在法国之旅中…
雪铁龙C2 Tourer HDI 5自动驾驶报告的第165页：
虽然底盘作为一个整体，特别是悬挂的舒适性只受到赞扬，但自动变速箱现在却受到了一些批评。在我看来，这并不是真正的“法国”。太不舒服了，如果你不小心操纵油门，你就会受到变速箱里忙碌的惩罚。
在这里，自动驾驶应更多地基于强劲柴油的设置。 它的340 Nm保证了轻松的超车和高昂的旅行心情。 即使没有忙碌的齿轮变化。 如果您无法用脚控制自动档，那么仍然有可能用手影响档位选择，并在达到80速后立即使最重要的第六档保持接合状态。
[最后三分之一=“否”]HDI 165:具有两升排量和四个气缸的法国集团发动机并不是技术上的先锋派。 163转的3.750 PS和340转的2.000 Nm。 高效的柴油发动机可确保良好的行驶性能和非常好的燃油消耗。
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红酒和法式面包储藏室：
里面和前面的533升行李箱空间-我现在很喜欢-电动后挡板。 但是，在C5 Tourer专用版本中，只能通过这种方式方便地进入行李箱。 不幸的是，在其他设备系列中没有这笔额外的附加费用，或者说不好听。
一个明确的信号：如果您想一整包实用的电动帮手，并希望在下次波尔多度假时用红酒盒装满行李箱，则可以使用Exclusive版本的C5 Tourer，并期待让后挡板通过魔术打开和关闭。
驾驶经验：
C5专为大型旅行而设计。 一天1.000公里？ 没问题。 得益于前排座椅的按摩功能，出色的坐姿和极其舒适的底盘，您可以在高速公路上行驶数小时后轻松出车。 C5 Tourer的整个图片由惊人的液压气动悬架形成。 无论船上有多少人，C5 Tourer都能在颠簸时滑行。 作为前轮驱动，C5平稳行驶至转向不足。 他没有参与负载变化反应，并始终给人以真正的旅行舒适感。 转向器在中间位置的定义不像其他同类汽车制造商那样明确，但这并不损害旅行车的特性。
我个人的建议：
带驱动的HDi 165售价为36.450欧元，包括自动档和排他性版本-数百澳元用于可选导航，转向双氙气大灯和皮革内饰的花费很快。
最后，测试人员的新车纸面价格略高于40.000欧元。 很多钱-买了更多的汽车。
进入被称为“Hydraktiv III+”的液压气动悬架领域，28.550 kW 涡轮汽油发动机的起价为 115 欧元。您可以选择 Tendance 和 Exclusive 装备。相同的基本设备仅配备 88 kW 基本汽油发动机：Attraction。
但是，在平稳运行的涡轮柴油发动机方面，法国人的全部能力可以得到更多的体验。 您可以在114 PS，140 PS，163 PS，204 PS和241 PS强力V6柴油顶级型号V6HDi 240之间进行选择。从HDi 140开始，所有C5都可以突破200公里的障碍🙂-那些经常在高速公路上行驶的人和如果您正在寻找C5 Tourer作为公司用车，则可能应该考虑到这一点。
HDi 163拥有165 hp的功率，是明智的解决方案，200 hp的柴油可以使运动表现更为出色，而V6则具有其汽车的精妙之处，只有六个汽缸在车壳中，但是C5的巡洋舰和滑翔机比运动员和低空飞行的飞机-因此可以更明智地在设备上投资差价。
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