如果博世和戴姆勒有共同点，那么您不必预示下一场柴油丑闻。 恰恰相反：两家德国工业巨头合作进行自动驾驶，并希望使硅谷的大都市变得不确定。 不确定的地方实际上是错误的表达方式。 毕竟，自动驾驶（即5级别）应带来高水平的舒适度和（准确地说）安全性。 但是，与此同时，博世与戴姆勒的合作对Waymo和Uber构成了挑战。
“阿尔弗雷德，去蝙蝠洞！”
布鲁斯·韦恩（Bruce Wayne）曾经对司机说的话，很快就可以在没有职员的情况下实现。 在2019的第二年，首先，您将强制使用各种不同的驾驶服务，例如Car2go，moovel等。 它们用于模拟测试操作，旨在展示如何将全自动无人驾驶汽车集成到当前的运输网络中。 测试区？ 加利福尼亚的一个大都市。 这里很重要：交通场景，因为它们发生在典型的城市地区。
还有布鲁斯·韦恩？ 好吧，他即将使用Bosch和Damiler设计的车辆，并告诉计算机他要去蝙蝠洞。 其他所有乘客都应该能够做到这一点-您实际上不必为此而成为蝙蝠侠。 技术供应商Nvidia在这里开发系统背后的人工智能，在其中起着重要作用。 应该可以通过智能手机订购5级的车辆。 可以设想不同的场景：例如，使用共享汽车或出租车。 但是不同的是，您不会自己开车，而是仿佛用魔术手开车穿过该地区。
没有努力就没有价格
当然，这会隐藏大量的数据，这些数据是通过对无数传感器数据进行评估得出的。 自动驾驶汽车可以识别周围的一切-在最佳情况下，对不对？ 特斯拉？ 从容纳各种传感器的数据中，信息处理必须在毫秒范围内进行。 与此同时！ 为此，Nvidia开发了一个平台，在该平台上各种ECU组合在一起形成一个网络。 小心，现在它将付出高昂的代价：控制单元可以在毫秒内记录数千亿的数据。 数据来自雷达，视频，激光雷达和超声波传感器及其相互作用。 甚至还有更多的数字：只有立体声摄像机才能生成100 GB的数据。 每个危险的公里！ 作为自动驾驶驾驶员，您可以轻拍肩膀的后背，然后张开嘴唇，了解一下大脑在日常旅行中可以使用的数据量。 好吧，好吧：如果您经常在高速公路上行驶，您会发现人机系统通常处于低水平运行。 但是还有另一个话题。
但是：Boch和Daimler实际上是从这一点开始的。 人们会犯错误。 为了消除这一点，您将看到自动驾驶汽车的未来。 最终，来自硅谷的发现将延伸到斯图加特和世界其他地区。 我们只能希望自治目的地的语音输入比Alexa，Google和Siri更好。 否则，您最终会在波尔多而不是波尔图...