对于我的自动博客，我已经在耐久性测试中驾驶了三菱Outlander插电式混合动力汽车超过一年，并且由于每周的报道，我与PHEV驾驶员有了许多新的联系。 当我听到其他欧蓝德PHEV驾驶员的经历时，我深表感激！ 这周，我将看一下Manfred Frenger的经历。
17个月-58.299公里行驶-5.37升真实消耗量！
如何在日常生活中节省三菱欧蓝德PHEV！
曼弗雷德·弗兰格（Manfred Frenger）可以理解为PHEV的拥有者，有序地记账。 自19.05.2014小时以来。 弗雷格 欧蓝德PHEV 作为公司的汽车。 这正是使他的经验如此宝贵的原因。 对于我的自动博客，它正在运行 三菱欧蓝德PHEV主要作为家用车使用， PHEV的大空间，多变性和全轮驱动使我们在频繁的短途旅行和典型的家庭生活中遇到了。 该 女儿在幼儿园（纯电动），带狗去看兽医（纯电动）， 购物（当然是纯电动的） 和和和...和 对了休假。 我可以证明三菱欧蓝德PHEV是100％适合家庭的。
三菱欧蓝德PHEV作为公司车
读者Manfred Frenger主要将Mitsubishi Outlander插电式混合动力车用作公司的汽车。 他通勤上班，所有出差都在PHEV中充值。 我在慕尼黑的eCarTec会见了Frenger先生，并谈到了他的经历。 他形容自己“感染了电动汽车”。
对于我的个人资料来说，三菱欧蓝德PHEV是最好的EV，因为我必须短距离和长距离行驶。 我们相信有足够的可用空间，四轮驱动在冬季很重要，挂车挂钩可以使PHEV完整。
对我来说，一辆“酷”车。 （读者曼弗雷德·弗伦格）
当我问到驾驶三菱欧蓝德PHEV为何对他如此有吸引力时， 弗雷格（Frenger）回答：
电动驾驶已成为一种激情。当然，“真实地”展示电动汽车的优势对我们（Walter Werke）来说也很重要。但欧蓝德 PHEV 的效率以及完全基于可再生能源进行自己的出行的机会 - 这是一个很大的优势。这从一开始就吸引了我！
而且事实是，汽车可以快速用DC充电，整辆汽车提供了很大的空间，这是一个巨大的优势！
先生。 2014年8.5月，弗伦格（Frenger）收到了三菱（Mitsubishi）欧蓝德（Inlander）插电式混合动力车，以换取福特银河厢式货车（Ford Galaxy Van）。 事先消费吗？ 每100公里约XNUMX升柴油。 在先生之后弗雷格（Frenger）对三菱欧蓝德PHEV如此信服，对我来说，弄清他是否也对这款车提出批评是很重要的吗？ 或有什么理由可以反对PHEV。 大概他确实有很多关于PHEV的话题-他在这里获得了什么经验？
经过将近60.000公里后，再也没有一个问题了。 当然，对于许多人来说，至少40.000欧元的购买价格是一个很大的障碍。 您可以租用车辆或为车辆融资-但是，40.000至50.000欧元还是一笔不小的数目。 另一方面，别无选择。 没有其他具有三菱功能的插电式混合动力SUV。 不在这个价格范围内。
像荷兰，挪威或英国这样的赠款会有所帮助。
如果有什么需要改进的地方，那就是多媒体系统的连接和导航系统。 后视摄像头的修订可能也很有意义！
58.299公里后的详细统计信息
他的家和工作之间的每日通勤距离为26公里。 先生。 Frenger还可在家里和办公室充电。 在19.05.2014年25.10.2016月208日至369年9.2月9.6日之间弗伦格在办公室被起诉XNUMX次，在家中被起诉XNUMX次。 当电池完全没电时，先生。 Frenger平均在XNUMX至XNUMX千瓦时之间。
两次加油之间行驶了 2.562 公里，先生。弗伦格还差点打破了“达到汽车图片记录的赢家” 破裂并且 比我的纪录快了500公里！ 这是非常了不起的！
每天5.37升！
如果您在Frenger先生和他的笔记的总值下方绘制一条线，则58.299公里之后的行驶距离导致5.37公里实际消耗量减少了100升，因此减少了Hr。 弗兰格与他的三菱欧蓝德PHEV在日常生活中的价值 根据NEDC标准！ 这确实是一项成就。
[=” ” ]Manfred Frenger 现年 59 岁，三个孩子的父亲，合格工程师，电动汽车部门的专业负责人以及“”的授权代表Walther Works GmbH”是一家电气工程领域系统解决方案制造商。 文章中的照片：Manfred Frenger
