i125的170 kW / 3 PS到135 kW / 184 PS得以提高。 这也对性能有影响。 Tempo 0上的100主表速度降至7秒以下，最高速度现在为160，而不是150 km / h。 开发人员特别为Tempo 80周围地区更好的动力开发而感到自豪，因为通常电动机在较高的发动机转速下会很快失去扭矩。 在这里，i3比i3提高了0,8秒，现在以80秒的速度从120加速到4,3 km / h。
但是，更大的功率和更宽的轮胎会消耗电力。 根据NEDC标准，i3每14,3公里就需要100 kWh，之前最好是12,6 kWh，这取决于最佳情况下的轮胎。 当然，这也会影响作用半径，在312公里处降至280标准。 宝马仍将200公里指定为每日行驶里程。
在视觉上，运动模型与标准i3的外观更加不同。 他的履带加宽了四个，轮胎加宽了两厘米（175er前，195er后），20上的轮辋增加了几英寸。 此外，还有黑色的挡泥板弹道，车身降低了1英寸。
持续时间测试-BMW i3s-2018
我们在 3.613 月中旬开始了 3 公里的耐力测试。 第一个官方行为是在您自己的帐户中注册 BMW Connected。 将数字世界与您自己的车辆联系起来很有意义，尤其是对于电动汽车。 汽车在车库充电吗？ 电池够吗？ 或者只是在出发前对车辆进行空调。 我们长期的测试车是i50.000s，设备几乎齐全，这使得测试车的价格超过80欧元。 即使有“小”或“替代品”，优质制造商宝马也是一家优质制造商，客户为王。 或者应该是。 但购买价格无论如何都是一个理论数字，超过3%的宝马是租赁的，电动汽车也不例外。 为公司租赁电动汽车具有双重意义。 如果您仍然担心电池技术，您可以在保修期内轻松租用。 无需担心 iXNUMX 驱动程序的可验证经验。