新款大众 Multivan 正在摆脱其商用车的传统。 并且仍然希望忠于 Bulli 的传统。
大众 Bulli 是面向未来的三管齐下。 传统巴士的家庭用车版本现在与 Multivan 一起庆祝其首次亮相。 它将于今年下半年上市，除了柴油和汽油发动机外，还将首次在其驱动范围内配备插电式混合动力车。
旧的也留下来
在 T7 代中，Multivan 告别了过去的商用车，它基于高尔夫等汽车中已知的 MQB 平台。 它提供了大量的空间、技术和舒适性，但不再具有前身 T6.1 的强大主力基因。 因此，这将保留在计划中，作为未来商业客户和移动家庭用户的替代方案。 从 2022 年开始，这对二人组的两侧将是电动生活方式模型 ID.Buzz。
T7 Multivan 对购车者的专业化也体现在它的外观上。 巴士的前部设计借鉴了高尔夫，但在轮廓和比例方面仍然忠于 Bulli 的传统。 它的长度为 4,97 米，比其前身长了近 7 厘米，而作为替代品提供的加长版长 5,17 米，比上一代短 13 厘米。 两种变体的轴距都增加了 12 厘米至 3,12 米，这应该会提供更好的内部空间。 相比之下，公交车的高度缩小了不到一米宽，达到了 1,90 米。 行李厢容积介于 469 至 4.053 升之间，具体取决于座椅和车身长度。
仍然实用
新技术基础还支持新功能。 首次为电动尾门和滑动侧门提供手势控制，前大灯采用乘用车已知的矩阵 LED 技术更均匀地照亮道路，驾驶舱提供比以往更多的连接性。 但是，保留了后排驾驶员和前排乘客座椅之间的实际步进。 由于缺少手刹和齿轮旋钮，第二排座椅更容易够到。 如果您想挡路或想要一个中控台，您可以将多功能桌从乘客舱推到两个前排座椅之间，现在可以灵活定位。 总体而言，由于新的地板导轨系统，大众承诺显着增加可变性。 其中，第三排的座椅不再组合成长凳，而是可以单独移动和扩展。
可以用电动
Multivan 可以不用换档旋钮，因为手动换档不再可用。 双离合器变速箱现在是所有车型的标准配置，通过仪表板上的一个小开关进行操作。 发动机系列最初包括两种汽油、一种柴油和一种插电式混合动力。 后者提供 160 kW / 218 PS 的系统输出，并且应该提供一个范围，根据制造商的说法，“典型的日常距离可以无排放地覆盖”。 不是很具体的公式表示大约 50 公里的值。 基本驱动是1,5 kW / 100 PS的136升汽油发动机，或者提供2,0 kW / 150 PS的204升汽油发动机。 唯一提供的柴油发动机是 2,0 升四缸发动机，功率为 110 kW / 150 PS，将于 2022 年提交。
新款 Multivan 的价格尚不清楚。 鉴于新基地和更豪华的功能，它们应该至少上涨到40.000欧元左右。