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第二个会做得更好。 性能提高了一倍，价格降低，补贴增加：庞然大物的大众汽车对电动汽车很重视。 新产品线有几个受益者：在一定程度上肯定是客户-环境-更具体地说是城市空气-大众汽车在忠诚，可靠的先驱者和另一种机动性理念的先驱者中扮演着角色。
但也有人在六年前相信所有这些事情，并希望成为其中的一部分。 那些买了昂贵的第一本电子书的人！ 六年后突然比普通汽车大得多。 现在，新车型的入门级价格下降了近千美元，而且国家和制造商的电动汽车补贴将从2020年起提高50％，这使首批转售的电动汽车无效。 大众市场营销部还发现，对于客户而言，租赁比所有权更容易计算，因此，对于及时使用电子快车，其提供了诱人的优惠！ 推出。 大众汽车最小的电动汽车每月的租金为159欧元。
能量密度更高的电池带来两倍的容量
是电子聚会！ 以前，对于那些确信的人来说，这是一个相对昂贵和有限的替代方案，除了汽油版本和天然气（CNG）版本之外，现在它可以摆脱这种利基市场，因为它在价格和技术方面更具吸引力。
电池汽车拥护者一直为自己的事业（或产品）而提倡的承诺之一是，电池技术将迅速发展，将艰巨的影响力纳入视野。 右。 在形状和引擎没有改变的e-up！中，大众汽车现在正在安装电池，由于其更高的能量密度，其容量是相同体积的两倍。
260公里的行驶里程对于城市汽车而言是实实在在的价值
电池容量的两倍不会对量程产生一对一的影响，而是首次电起的地方！ 它的行驶距离不超过160公里，因此在实际驾驶中真是令人欣喜的门牌号，它宣布了e-up！ 2020年的招股说明书价值为180至260公里。 因此，大众汽车强调您可以“真正”（在路上）真正达到260公里。 那是一辆城市车辆-e-up！ 是-一个相当可靠的价值。 而且显然是更诚实的：充满电的测试车辆在启动时显示出260公里的行驶里程，其速度比行程表记录的在瓦伦西亚及其周边地区的行驶演示中记录的“行驶距离”的速度要快。
在驾驶模式B下，e-up！ 向绿浪之王
驾驶员可以通过e-up直接影响这一点！ 提供驾驶和经济计划。 一方面，通过eco速度步进，可以将包括电机在内的用电设备设置为低火焰和/或确定换热程度。 如果将自动输入设置为“ B”，则将保留83 PS（61 kW）的全部输出和212牛顿米的扭矩，如果需要，可以进行电控！ 使之成为“绿浪”之王。 另一方面，制动踏板几乎是多余的，因为没有加速踏板的每一次滚动都被理解为操作最大动能的命令。 那可能很有趣。 不只是讨价还价的猎人。
扎实而清晰的设计以及许多明智的附加功能
像电子书一样！ 完全没有豁免权。 车辆的设备和设计是大众汽车典型的坚固和透明的。 有一些合理的选件，例如巡航控制系统，倒车摄像头和行车辅助系统。 即使在声音方面，您也可以选择听起来像发动机后50 km / h的行驶声音。 电子书在最上面！ 130公里/小时，这是要付出的，但里程损失很大。
6.000欧元促销奖金
电源的选择需要仔细考虑。 e-up！ 2020年还可以与现在已经被成千上万个承诺的快速充电站联网，并为高达50 kW的直流电充电。 如果要解锁连接器的这一部分，则需要支付675欧元。 然后，在上述配电器上只需60分钟即可为小型Stromer充电，电池容量为80％。 根据大众汽车的说法，在家庭车库中强烈推荐的壁挂箱需要大约5个小时。 如果您不能或不想进行这样的安装，则必须以175欧元的价格购买带有转换器和经典Schuko插头的充电电缆，并计算出明显更多的充电时间。 即使使用新电池，也仍然保留160.000万公里或八年的旧保修规定。 电动汽车的寿命相当长，而城市汽车的实际里程数却很高。 新的电子杂志！ 将于2020年初交付。 价格从21欧元起。 有了975欧元的资金奖励，e-up！ 然后在购买方面要有明确的报价，并且可以真正替代仍在此范围内的内燃机。
