德国汽车制造商在连接领域的创新方面实力雄厚。 不少于三家本地公司占据了最高职位。
明镜 大众汽车集团 今年再次捍卫了其在汽车互联领域的全球领先地位。 在汽车管理中心 (CAM) 的“互联汽车创新”研究 (CCI) 指数中，沃尔夫伯格夫妇达到了 89%，因此远远领先于德国竞争对手 戴姆勒 (77%) 和 宝马 (57%)。
CCI 评估连接、自动驾驶和网络服务领域的创新。 除了三大领先者之外，特斯拉（49%）和中国长城（44%）在这些领域的创新实力方面表现最好。 福特、丰田、吉利、比亚迪等品牌居中，而马自达、日产、PSA以及新加入的Lucid和Farady Future在全球25家汽车制造商的排名中排名最差。
作为研究的一部分，还创建了自动驾驶系统领域的能力排名，但该排名将科技公司 Alphabet、英特尔和亚马逊列为领先，因此没有经典汽车制造商。 由于成熟的汽车制造商与一些大型技术和数字公司之间的能力不对称，该研究预计许多汽车制造商将不得不依赖该领域的联盟。
该研究认为，到 159 年，这些创新领域的市场潜力高达 234 至 2030 亿欧元。 汽车电子商务应用将成为最赚钱的业务领域，其次是将电动汽车整合到电网（59 - 98 亿欧元）和高速公路试点项目（36 - 43 亿欧元）。