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我们不是一直喜欢开柴油车吗? 你甚至不必经常驾驶柴油车。 当然,补贴的升价一直很有吸引力。 此外,收集涡轮柴油发动机的扭矩。 最迟通过直接注射,增加了“驾驶乐趣”之类的东西。 对于大型汽车、越野车和频繁驾驶的车辆,柴油和自动变速箱始终是首选。 在#Dieselgate 之后它会保持这种状态吗?
谁值得买柴油?
柴油机将来是否还会还清还取决于大众汽车业务的结果。 未来如何接受柴油可能很大程度上取决于大众汽车集团的发展方式。 NOx值,废气,粉尘-未来的所有重要主题。 柴油是化石燃料的最有效用户。 CNG,LPG尤其是汽油与柴油发动机的效率无法相提并论。 因此,尽管有丑闻,柴油发动机仍将是出行频繁的人最重要的发动机吗?
柴油目前以较低的能源和生态税的形式得到补贴-这就是为什么一公升柴油目前的价格约为1.11欧元,一公升汽油目前的价格为1.30欧元的原因。 目前尚不清楚这些补贴是否会继续下去-截至今天,mein-auto-blog已在美国德国人中比较了三款受欢迎的汽车! 柴油何时归还?
我的车博客| 成本比较
相比之下,第一个是德国最畅销的大众高尔夫。 作为比较的基础,我们假设汽油价格为1.30欧元,柴油价格为1.11欧元,年行驶里程为15.000欧元。
[三分之一]高尔夫1.4 TSI
125 TSI BMT Highline的四缸涡轮发动机可产生1.4 hp的功率。 涡轮汽油发动机在100秒内从零加速到9.1 km / h。 其标准消耗量:每5.2公里100升。
[/三分之一][三分之一]高尔夫2.0 TDI
150 TDI BMT Highline的四缸涡轮发动机输出功率为2.0 hp。 涡轮增压柴油在100秒内从零加速到8.6 km / h。 每4.1公里的标准消耗量为100升。
[/one_third][one_third 最后=最后]E-高尔夫
电动高尔夫的购买价格为34.900欧元,输出功率为115 hp。 它的270 Nm可以立即供货。 电子高尔夫的驾驶乐趣很高(驾驶报告)。 大众根据德国的电力结构,将每12.7公里100 kWh的e-Golf指定为二氧化碳排放量,这导致每公里2克二氧化碳的二氧化碳排放量。 柴油高尔夫为72克/公里。
[/ one_third]汽油发动机每年的费用为7.232欧元。 柴油价格高出7.480欧元。 尽管615升柴油的柴油每年比780升汽油发动机的燃油消耗少得多,但是仅凭柴油消耗无法弥补柴油附加费。 在排放方面,柴油每年还节省约210千克的二氧化碳。 由于明显更高的扭矩,驾驶乐趣也应该在柴油机侧面。
这意味着柴油不具备这些因素,但可提供更高的扭矩和更大的功率。 成本方面的赢家? 汽油发动机。 在排放方面? 柴油。
电动选件是第三个选择!
即使电子高尔夫的电力成本比柴油的燃料成本低得多(533欧元对738欧元),车间和轮胎的成本也显着降低,税收和保险等固定成本也低于柴油-仅此一项巨额附加费与柴油高尔夫相比,当前极高的价值损失使电子高尔夫损失惨重。
然而,在这里,人们应该考虑到“#dieselgate”仍然不确定的结果——目前没有人能够预见柴油发动机的价值是否会继续保持其价值。
[divider] [/ divider]柴油检查中的其他三种型号:
[三分之一]梅赛德斯·奔驰C级
特别受公司和公司汽车司机欢迎,C-Class 作为梅赛德斯-奔驰的 T 型车。 我们将 136 马力的 C200d 与 156 马力的 C180 进行比较。 柴油机比汽油机贵近 5.000 欧元,柴油机还提供更大的扭矩,汽油机的功率更大。 年行驶里程为 20.000 公里,使用寿命为三年,结果是实用的“DRAW”。
阅读PDF的准确评估(单击) | 驾驶报告梅赛德斯·奔驰C级
[/三分之一][三分之一]福特蒙迪欧
经典旅行车代表什么? 福特蒙迪欧锦标赛。 我们将150 PS柴油与160 PS汽油发动机进行了比较。 柴油机可以以320 Nm的扭矩发光。 同时,基本价格仅比汽油发动机高出2.800欧元。 对于经典的旅行车,我们将年里程增加到40.000公里。
柴油每年以485欧元的微弱优势获胜。 但是,柴油每年可节省2公斤的二氧化碳排放!
[/one_third][one_third 最后=最后]ŠkodaOctavia RS
柴油为184 hp,汽油发动机为220 hp。 在这两种情况下,明锐的运动型RS变种都在引擎盖下。 此外,两种型号的基本价格仅相差800欧元! 涡轮汽油发动机具有更高的驾驶乐趣,因为纯加速度值表明(柴油(6.9-8.2)为0至100)。 以三年共计75.000公里计算,该柴油机可节省约800欧元的成本,并减少625千克的二氧化碳。
阅读PDF的准确评估(单击) | 驾驶报告ŠkodaOctavia RS
[/one_third] [分隔符] [/分隔符]柴油的优势是可控的
只要没有最大年度行驶里程,柴油在成本方面的优势也很容易控制。 对于许多购车者而言,柴油的吸引力更多在于其扭矩外加和轻松的性能特征。 柴油丑闻也可能使我们有机会重新考虑自己的考虑和偏好。
对于那些不经常出差的人,电动驱动器可以替代! 但是,大众高尔夫的例子表明,这里最大的障碍是购买的附加费大。