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任何有停车位的人 墙盒 是他自己的，在许多情况下将电动汽车作为第一辆车。 至少这应该适用于我们的测试副本。
明镜 大众ID 4 是 ID 3 的老大哥，旨在促进大众品牌电动车型的全球销量。 因此，它在全球流行的紧凑型 SUV 级别中竞争，并且至少在这个国家已经超过了它的紧凑型兄弟，就像 Tiguan 在旧汽油世界与高尔夫所做的那样。 我们要求性能版的 ID 4 配备大电池和后置引擎进行日常测试。 77 kWh 的存储容量几乎可以保证假期范围，而 204 PS 应该提供必要的主权。
ID 4的识别值
但让我们暂时待在车前。 大众的设计师经常被指责设计乏味但相对永恒。 这也适用于 ID 4，在我们看来，这使其与斯柯达、Cupra 和奥迪的技术双胞胎区分开来。 ID 4 看起来更轻、更开放，甚至更优雅，这尤其归功于银色的 C 柱，它与测试车辆的油漆形成了很好的对比。 我们也喜欢 ID 4 既没有像溢出的散热器格栅那样的大嘴，也没有看起来咄咄逼人。
这种简单、轻松的线条在内部也得到了延续。 位于转向柱上的小显示器显示了有关驾驶的基本信息，右侧装有用于变速器控制的旋转开关，除了前进、后退和空挡外，它只知道 P 位置，并且非常谨慎但实用。 您今天必须在汽车中进行调节的大部分内容都可以与中控台上的大显示屏和一些开关配合使用。 事实上，你没有找到任何东西可以改变收音机的音量，但必须采取行动，我们认为这是在胡说八道，并希望第一次整容。 你会习惯的。
简单实用
大众已经设法从内部重新思考汽车，可以这么说。 ID 4不同于传统汽车，也不同于其他集团品牌的兄弟姐妹，在内饰设计方面没有走得尽可能远。 归根结底，这是一个品味问题，但我们非常喜欢它，尤其是因为简约时尚没有任何实际限制。 相反。 有足够的空间。 鉴于后面的膝盖空间，即使是帕萨特的司机也应该看起来很惊讶——在其他地方你需要一辆豪华车型。
微妙的进步还包括最初有些恼人但后来理所当然地认为不需要启动按钮。 当您靠近汽车时，车门会解锁。 如果你坐在里面，口袋里有钥匙，汽车就可以出发了。 相反，当您拿出钥匙时，汽车就熄火了。 为安全起见，ID 4 还会提醒您将智能手机从无线充电座中取出。 谢谢，很亲切。
来自背后的力量
ID 4 也可以驱动。 这让我们了解了电动汽车的核心优点。 150 kW / 204 PS 电动机安装在后轴上并像拳击手一样驱动它，就像祝福甲壳虫一样。 根据 WLTP，车身底部的电池可确保均匀的重量分布和 477 公里的理论上可能的续航里程。 这当然不太实用。 在夏季测试条件下——但不完全是在炎热条件下——我们实现了大约 450 公里的续航里程，尽管我们确实听取了充电请求以平息我们的紧张情绪。 它发生在计算的旅程结束前大约 100 公里处。
所以我们没有尝试完全耗尽电池电量，因此给了 Ionity Hypercharger 一个机会。 在不到一刻钟的咖啡休息时间里，它为电池注入了大约 35 千瓦时的电量，确保了轻松的旅程。 在没有旅行野心的日常生活中，该范围几乎总是足够的，并且每天晚上或每周只提供一次必要的电力 - 根据要求 - 来自家里的壁挂炉。
还会更便宜
旅行时，建议不要超过高速公路上的建议速度限制。 这要归功于每百公里消耗值在 18 到 19 kWh 之间的汽车。 大众指定 100 kWh 作为标准值。 如果您愿意，您可以在乡村道路上以更少的时间到达那里，并提供一些恢复选项。 除冬季外，按照规定快速行驶时，您几乎不会获得超过 17,7 千瓦时的电量，这意味着每 20 公里的能源成本约为 6 欧元。 柴油必须消耗少于 100 升才能跟上。 我们为快速充电器支付了 5 美分。 如果您只在那里充电，成本会上升到不到 49 欧元，但高速公路上不再提供柴油，价格为 10 欧元。
成本当然仍然是电动汽车的一个问题，即使从长远来看电池价格下降并且车辆变得相对便宜。 我们的测试车的基本标价不到 45.000 欧元，加上几个额外的助手、出色的矩阵灯和阳光充足的全景屋顶，很容易就达到了 54.000 欧元。 对于一辆中档车来说，这是一大笔钱。 另一方面，你也可以带一辆途观去类似的地区，ID 4目前从价格上还是9.570欧元补贴。 免费也有良好的环境良知，尤其是因为越来越多的新研究表明，与内燃机相比，电动汽车不需要一直声称补偿其二氧化碳排放背包的时间。
技術數據
五门五座紧凑型SUV； 长：4,58米，宽：1,85米，高：1,61米，轴距：2,77米，后备箱容积：543-1.575升
电动机，150 kW / 204 PS，最大扭矩：310 rpm 时为 1 Nm，1 档变速箱，后轮驱动，0-100 km / h：8,5 s，Vmax：160 km / h（调节），标准油耗: 17,7 , 100 kWh / 2 km (WLTP), CO0排放量：18,8 g / km (WLTP), 排放标准：不适用，效率等级：A+，测试耗电量：XNUMX kWh
价格：44.915欧元起
简言之
为什么： 你不需要更多的电动汽车
为什么不呢？ 因为你不能安装墙盒
还有什么： 兄弟姐妹斯柯达 Enyaq iV、奥迪 Q4 etron
